参考答案和解析
正确答案: (1)打开FIS—112-一次表的复线阀。
(2)关闭FIS—112一次表的去火炬系统的排放阀,把表内的碳四排入气柜。
(3)碳四放完后,关闭排放阀打开现场倒淋检查碳四是否排放干净。
(4)把仪表交给仪表工处理。
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  • 第1题:

    当发生故障或设备危急缺陷需立即停电检修时如何处理?


    正确答案: 当发生故障或设备危急缺陷需立即停电时应按以下流程执行:
    (1)当配电网设备发生故障或危急缺陷需立即停役检修时可以不用书面申请,但运维人员应向调控员电话申请,说明停役的设备及范围、要求、时间及工作负责人等,做好相关安全措施,并办理工作许可手续。以上内容调控员应做好记录,双方对工作范围和安全措施有疑问时,应沟通协调一致,但原则上以现场需求为准。
    (2)若涉及用户停电,则调控员应在故障发生后或消缺停电之前第一时间告知配网抢修指挥人员,在恢复送电后也要及时告知,以减少咨询投诉工单。
    (3)故障处理可以不用调度指令票,但在复役前应拟定调度指令票,尤其是较为重要复杂或时间跨度较长(超过24小时)的故障处理。

  • 第2题:

    检修作业及处理故障时有哪些严禁?


    正确答案:(1)甩开联锁条件,借用电源动作设备。
    (2)封连各种信号设备电气接点。
    (3)在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
    (4)色灯信号机灯光灭灯时,用其它光源代替。
    (5)人为地构通道岔假表示,进行更换转辙、转换设备。
    (6)未登记要点使用手摇把转换道岔。
    (7)代替行车人员按压按钮、检查进路、办理闭塞、开放信号。

  • 第3题:

    高速铁路防护栅栏内的所有电力设备()应纳入“天窗”点内进行。

    • A、检修、检测、巡视及故障处理
    • B、检测、巡视及故障处理
    • C、检修、检测

    正确答案:A

  • 第4题:

    运行油过滤器如何切换()。

    • A、慢开备用过滤器出口伐,待压力正常,直至全开。
    • B、视压差关运行过滤器出口伐。
    • C、运行过滤器排油后,交检修更换滤网。

    正确答案:A,B,C

  • 第5题:

    PSA液压油压力不稳定的处理方法有()

    • A、调整冷却水
    • B、查找故障蓄能器予以检修
    • C、切换泵
    • D、清洗泵入口过滤器

    正确答案:B,C,D

  • 第6题:

    热再生塔出口甲醇循环泵如何交出检修?


    正确答案: (1)电机断电。
    (2)关闭最小流量线阀门、泵入口阀,中间抽出阀门和出口阀。
    (3)入口过滤器导淋阀全开,泵体导淋全开。
    (4)虹吸罐液位排空。
    (5)各循环水进出口阀关闭。
    (6)油箱排净。

  • 第7题:

    设备故障,交付检修前,化工人员如何处理?


    正确答案: 1.停机或设备隔离﹙抽加盲板,切断水电气等﹚;
    2.泄压排净;
    3.置换吹扫,清洗;
    4.检修分析。

  • 第8题:

    检修作业清场后,进入交出程序,即与()交接。

    • A、操作方
    • B、检修方
    • C、管理方

    正确答案:A

  • 第9题:

    机械在作业现场临时出现故障需检修时,应如何处理?


    正确答案: 机械在作业现场临时出现故障需检修时,也要采取防溜措施,视情况停止发动机运转、关闭电源,并在邻线一侧设专人防护。只要检修人员全部撤离至安全区后,方准重新启动发动机。

  • 第10题:

    若冷凝液泵过滤器堵塞如何处理及如何将检修后的泵灌泵。


    正确答案: 若A泵堵塞则立即开启B泵和B泵脱气阀,待B泵运行稳定后关闭A泵出入口阀及脱气阀。在A泵入口阀后法兰处排净水后交检修人员处理。
    检修后,关闭B泵排气阀,打开A泵出口阀,慢开A泵排气阀,若表冷器真空度下降则立即关闭排气阀,真空度稳定后再慢开A泵排气阀,直至真空度没有变化后全开A泵入口阀备用。最后将B泵排气阀打开。

  • 第11题:

    抄表人员抄表时发现表计故障、计量不准时,应如何处理?


    正确答案:除应了解表计运转及用电情况外,对当月电量可暂按上月电量计收电费,并及时填写《电能计量装置故障通知单》。待检查结果出来后,按规定退、补电量。

  • 第12题:

    问答题
    机械在作业现场临时出现故障需检修时,应如何处理?

    正确答案: 机械在作业现场临时出现故障需检修时,也要采取防溜措施,视情况停止发动机运转、关闭电源,并在邻线一侧设专人防护。只要检修人员全部撤离至安全区后,方准重新启动发动机。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    过滤器检修在工程结算中是如何规定的?


    正确答案: (1)过滤器平盖拆装换垫
    (2)过滤器大帽子拆装换垫
    (3)过滤器芯子抽装(滤网式、根式)

  • 第14题:

    剩余电流动作保护器动作后,应立即试送电一次,试送电后再次跳闸,应找出故障点并处理后才能送电。


    正确答案:错误

  • 第15题:

    处理电缆故障时,故障地段的瓦斯浓度应在()以下才能检修。

    • A、0.5%
    • B、1%
    • C、1.5%
    • D、2%

    正确答案:B

  • 第16题:

    设备、管线蒸煮合格后可以直接交出检修。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    链带式油浸空气过滤器经常发生什么故障,如何防止及改进? 


    正确答案: 链带式油浸空气过滤器是利用过滤网上形成的油膜粘附空气中的灰尘,过滤网回转到下部的油槽时,把所粘附的灰尘清洗掉,从而达到净化空气的目的。这种类型的滤清器在运行中经常发生的故障有以下几种:
    1)链带脱落。链带经长期使用后会拉长,这种拉长的链带像自行车的旧链条一样,在运转中很容易与牙盘脱落。两条链子同时脱落的情况较少见,常见的是一侧链子脱落。这样,主动轴转动时,滤网就只有一端被上拉,将滤网扯坏。有时由于滤网的变形(例如滤网长时间不移动,灰尘积存过多,阻力增大,风压增大,使滤网变形),也会造成链带脱落。此外,在安装时如果主动轴与从动轴不平行,链条没有拉紧(从动轴位置一般可调的),滤网与框架在转动中互相卡住等,都可能造成滤网转动时链条脱落。
    2)出滤清器空气中含油过多。由于空气通过滤网时具有一定的流速,一般为1~2m/s,出滤清器时夹带有少量油滴微粒是难以避免的。造成空气中含油过多的重要原因是空气的局部流速增大。另外还与油的黏度、油膜的厚薄有关。当阻力增大时,吸入端真空度随之上升,油槽中的油被吸出带走。有些滤清器安装的位置较低,下雨时,雨水也会从密封门进入滤清室。如果地面上还有油,就会使油、水带入透平空压机。
    3)油槽无油。滤网上粘住的灰尘都是靠油槽中的油清洗掉的。如果长时间不换油,油黏度过大,灰尘就无法洗掉。或滤网长期不转动,滤网阻力增大,会造成滤网前后压力差的增加。当这个压差大到一定程度时,油槽中的油就会被压出油槽,流到地面上。在这种情况下,不仅滤网转动,经过油槽时灰尘无法洗掉,而且大量空气直接从油槽中短路,所带灰尘不受阻挡地进入空压机。
    4)电动机烧坏或蜗杆减速装置损坏。这种滤清器如果维护不好,最后往往发生这种故障(一般都是因为滤网变形、卡住,无法转动造成的),使滤清器长期不能转动,只好当作固定的滤网过滤器,其除尘效率将大大降低,空气带油也将大大增加。
    链带式油浸空气过滤器是一种结构比较复杂,比较难于维护的过滤装置,尽管它的阻力较小,但由于上述种种容易产生的故障及空气带油,目前正逐渐被干带式和袋式过滤器所代替。使用这种滤清器,应该从认真维护上下功夫,以保证空气的过滤效果。
    在检修时,要将两轴的平行度调好,将两条链子都张紧。滤网要清洗干净,油槽内加入比较干净的油。对油的质量也有一定的要求,国内常用20号~30号锭子油、22号透平油,或用变压器油代用。
    为了减少空气带油量,过滤网通常间断运行。例如每半小时转5min,或时间间隔更短(都设有时间继电器自动控制)。一般应每隔两个月换一次油,并应经常在过滤网转动时检查电动机及减速器的工作情况,定期检查滤网有无歪斜、变形,链条伸出、卡住等现象。对过滤器室内地面上的油也应当尽快清除掉。

  • 第18题:

    针对有联锁动作的测量仪表出现故障后,检修时为不影响生产,该联锁回路如何处理?


    正确答案: 当该测量仪表出现故障后,检修时一定要先将联锁切除。

  • 第19题:

    泵清洗过滤网该如何交出检修?


    正确答案: ①待启动备用泵且正常后停工作泵;
    ②关该泵进出口阀;
    ③关最小流量阀;
    ④开排液阀排液卸压,直到泵进出口压力的指示都为零。

  • 第20题:

    厂家处理故障需(),禁止厂家私自上车处理故障。

    • A、请点后自行登车
    • B、检修调度到场监护
    • C、检修人员到场监护
    • D、挂禁动牌后登

    正确答案:C

  • 第21题:

    膜式燃气表常见故障如何处理?


    正确答案:(1)燃气表漏气:先检查连接件是否松动,给予紧固后仍然漏气说明上下壳之间的密封圈失效或组装质量欠佳,读数机构玻璃破碎或指针轴密封不严,甚至是外壳腐蚀穿孔,这些故障需要立即更换流量计,回厂检修。
    (2)燃气表不通气:可能是由于气门盖的传动机构失灵,例如气门盖变形、传动件焊接处开裂、转动件弯曲等等,需要开表进行维修,更换损坏的零部件。
    (3)燃气表指针不动:可能是表内的传动机构卡住,计数器滑齿,指针传动轴与指针装置接触不良造成,或者是由于少装部件,或气门盖的安装误差造成,需要开表进行维修。
    (4)燃气表走字走得慢:主要是由于机械阻力过大造成,例如皮膜发硬、杂质粘住气门盖,润滑油粘度大,以及轴套零件安装不正确造成,应进行清洗零部件或更换质量不好的皮膜。
    (5)燃气表走字走得快主要是皮膜收缩或硬化引起的计量室体积缩小造成的,也有燃气表长期使用造成机械磨损使阻力减小造成的,可更换皮膜并进行维护保养。

  • 第22题:

    离心式压缩机润滑油压力下降后,下列处理措施不正确的是()

    • A、检查润滑油过滤器
    • B、检修回油阀
    • C、检查压力表
    • D、检查安全阀

    正确答案:D

  • 第23题:

    问答题
    若冷凝液泵过滤器堵塞如何处理及如何将检修后的泵灌泵。

    正确答案: 若A泵堵塞则立即开启B泵和B泵脱气阀,待B泵运行稳定后关闭A泵出入口阀及脱气阀。在A泵入口阀后法兰处排净水后交检修人员处理。
    检修后,关闭B泵排气阀,打开A泵出口阀,慢开A泵排气阀,若表冷器真空度下降则立即关闭排气阀,真空度稳定后再慢开A泵排气阀,直至真空度没有变化后全开A泵入口阀备用。最后将B泵排气阀打开。
    解析: 暂无解析