变换导气过程中提高汽/气比可以防止变换催化剂超温。
第1题:
新装变换催化剂可提高变换炉入口温度,以提高变换率。
第2题:
下列项目不会造成变换催化剂进水的是()。
第3题:
在变换催化剂温度尚未下降时,如果降低变换压力会造成变换水泵()。
第4题:
造成变换炉催化剂超温因素之一是()。
第5题:
对于变换反应来说,汽气比过大有哪些缺点?
第6题:
CO变换操作中,如原料气中的N2含量过高,会使炉温迅速升高,导致催化剂超温、甚至烧结。
第7题:
汽气比是指入变换炉的水蒸汽与干原料气或一氧化碳的摩尔比。增加汽气比时可提高一氧化碳的平衡变换率,从而有利于降低一氧化碳的残余量。
第8题:
汽/气比过低,则变换催化剂床层温度()。
第9题:
送入变换炉的蒸汽流量降低,会使变换炉的汽/气比()。
第10题:
若变换催化剂进水严重应()。
第11题:
如何向变换导气?
第12题:
23#开车前,首先将变换炉床层以80℃/h的速率升温到260℃-280℃,并且向变换炉导气时要缓慢,防止触媒破损。
第13题:
变换反应的汽气比是指()。
第14题:
影响变换反应的因素()
第15题:
变换炉催化剂超温会造成其活性()
第16题:
引起变换炉床层超温的因素有()。
第17题:
变换催化剂硫中毒后,应当将变换后系统切出,工艺气改变换后放空,并提高催化剂床温度做脱硫处理。
第18题:
降低汽/气比有利于变换反应向正方向进行。
第19题:
造成变换炉催化剂超温的因素之一是()。
第20题:
变换炉开车导气初期要采用小流量、多频次调节,防止催化剂温度上涨过快而超温。
第21题:
下列不是造成变换气中CO含量高即变换率降低的原因是()。
第22题:
提高CO变换率的措施有()。
第23题:
下列方法可以降低变换气CO含量的是()。