加热炉内所有炉管蒸煮时，只要炉管的最低温度在100℃左右，说明炉管蒸煮不存在短路。（）

题目

加热炉内所有炉管蒸煮时，只要炉管的最低温度在100℃左右，说明炉管蒸煮不存在短路。（）

相似考题

1.造成加热炉炉管结焦的原因有()。A、炉管受热不均B、加热炉进料偏流C、炉管清焦不彻底D、加热炉进料流速过大

2.下列情况下,可能会造成加热炉炉管破裂的有()。A、加热炉炉管干烧B、加热炉炉管结焦C、加热炉炉膛温度过高D、加热炉炉膛负压大

3.循环氢流量正常情况下,炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快,而出口温度变化却不大,则说明()。A、进炉流量偏小B、炉管材质缺陷C、炉管中可能有油

4.加热炉对流炉管泄漏后应()。A、切断泄漏加热炉的对流、辐射进料B、切断泄漏炉管的进料C、装置停工D、停用所有焦炭塔

更多“加热炉内所有炉管蒸煮时，只要炉管的最低温度在100℃左右，说明炉”相关问题

  • 第1题：

    加热炉炉管干烧时,应立即熄加热炉,防止炉管烧穿。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    加热炉炉管蒸煮时，通过观察热电偶的温度的变化来判断炉管是否发生短路的方法。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    当加热炉操作不当，造成加热炉炉管偏流时，会出现（）。

    • A、炉膛温度高
    • B、炉管局部过热
    • C、炉火扑炉管
    • D、炉管变形

    正确答案:B

  • 第4题：

    加热炉炉管进行预蒸煮的目的是减少炉管蒸煮时对环境造成的污染。（）


    正确答案:正确

  • 第5题：

    加热炉炉管蒸煮前进行预蒸煮时，蒸煮后的气体应（）。

    • A、直接排向大气，但排放口位置要高
    • B、直接排向放空气火炬系统
    • C、直接排向主火炬系统
    • D、排向指定的冷却装置，以回收被蒸汽煮出来的油

    正确答案:C

  • 第6题：

    加热炉炉管蒸煮时进行预蒸煮时，蒸煮后的气体应（）。

    • A、直接排向大气，但排放口位置要高
    • B、直接排向放空气火炬系统
    • C、直接排向主火炬系统
    • D、排向指定的冷却装置，以回收被蒸汽煮出来的油

    正确答案:C

  • 第7题：

    为了提高炉管的蒸煮效率，加热炉炉管蒸煮时应全开风门和烟道挡板。（）


    正确答案:错误

  • 第8题：

    加热炉炉管蒸煮时，判断炉管是否发生短路的方法是（）。

    • A、观察热电偶的温度
    • B、用红外线测温仪测量温度
    • C、用手感觉管道温度
    • D、听管内物流声音

    正确答案:A

  • 第9题：

    炉管管壁温度是衡量（）重要参数

    • A、加热炉负荷
    • B、加热炉热效率
    • C、炉管表面热强度
    • D、加热炉管内流速

    正确答案:C

  • 第10题：

    产生加热炉炉管结焦的原因有（）。

    • A、加热炉负荷较低
    • B、进加热炉流量过小
    • C、加热炉炉管局部超温
    • D、炉管堵塞

    正确答案:B,C,D

  • 第11题：

    为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？


    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。

  • 第12题：

    问答题
    为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？

    正确答案： 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    加热炉炉管烘炉过程中，造成炉管烧毁的主要原因是（）。

    • A、加热炉超温
    • B、炉管内介质流量大
    • C、炉管安装不好
    • D、炉管内压力过大

    正确答案:A

  • 第14题：

    二甲苯塔加热炉炉管采用流量控制的目的是（）。

    • A、防止离心泵出口流量超负荷
    • B、确保加热炉炉管不会损坏
    • C、防止加热炉炉管流量发生偏流
    • D、将所有加热炉的炉管流量控制在安全值且不发生偏流。

    正确答案:D

  • 第15题：

    加热炉烘炉时，（）炉管壁温度不得超过450℃。

    • A、合金钢
    • B、碳钢
    • C、所有材料炉管
    • D、20#钢

    正确答案:A

  • 第16题：

    由于加热炉吹灰能吹掉对流段炉管上的积灰，提高其炉管的传热系数，因此加热炉在工作时应定期吹灰。（）


    正确答案:错误

  • 第17题：

    为避免加热炉炉管蒸煮时产生短路，蒸煮时通常采用（）。

    • A、进口总管进入蒸汽、出口总管排出蒸气
    • B、控制每根炉管进入蒸汽、出口总管排出蒸气
    • C、进口总管进入蒸汽、控制每根炉管排出蒸气
    • D、出口总管进入蒸汽、进口总管排出蒸气以

    正确答案:B

  • 第18题：

    为防止发生加热炉炉管流量出现偏流，发生烧坏炉管事故，所有加热炉炉管流量均采用了流量控制。（）


    正确答案:错误

  • 第19题：

    某一根炉管出口温度高，增大该炉管流量及调整相应加热炉火焰都不起效果时，操作人员应（）。

    • A、立即停止该加热炉
    • B、切换加热炉塔底泵增大所有炉管流量
    • C、降低加热炉的热负荷
    • D、联系仪表人员对该温度计进行调校

    正确答案:D

  • 第20题：

    对于炉后混氢流程的反应加热炉，在开车时若加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。

    • A、炉管中可能有油
    • B、炉管材质缺陷
    • C、进炉流量偏小
    • D、烟道挡板开度偏小

    正确答案:A

  • 第21题：

    加热炉炉管外壁出现亮斑，说明（）

    • A、炉管减薄
    • B、炉管外壁超温
    • C、炉管内结焦
    • D、炉管腐蚀

    正确答案:C

  • 第22题：

    加热炉炉管局部过热或火焰扑炉管时极易导致变形。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    单选题
    循环氢流量正常情况下，炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。
    A

    炉管中可能有油

    B

    炉管材质缺陷

    C

    进炉流量偏小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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