对发运手续、溢耗计算及互不找补幅度是如何规定的？
题目
对发运手续、溢耗计算及互不找补幅度是如何规定的？
相似考题
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第1题：
超过定额损耗，并超过互不找补幅度时，所超耗或溢余的数量，从1kg千克起算，作为索赔（退款）数量。超耗或溢余量是指（）。
- A、本批油品的实际损（溢）量超过国家损耗标准外的那一部分
- B、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度以上的那一部分
- C、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度的全部数量
- D、本批油品超耗（溢）量的全部数量
正确答案:A -
第2题：
用铁路罐车和油罐汽车运输油品，其互不找补幅度是油品发货量的（）。
正确答案:0.2% -
第3题：
食品安全法对出口食品检验检疫机构、通关手续及备案制度的规定是如何规定的？
正确答案: 1、出口的食品由出入境检验检疫机构进行监督、抽检，海关凭出入境检验检疫机构签发的通关证明放行；
2、出口食品生产企业和出口食品原料种植、养殖场应当向国家出入境检验检疫部门备案。 -
第4题：
运输损耗互不找补幅度是怎样规定的？
正确答案: 运输损耗在扣除了定额损耗后，在运输工具是油轮油驳时，互不找补幅度为发货量的0.3%，运输工具是铁路罐车、汽车罐车及整装油品时，互不找补幅度为发货量的0.2%。对超耗量和溢余量的规定是，油品的运输损耗超过定额损耗时，超出部分为超耗量；收货量与定额运输损耗量之和大于发货量部分为溢余量。当超耗量、溢余量不超出互不找幅度时，由收货方承担；当超耗量、溢余量超出互不找幅度时，由责任方承担超耗量，由发货方承担溢余量。超耗量和超溢量从1kg算起，并作为索赔和退款的数量依据。 -
第5题：
加油站在油库提油以流量表进行数量交接时，油罐车实收数量与流量表计量数的互不找补幅度为（）%.
正确答案:±0.7 -
第6题：
加油站入库通知单中运输溢耗量计算公式是（），运输超耗量计算公式是（）。（“+”为盈余，“-”为损耗）
- A、运输溢耗量=实收数量-原发数量；运输超耗量=运输损耗量-运输定损量
- B、运输溢耗量=原发数量-实收数量；运输超耗量=运输定损量-运输损耗量
- C、运输溢耗量=实收数量-原发数量；运输超耗量=运输定损量-运输损耗量
- D、运输溢耗量=原发数量-实收数量；运输超耗量=运输损耗量-运输定损量
正确答案:D -
第7题：
《散装油品计量保管账》中“合计溢耗”的计算公式为（）。
- A、购进溢耗-付出溢耗+储存溢耗
- B、购进溢耗+付出溢耗-储存溢耗
- C、当日结存数量-当日实测库存
- D、当日实测库存-当日结存数量
正确答案:D -
第8题：
什么是碱耗？如何计算？
正确答案: 阴树脂每交换1mol物质的量的阴离子所需的纯氢氧化钠的克数称为碱耗。单位：g/mol。计算公式：碱耗=加碱量（kg）×浓度（%）×1000/[周期制水量（t）×总阴离子的物质的量浓度（mmol/L）]式中：总阴离子的物质的量浓度=阳床出口水酸度+残留CO2/44+阳床出口Sio2/60（mol/L） -
第9题：
判断题外贸合同中对“约数”的解释容易发生争议，故应在合同中增订“溢短装条款”，明确规定溢短装幅度，同时规定溢短装的作价方法。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题发现超耗（溢余）量超过互不找补幅度时，应如何确认索（退）赔的责任？正确答案： 收货方接卸完毕后，发现超耗（溢余）超过互不找幅度，并确认不是自己责任时，有权向责任方提出索退赔。
索赔三方的责任：
①发货方：车、船起运前必须，加封并在货票上注明施封情况；油轮（驳）要检尺并做出记录。车、船起运后，应及时将每车、船装载油品品名、数量、密度、规格、《质量检验报告》等电告、传真收货方。车、船（驳）技术状况不合格的，应不予使用。
②收货方：车、船（驳）到达后，应认真检验铅封及运输容器是否完好，质量是否合格，如有问题，请承运方出具记录，车、船必须卸净。
③承运方：保证油品在运输中不丢失，铅封完好，按期到达。如系车、船在运输途中损坏或车、船体技术状况不良，造成的油品数量短少，油品质量指标下降而引发的一切损失，由收货方直接向承运方索赔；收货方确认超耗后，应按规定出据索赔资料，按规定手续在规定索赔期内向发货方索赔，并抄报有关的大区公司业务、计量等监督管理部门。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题运输损耗互不找补幅度是怎样规定的？正确答案： 运输损耗在扣除了定额损耗后，在运输工具是油轮油驳时，互不找补幅度为发货量的0.3%，运输工具是铁路罐车、汽车罐车及整装油品时，互不找补幅度为发货量的0.2%。对超耗量和溢余量的规定是，油品的运输损耗超过定额损耗时，超出部分为超耗量；收货量与定额运输损耗量之和大于发货量部分为溢余量。当超耗量、溢余量不超出互不找幅度时，由收货方承担；当超耗量、溢余量超出互不找幅度时，由责任方承担超耗量，由发货方承担溢余量。超耗量和超溢量从1kg算起，并作为索赔和退款的数量依据。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题如何计算酸耗、碱耗、比耗？正确答案： （1）酸、碱耗===耗酸、碱量（按100%浓度计）克当量/（制水批量*树脂吸附的离子浓度数M3）（2）比耗（酸、碱）==酸耗或碱耗/（酸的当量或碱的当量）解析： 暂无解析 -
第13题：
甲炼厂向乙油库发运汽油一船。 1）乙油库计量人员接卸该船油品工作程序如何？ 2）如果此批油品发生超耗计量人员应如何处理？ 3）如确证是甲炼厂的责任应如何履行索赔手续？
正确答案: 1）乙油库收油时应做好以下几点：
a、确定接卸油罐的前尺，如分几个罐接卸则应同时量好这几个罐的前尺，以确定罐内原有油重。
b、油轮应稳油15分钟以上并接静电，同时查验送货单据，到船上计量采样，核对品名、规格、质量、数量和容器的状况与施封情况。
c、以上完毕后检查卸油管线、支路阀门进行卸油。卸油时计量员应按时巡罐、巡线以防止跑冒油。
d、卸油后应验仓，应确认卸净，待油罐稳油后可进行后尺计量，按计量规定求出油罐实收量。
2）如经计量发现超耗时应：
a、立即向油库主任汇报，共同复检。
b、确证超耗后应查找、确认责任方。
c、查出超耗责任方后，按《中石化成品油计量管理标准》或双方合同约定的有关协议处理，同时直接上报计量管理部门和财务部门审核、确认。
3）如属于非保量运输，当确证属于甲炼厂责任且超耗大于互不找补幅度时，乙库可向甲炼厂索赔。索赔手续如下：
a、油库应按规定填写经计量员和油库主任共同签名的《油罐验收计量记录》《油品运输超耗（溢余）通知书》，并立即传真给甲炼厂和大区公司，在10天内将上述资料寄出。
b、认真保管好有效的计量工具和原始记录，如油罐测量原始记录、收油凭证、油罐动态分户账、计量器具检定修正表等以备甲方和大区公司复核。 -
第14题：
外贸合同中对“约数”的解释容易发生争议，故应在合同中增订“溢短装条款”，明确规定溢短装幅度，同时规定溢短装的作价方法。
正确答案:错误 -
第15题：
发现超耗（溢余）量超过互不找补幅度时，应如何确认索（退）赔的责任？
正确答案:收货方接卸完毕后，发现超耗（溢余）超过互不找幅度，并确认不是自己责任时，有权向责任方提出索退赔。
索赔三方的责任：
①发货方：车、船起运前必须，加封并在货票上注明施封情况；油轮（驳）要检尺并做出记录。车、船起运后，应及时将每车、船装载油品品名、数量、密度、规格、《质量检验报告》等电告、传真收货方。车、船（驳）技术状况不合格的，应不予使用。
②收货方：车、船（驳）到达后，应认真检验铅封及运输容器是否完好，质量是否合格，如有问题，请承运方出具记录，车、船必须卸净。
③承运方：保证油品在运输中不丢失，铅封完好，按期到达。如系车、船在运输途中损坏或车、船体技术状况不良，造成的油品数量短少，油品质量指标下降而引发的一切损失，由收货方直接向承运方索赔；收货方确认超耗后，应按规定出据索赔资料，按规定手续在规定索赔期内向发货方索赔，并抄报有关的大区公司业务、计量等监督管理部门。 -
第16题：
《成品油计量管理标准》对超耗量及索赔的规定是：运输损耗超出（）部分为超耗量，当超耗量在互不找补幅度之内时不与提赔，当超耗量超过互不找补幅度时提出索赔，索赔数量等于（）。
正确答案:定额损耗；超耗量 -
第17题：
油品验收，超过定额损耗并超过互不找补幅度时，需要办理超耗（溢）的数量，从一公斤起算，作为索赔（退款）数量，从一公斤起算是指（）。
- A、本批油品的实际损（溢）量
- B、本批油品超耗（溢）量的全部数量
- C、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度以上的那一部分
- D、本批油品超耗（溢）量扣除定额损耗的那一部份
正确答案:B -
第18题：
什么是石油运输损耗？各种运输工具的运输互不找补的幅度是多少？
正确答案:运输损耗指以发货点装入车、船起至车、船到达卸货点止整个运输过程中发生的损耗。
运输损耗在扣除定额损耗后，超耗、溢余的互不找补幅度为：油轮、油驳为发油量的0.3%；铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.2%。 -
第19题：
计算机发售的异地票在办理退票手续时，其退票时间如何规定？
正确答案: 异地发售的车票，在发售站或票面发站办理退票时，按《客规》规定办理退票，但对于《客规》中“在发站开车前”应理解为票面发站的开车时间之前。 -
第20题：
运输损耗在扣除定额损耗后，超耗溢余的互不找补幅度为（）。
- A、油轮、油驳为发货量的0.3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.2％.
- B、油轮、油驳为发货量的0.2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.3％.
- C、油轮、油驳为发货量的3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的2％
- D、油轮、油驳为发货量的2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的3％
正确答案:A -
第21题：
填空题《成品油计量管理标准》对超耗量及索赔的规定是：运输损耗超出（）部分为超耗量，当超耗量在互不找补幅度之内时不与提赔，当超耗量超过互不找补幅度时提出索赔，索赔数量等于（）。正确答案： 定额损耗,超耗量解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题用铁路罐车和油罐汽车运输油品，其互不找补幅度是油品发货量的（）。正确答案： 0.2%解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题甲炼厂向乙油库发运汽油一船。 1）乙油库计量人员接卸该船油品工作程序如何？ 2）如果此批油品发生超耗计量人员应如何处理？ 3）如确证是甲炼厂的责任应如何履行索赔手续？正确答案： 1）乙油库收油时应做好以下几点：
a、确定接卸油罐的前尺，如分几个罐接卸则应同时量好这几个罐的前尺，以确定罐内原有油重。
b、油轮应稳油15分钟以上并接静电，同时查验送货单据，到船上计量采样，核对品名、规格、质量、数量和容器的状况与施封情况。
c、以上完毕后检查卸油管线、支路阀门进行卸油。卸油时计量员应按时巡罐、巡线以防止跑冒油。
d、卸油后应验仓，应确认卸净，待油罐稳油后可进行后尺计量，按计量规定求出油罐实收量。
2）如经计量发现超耗时应：
a、立即向油库主任汇报，共同复检。
b、确证超耗后应查找、确认责任方。
c、查出超耗责任方后，按《中石化成品油计量管理标准》或双方合同约定的有关协议处理，同时直接上报计量管理部门和财务部门审核、确认。
3）如属于非保量运输，当确证属于甲炼厂责任且超耗大于互不找补幅度时，乙库可向甲炼厂索赔。索赔手续如下：
a、油库应按规定填写经计量员和油库主任共同签名的《油罐验收计量记录》《油品运输超耗（溢余）通知书》，并立即传真给甲炼厂和大区公司，在10天内将上述资料寄出。
b、认真保管好有效的计量工具和原始记录，如油罐测量原始记录、收油凭证、油罐动态分户账、计量器具检定修正表等以备甲方和大区公司复核。解析： 暂无解析