掺炼渣油对轻柴油质量有什么影响？
题目
掺炼渣油对轻柴油质量有什么影响？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
随着催化裂化进料中渣油量的增加，轻柴油质量变差。主要表现在：胶质升高，油品安定性差，颜色变深，十六烷值降低等几方面。
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第1题：
不同牌号的轻柴油可根据气温情况适当掺兑使用。
A对
B错
对
略 -
第2题：
在原料油中掺炼渣油，柴油的十六烷值（）。
正确答案:降低 -
第3题：
掺炼渣油对轻柴油质量有什么影响（）
- A、轻柴油质量变差
- B、轻柴油质量变好
- C、胶质升高，油品安定性差，颜色变深，十六烷值降低
- D、胶质降低，油品安定性好，颜色变浅，十六烷值增加
正确答案:A,C -
第4题：
掺炼劣质渣油时为了防止结焦分馏岗应注意什么？
正确答案: 1）加强原料和油浆的质量分析；
2）当油浆性质变差时，及时加大油浆外甩量保证油浆固体含量≯6g/L，比重≯1，
3）控制分馏塔底温度不大于345℃，人字挡板下温度≯415，
4）分馏塔底尽量维持较低的液位在30-40%，
5）保证油浆循环量≮200t/H，各换热器副线尽量不要开，保证油浆在管线内的流速≮1.2-2.0m/s，
6）反应岗保证平稳操作，
7）加入合适的油浆阻垢剂，
8）保证塔底搅拌蒸汽和搅拌油浆的量正常。 -
第5题：
原料油掺炼常压重油、减压渣油及焦化蜡油等重质油品后，其化学组成和物理性有哪些主要变化？
正确答案: 1.胶质沥青含量增加，残碳值增加；
2.铁、镍、铜、钒、钠等金属含量增加；
3.硫、氮化合物含量增加；
4.馏程变重，原料油的气化能力、雾化裂解能力降低；
5.从族组成看，多环芳烃、稠环芳烃增加；
6.氢碳比H/C减小。 -
第6题：
掺炼渣油会使轻柴油质量（）。
- A、变好
- B、变差
- C、不变
- D、有时好，有时差
正确答案:B -
第7题：
减黏裂化是将（）经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
- A、减压渣油
- B、裂化渣油
- C、常压渣油
- D、重柴油
正确答案:A -
第8题：
轻柴油的粘度对供油系统有什么影响？
正确答案:轻柴油的粘度对供油有相当很重要的影响，高粘度轻柴油冬季低温时流经供油系统的阻力大，供油困难。若粘度过低，加快高压油泵和喷油器配合偶件的磨损，使配合间隙增大，并在气温使高压油泵的漏油量增加。 -
第9题：
轻柴油的粘度对供油有什么影响？
正确答案: 轻柴油的粘度对供油有相当重要的影响，高粘度轻柴油冬季低温时流经供油系的阻力大，供油困难。
若粘度过低，加快高压油泵和喷油器配合偶件的磨损，使配合间隙增大，并在气温高时使高压油泵和喷油嘴的漏油量增加。 -
第10题：
锅炉上使用的液体燃料一般是指（）。
- A、渣油、重油、轻柴油
- B、汽油
正确答案:A -
第11题：
问答题石膏掺加量对水泥磨产量有什么影响？正确答案： 石膏掺加量高，水泥的比表面积高，可以适当提高磨机产量，石膏掺加量低，水泥比表面积低，应相应降低一些磨机喂料量。石膏的硬度较低，能改善磨机的粉磨状况，提高磨机的工作效率。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题我国目前使用的船用燃油，基本上可分为（）A柴油、重油、渣油
B柴油、重油、船用燃料油
C轻柴油、重柴油、渣油
D轻柴油、重柴油、内烯机燃料油
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
回炼次品时，会对产品质量有何影响？
正确答案: 在其它操作条件未变情况下，回炼次品时，汽油干点及柴油凝点会下降，所以要保证产品质量合格，必须适当提高各部温度。 -
第14题：
掺炼渣油轻柴油会（）
- A、胶质降低
- B、安定性变好
- C、颜色变浅
- D、十六烷值降低
正确答案:D -
第15题：
橡料混炼的质量要求是什么？影响开炼机混炼的因素是哪些？
正确答案: 对橡料混炼的要求主要有两个方面：一是橡料要保证制品具有良好的物理机械性能；二是橡料应具有良好的工艺加工性能。为此必须使各种配合剂完全而均匀地分散于橡
胶中，保证橡料的组成和性能均匀一致，还应使橡料有一定的可塑度以保证后续各工序加工能顺利进行。影响开炼机混炼的因素有：加料顺序，辊筒的转速和速比、辊距、辊筒温度、混炼时间、容量以及操作技术等。 -
第16题：
什么叫回炼比？回炼比的大小对催化裂化装置的操作有些什么影响？
正确答案: 回炼比=总回炼油量（t/h）/新鲜原料油量（t/h）
=（总转化率/单程转化率）-1
式中总回炼油量是指回炼油和回炼油浆的总和。
回炼比本身并不是独立变量，在一定的总转化率下，它只是单程转化率的反映。单程转化率高，回炼比就小。
回炼比是催化裂化反应的一项重要指标，它和产品的产率分布、产品质量、装置热平衡以及装置的处理能力等有密切关系。
（1）随着单程转化率的增加，柴油收率和单程转化率之比值迅速下降。因此，为了提高柴油收率，应该降低单程转化率，增加回炼比。这样，一方面反应深度较浅，柴油不易二次裂化；另一方面回炼比增加后，降低了催化裂化所生成的柴油的分压，从而进一步降低柴油的二次裂化的程度。
（2）降低单程转化率，增加回炼比，可以降低轻柴油的凝点，增加轻柴油的十六烷值。
（3）回炼比增加后，反应所需热量大大增加，原料预热炉的负荷、反应器和分馏塔等的负荷都会随之增加。由于反应所需热量增加，反过来又会使再生温度降低，再生催化剂含炭量增加，使单程转化深度进一步降低，有时不得不降低处理量或生产柴油以减少回炼比。所以回炼比的增加是有限度的。 -
第17题：
回炼次品时，会对产品质量有什么影响？
正确答案: 在其它操作条件未变情况下，回炼次品时，汽油干点及柴油凝点会下降，所以要保证产品质量合格必须适当提高各部温度。 -
第18题：
与常规的馏分油催化裂化相比，掺炼减压渣油的重油催化裂化在原料性质上有何特点？这些特点可能导致什么后果？
正确答案: ①胶质沥青质含量高，导致催化裂化过程中焦炭产率大幅增加，使烧焦负荷增大，同时为维持热平衡，取热负荷也相应增大；
②渣油中金属含量及含硫、含氮化合物等杂质的含量远高于馏分油，这些杂质会会使催化剂失活或中毒。 -
第19题：
我国目前使用的船用燃油，基本上可分为（）
- A、柴油、重油、渣油
- B、柴油、重油、船用燃料油
- C、轻柴油、重柴油、渣油
- D、轻柴油、重柴油、内烯机燃料油
正确答案:D -
第20题：
石膏掺加量对水泥磨产量有什么影响？
正确答案:石膏掺加量高，水泥的比表面积高，可以适当提高磨机产量，石膏掺加量低，水泥比表面积低，应相应降低一些磨机喂料量。石膏的硬度较低，能改善磨机的粉磨状况，提高磨机的工作效率。 -
第21题：
掺炼渣油为避免氢气生成过多，应加入一定量的（）。
- A、助辛剂
- B、助燃剂
- C、金属钝化剂
- D、活性剂
正确答案:C -
第22题：
问答题开炼机塑炼应控制的工艺条件有哪些？他们对塑炼有什么影响？正确答案： ①辊温/辊距/塑炼时间/辊速和速比/装胶容量
②影响：辊温：当T低的时候，橡胶弹性大，所受机械力作用大，塑炼效率高，在100℃以下，可塑性与辊温的关系为因此用开炼机塑炼是应以45～55℃为宜。采取塑解剂时辊温可升到70～75℃辊距：在辊速比一定时由此式表明，随辊距的减小，塑炼效率明显提高。因此宜采用较小的辊距塑炼时间：在塑炼周期最初的10-15min内，胶的可塑性增加较快。超过20min后，可塑性增加很小，逐渐平稳。一般塑炼时间不宜超过20min。当需要取得较大的可塑性时，可采取分段塑炼的方法，即将整个塑炼过程在时间上分为几个阶段，每段≤20min。每段塑炼后停放4-8h，使胶料冷却后再继续进行，直到达到所需的可塑性，当采用塑解剂塑炼时，塑炼胶的可塑性岁时间的延长而直线增加。辊速和速比：当速比越大的时候，辊筒间的速度梯度也就越大，剪切力越大，塑炼效率越高。但速比过大，会使胶温上升快且电机负荷大。因此速比多控制在1∶1.15～1.27之间，塑炼用的开炼机，其速比一般都比较大些。装胶容量：V=KDL（K系数0.0065～0.0085D直径L辊筒直径）当V过大时，存在辊筒上的堆积胶过多，胶料不能进入辊缝进行塑炼，塑炼效果差总之，若塑炼控制“低温，小辊距，不超20min，控制投料量”，则塑炼效率高。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题轻柴油的粘度对供油系统有什么影响？正确答案： 轻柴油的粘度对供油有相当很重要的影响，高粘度轻柴油冬季低温时流经供油系统的阻力大，供油困难。若粘度过低，加快高压油泵和喷油器配合偶件的磨损，使配合间隙增大，并在气温使高压油泵的漏油量增加。解析： 暂无解析