变换炉开车导气初期要采用小流量、多频次调节，防止催化剂温度上涨过快而超温。

题目

变换炉开车导气初期要采用小流量、多频次调节，防止催化剂温度上涨过快而超温。

相似考题

1.炉膛整体温度较高时,出现局部超温要及时(),防止温度继续升高。A、关小高温部位火嘴B、熄灭高温部位火嘴C、提高入炉蒸汽量D、降低整体温度

2.变换炉催化剂超温会造成其活性()A.下降B.不变C.上升

3.开车时要及时排导淋，防止水和油污带入变换炉。

4.投用引风机时,引风机出入口闸板不能开得过快,防止风机入口调节挡板漏风而引起()。A、炉膛负压大幅度波动B、转化炉超温C、转化炉温度下降D、引风机跳停

更多“变换炉开车导气初期要采用小流量、多频次调节，防止催化剂温度上涨过快而超温。”相关问题

  • 第1题：

    合成催化剂升温过程入合成塔流量调节要缓慢，防止催化剂床层温度大幅波动。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    合成催化剂升温过程流量调节要缓慢，防止（）床层温度答复波动。


    正确答案:催化剂

  • 第3题：

    投用引风机时，引风机出口闸板不能开得过快，防止风机入口调节挡板漏风而引起（）。

    • A、炉膛负压大幅波动
    • B、转化炉超温
    • C、转化炉温度下降
    • D、引风机跳车

    正确答案:A

  • 第4题：

    反应加热炉因仪表故障而联锁停车以后，增大补充氢和排放氢的目的是（）。

    • A、防止催化剂超温
    • B、减少催化剂积炭
    • C、防止催化剂积炭
    • D、防止催化剂出现飞温

    正确答案:B

  • 第5题：

    造成变换炉催化剂超温因素之一是（）。

    • A、原料气温度高
    • B、原料气温度低
    • C、汽/气比过高
    • D、汽/气比过低

    正确答案:D

  • 第6题：

    在合成氨装置开车过程中有利于节能的是（）。

    • A、缩短装置开车进度
    • B、变换催化剂很早升温
    • C、气化炉单炉低负荷运行
    • D、甲醇温度在原料气进甲醇洗时正常

    正确答案:A,C,D

  • 第7题：

    变换操作中，如原料气中的（）含量过高，会使炉温迅速上涨，导致催化剂超温，甚至被烧结。

    • A、H2O
    • B、CO2
    • C、O2
    • D、N2

    正确答案:C

  • 第8题：

    变换催化剂使用时升降温速度要缓慢，防止温度骤涨骤降损坏催化剂。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    催化剂硫化时严禁催化剂超温，若出现温升过快应立即停止硫化，切气，查明原因后方可再进行硫化。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    催化蒸馏塔开车时要注意防止催化剂床层超温。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    下列方法可以降低变换气CO含量的是（）。

    • A、关小中间换热器调节阀
    • B、降低变换炉入口气体温度
    • C、降低汽气比
    • D、减少变换气量

    正确答案:D

  • 第12题：

    判断题
    23#开车前，首先将变换炉床层以80℃/h的速率升温到260℃-280℃，并且向变换炉导气时要缓慢，防止触媒破损。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    新装变换催化剂可提高变换炉入口温度，以提高变换率。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    事故蒸汽的作用是防止炉膛温度超温，同时防止开停工过程中催化剂的超温。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    脱硫系统不联转化系统一起大循环升温，主要是防止脱硫气含有烃类进入转化炉，引起转化催化剂（）

    • A、超温
    • B、粉碎
    • C、结炭
    • D、超温

    正确答案:C

  • 第16题：

    变换炉催化剂超温会造成其活性（）

    • A、下降
    • B、不变
    • C、上升

    正确答案:A

  • 第17题：

    引起变换炉床层超温的因素有（）。

    • A、蒸汽加入量过大
    • B、导气速度过快
    • C、汽/气比过低
    • D、汽/气比过高

    正确答案:B,C

  • 第18题：

    变换导气过程中提高汽/气比可以防止变换催化剂超温。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    变换催化剂使用初期，入变换炉工艺气温度应控制在催化剂活性温度范围（）的位置。

    • A、较高
    • B、中间
    • C、较低
    • D、无法判断

    正确答案:C

  • 第20题：

    造成变换炉催化剂超温的因素之一是（）。

    • A、原料气温度高
    • B、原料气温度低
    • C、汽/气比过高
    • D、汽/气比过低

    正确答案:D

  • 第21题：

    为什么在开车投氧时控制系统压力平稳，正常生产中，要控制升降压速度（）

    • A、系统压力的波动能大幅度地改变三种原料气的配比，从而大幅度地影响炉温。压力变化越快，气气比变化就越大，触媒温度控制困难。
    • B、在低负荷情况下，若升压速度快，则气体流速下降，进入转化炉的焦炉气流量显示下降，转化炉氧气和蒸汽则减少较小，这样就会使触媒超温。如果氧气压力、蒸汽压力、系统压力调节不及时，甚至会造成焦炉气窜入氧气管线造成爆炸事故
    • C、系统压力下降过快时，气体流速过快，焦炉气流量大幅上涨，这样蒸汽比，氧碳比会下降很多，不但造成转化炉温下降，出口甲烷急升，而且还会因蒸汽比小，而发生析碳。压力下降过快还可能造成循环机进口压力低而背压高进而发生喘振。
    • D、投氧时控制压力平稳利于观察温度趋势，及时判断投氧是否成功，如不成功能迅速切氧及时置换，避免爆炸事故发生

    正确答案:A,B,C,D

  • 第22题：

    开车投料初期环管反应器温度升高过快，应采取的措施有（）。

    • A、降低主催化剂进料量
    • B、加大丙烯进料量
    • C、减少氢气进料
    • D、环管反应器温度调节阀手动控制

    正确答案:A,B,C

  • 第23题：

    23#开车前，首先将变换炉床层以80℃/h的速率升温到260℃-280℃，并且向变换炉导气时要缓慢，防止触媒破损。


    正确答案:错误

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