加热炉的加热液体油料的对流管一般采用()A、光管或钉头管B、光管或翅片管C、翅片管D、钉头管或翅片管

题目

加热炉的加热液体油料的对流管一般采用()

  • A、光管或钉头管
  • B、光管或翅片管
  • C、翅片管
  • D、钉头管或翅片管

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  • 第1题:

    目前加热炉空气预热器一般采用热管换热器。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第2题:

    加热炉的空燃比控制一般采用比例控制。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错

  • 第3题:

    目前加热炉空气预热器一般采用热管换热器。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    加热液体油料时的对流管为什么通常采用钉头管或翅片管?


    正确答案:对流室的传热以对流传热形式为主。由于管内侧膜传热系数远远大于管外侧烟气对炉管的膜传热系数,所以对流管的总传热速率被烟气一侧所控制。对流管采用钉头管或翅片管,可降低管外侧的传热热阻,以达到提高对流管总传热速率的目的。但当加热气态介质时(如蒸汽、氢气等),由于管子内、外侧膜传热系数基本相当,在对流室采用钉头管或翅片管就没有必要了,应采用光管较为经济合理。

  • 第5题:

    热轧加热炉一般属于()加热炉。


    正确答案:三段步进式

  • 第6题:

    加热液体油料的对流管为什么通常采用钉头管或翅片管?


    正确答案:对流室里的传热以对流传热方式为主。由于管内侧膜传热系数远远大于管外侧烟气对炉管的膜传热系数,所以对流管的总传热速率被烟气一侧所控制。对流管采用钉头管或翅片管,可降低外侧传热热阻,以达到提高对流管总传热速率(即对流管热强度)的目的。但当加热气态介质时(如蒸汽、氢气或空气等),由于管子内、外侧膜传热系数基本相当,在对流室采用钉头管或翅片管就没有必要了,而应采用光管较为经济合理。

  • 第7题:

    为了提高加热炉热效率,对流段炉管一般采用()。

    • A、翅片管
    • B、钉头管
    • C、光管
    • D、扰流管

    正确答案:A,B

  • 第8题:

    下列方法可提高加热炉热效率()。

    • A、采用空气预热器
    • B、对流管采用翅片式
    • C、提高过剩空气系数
    • D、减少加热炉散热损失

    正确答案:A,B,D

  • 第9题:

    定型热箱主要由箱体、加热管和()等组成。

    • A、回流管
    • B、隔热体
    • C、冷凝管
    • D、加热炉

    正确答案:A,B,C

  • 第10题:

    简述加热炉对流管露点腐蚀的原因?


    正确答案: ①由于燃料含硫元素,在燃烧中经氧化变成了三氧化硫;
    ②当换热面外表面的温度低于烟气露点温度时,换热表面就会形成硫酸露珠,导致换热表面的腐蚀。

  • 第11题:

    问答题
    加热液体油料的对流管为什么通常采用钉头管或翅片管?

    正确答案: 对流室里的传热以对流传热形式为主。由于管内侧膜传热系数远远大于管外侧烟气对炉管的膜传热系数,所以对流管的总传热速率被烟气一侧所控制。对流管采用钉头管或翅片管,可降低管外侧的传热热阻,以达到提高对流管总传热速率(即对流管强度)的目的。但当加热气态介质时(如蒸汽、氢气或空气等),由于管子内、外侧膜传热系数基本相当,在对流室采用钉头管或翅片管就没有必要了,而应采用光管较为经济合理。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    一般通过调节加热炉烟道挡板的开度来控制加热炉烟气氧含量。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 一般通过调节加热炉风门来控制加热炉烟气氧含量。

  • 第13题:

    加热液体油料的对流管一般采用钉头管或翅片管。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第14题:

    某炼厂为减少燃油加热炉废气污染物排放量,拟对加热炉进行改造,可采用的措施有( ) 。

    A 以净化燃料气替代燃料油
    B 改用低氮燃烧喷嘴
    C 增高排气筒的高度
    D 电加热炉替代燃油加热炉

    答案:A,B,D
    解析:

  • 第15题:

    加热炉对流室内原料对流管是()根。

    • A、80
    • B、90
    • C、96

    正确答案:C

  • 第16题:

    测量加热炉内()的设备一般采用热电偶。


    正确答案:温度

  • 第17题:

    分馏塔底油经过滤器,除去油料中焦粉,再经原料油泵送入加热炉()。


    正确答案:辐射段

  • 第18题:

    为什么加热炉对流管渣油罐口温度不应超过380℃?


    正确答案:渣油结焦临界温度是420~450℃,如果加热炉对流管出口温度超过380℃,那么渣油在接触管壁受热时反应温度已达到渣油临界反应温度,同时由于对流管不注水,流体流速慢,湍流程度小,因此容易造成对流管局部结焦。

  • 第19题:

    管式加热炉是()在炉管内被加热的加热炉

    • A、介质
    • B、蒸汽
    • C、气体
    • D、液体

    正确答案:A

  • 第20题:

    管式加热炉的分类一般按用途、炉内传热方式、燃烧方式和炉型结构分类。按用途分()。

    • A、管内进行化学反应的加热炉
    • B、加热液体的加热炉
    • C、加热气体的加热炉
    • D、加热混相流体的加热炉

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题:

    加热液体油料的对流管为什么通常适用钉头管或翅片管?


    正确答案: 对流室里的传热以对流传热形式为主,由于管内侧膜传热系数远远大于管外侧烟气对炉管的膜传热系数,所以对流管的总传热速率被烟气一侧所控制,对流管采用钉头或翅片管,可降低管外侧的传热热阻,以达到提高对流管总传热速率的目的,但当加热气态介质时,由于管子内、外侧膜传热系数基本相当,在对流室采用钉头或翅片管就没有必要了,面应采用光管较为合理。

  • 第22题:

    问答题
    加热液体油料的对流管为什么通常适用钉头管或翅片管?

    正确答案: 对流室里的传热以对流传热形式为主,由于管内侧膜传热系数远远大于管外侧烟气对炉管的膜传热系数,所以对流管的总传热速率被烟气一侧所控制,对流管采用钉头或翅片管,可降低管外侧的传热热阻,以达到提高对流管总传热速率的目的,但当加热气态介质时,由于管子内、外侧膜传热系数基本相当,在对流室采用钉头或翅片管就没有必要了,面应采用光管较为合理。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述加热炉对流管露点腐蚀的原因?

    正确答案: ①由于燃料含硫元素,在燃烧中经氧化变成了三氧化硫;
    ②当换热面外表面的温度低于烟气露点温度时,换热表面就会形成硫酸露珠,导致换热表面的腐蚀。
    解析: 暂无解析