脱硫系统长期停车前要先用惰性气体置换，再用空气置换，当氧含量大于（）为合格。A、10%B、0.5%C、1.0%D、20%

第1题：

脱硫系统在开车前要用惰性气体置换，直至系统内氧含量小于（）为至。

• A、10%
• B、0.5%
• C、1.0%
• D、20%

第2题：

设备系统投产前和大修后开车前，必须用（）置换机泵设备系统内的空气。

• A、惰性气体
• B、氧气
• C、氢气
• D、压缩空气

第3题：

设备设施停煤气时，先用隋性气体置换煤气，然后用（）调换惰性气体。

• A、烟气
• B、煤气
• C、氮气
• D、空气

第4题：

凡用惰性气体置换过的设备，人入罐前必须用空气置换出惰性气体，然后进行取样分析，当氧含量大于（）%时人方可入罐。

• A、10
• B、14
• C、18
• D、22

第5题：

粉料采出系统开车前管线先用（）置换，再用（）置换。

• A、空气、氮气
• B、空气、流化气
• C、氮气、流化气
• D、氮气、空气[T/]

第6题：

氮、氩是无色、无嗅、无味的惰性气体。它本身对人体无危害。但在检修氮、氩设备、容器、管道时，需先用空气置换，要控制空气中氧浓度不低于（）%；在密闭场所氩弧焊时要注意空气中的氧含量不低于（）%，工作时并应有专人看护，以防止因（）而引起（）人身伤亡。

第7题：

置换装置内可燃气体的气体要求是（）。

• A、应当使用惰性气体
• B、置换气体的用量应大于被置换气体容积三倍以上
• C、置换用气体中氧含量应小于1％～2％
• D、置换气体密度必须大于被置换气体密度
• E、置换气体密度必须小于被置换气体密度

第8题：

设备设施送煤气时，先用置换介质置换（），再用煤气调换置换介质。

• A、烟气
• B、煤气
• C、氮气
• D、空气

第9题：

制氢装置开车前必须用氮气置换系统至O₂含量（），催化剂活化系统必须置换至O₂含量（），PSA开车时氧含量（）。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

置换后的设备管线最终必须用空气置换惰性气体，分析可燃物、有毒物质和氧含量。（）

第14题：

以惰性气体置换空气时，置换后的气体中氧含量不得高于（）%

• A、1
• B、2
• C、5
• D、10

第15题：

开车前系统必须用（）置换合格，使氧含量小于0.002%。

• A、N₂
• B、空气
• C、H₂
• D、仪表风

第16题：

脱硫系统在开车前常用惰性气体进行置换，至系统内氧含量小于0.5%为止。

第17题：

气力输送工序开车前为了保证氧含量足够低应进行（）。

• A、公用风吹扫
• B、氮气置换
• C、空气置换
• D、氢气置换

第18题：

装置开车前，要求惰性气体置换含量低于0.1%。

第19题：

设备经置换后，若需要进入其内部工作，还必须再用空气置换惰性气体，以防发生窒息。（）

第20题：

四个选项中关于间接置换的说法不正确的是（）.

• A、采用燃气置换燃气设施中的空气
• B、采用惰性气体或水置换燃气设施中的燃气后，再用空气置换燃气设施中的惰性气体或水的过程
• C、采用惰性气体或水置换燃气设施中的空气后，再用燃气置换燃气设施中的惰性气体或水的过程
• D、优点是安全可靠，缺点是费用较高、程序繁多，当管网过长时，惰性气体用量大

第21题：

第22题：

第23题：