活塞与汽缸上下间隙一般为（）.A、2—3mmB、1—2mmC、3—5mm

题目

活塞与汽缸上下间隙一般为（）.

  • A、2—3mm
  • B、1—2mm
  • C、3—5mm
相似考题

1.发动机()可导致汽缸壁拉伤。A、发动机缺机油B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大

2.活塞环在装入汽缸后,其开口处的间隙叫做(),活塞环在高度方向与环槽侧面的间隙叫做()。

3.活塞环的边间隙指的是活塞环（）的间隙。A、切口处B、与汽缸之间C、与环槽之间

4.检测汽缸磨损时,主要应测出汽缸()。A、活塞环的配合间隙B、圆度C、厚度D、与活塞的配合间隙

更多“活塞与汽缸上下间隙一般为（）.”相关问题

  • 第1题：

    由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。

    • A、活塞与气缸间隙太大
    • B、活塞与汽缸间隙太小
    • C、气缸套温度变化过大
    • D、汽缸套温度变化过小
    • E、气缸进入污物
    • F、活塞内进入污物

    正确答案:B,C

  • 第2题：

    在测量活塞环的闭口间隙时，必须使活塞环平面与汽缸壁垂直。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。

    • A、活塞裙部上端
    • B、活塞密封部下端
    • C、活塞裙部下端
    • D、活塞裙部中端

    正确答案:C

  • 第4题：

    测量活塞与汽缸间的最大间隙，是在活塞裙部的活塞销孔方向与汽缸之下部行之。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    活塞与汽缸间隙过大、润滑油中残渣过多都会引起汽缸中产生敲击声。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    柴油机（）表现为汽缸密封不严，压缩压力过低。

    • A、活塞环开口错开
    • B、活塞与汽缸套间隙小
    • C、气门有适用间隙
    • D、汽缸盖垫片损坏

    正确答案:D

  • 第7题：

    确定活塞与汽缸壁的间隙，一般不需要考虑的因素（）。

    • A、活塞结构
    • B、活塞材质
    • C、环境温度
    • D、汽缸压力

    正确答案:D

  • 第8题：

    铝活塞与汽缸配合间隙，一般每100mm缸径为（）mm。

    • A、0.03～0.05
    • B、0.08～0.10
    • C、0.10～0.12
    • D、0.12～0.20

    正确答案:B

  • 第9题：

    活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。

    • A、放入汽缸后切口处
    • B、自由状态时切口处
    • C、与环槽之间

    正确答案:A

  • 第10题：

    发动机汽缸镗削量的计算公式为（）。

    • A、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最小直径＋配合间隙—磨缸余量
    • B、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最大直径＋配合间隙—磨缸余量
    • C、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最小直径＋配合间隙＋磨缸余量
    • D、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最大直径＋配合间隙＋磨缸余量

    正确答案:A

  • 第11题：

    柴油机运转时，沿汽缸上下各处均有锤击声时，则为（）。

    • A、活塞与气缸间隙小
    • B、连杆轴承间隙大
    • C、活塞环与环槽间隙大
    • D、主轴承间隙大

    正确答案:C

  • 第12题：

    多选题
    由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。
    A

    活塞与气缸间隙太大

    B

    活塞与汽缸间隙太小

    C

    气缸套温度变化过大

    D

    汽缸套温度变化过小

    E

    气缸进入污物

    F

    活塞内进入污物


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    活塞环的闭口间隙是指（）。

    • A、自由状态下的间隙
    • B、安装到活塞上的间隙
    • C、在汽缸中的间隙
    • D、在汽缸磨损最小（或未磨损）处的间隙

    正确答案:D

  • 第15题：

    活塞式压缩机的余隙容积的组成部分为（）。

    • A、为避免活塞在汽缸内运动中与汽缸端部发生碰撞，在活塞到达内外支点时其端面与汽缸盖端面之间所留有的间隙；
    • B、汽缸工作面与活塞外单元之间存有一个环行间隙；
    • C、汽缸至汽缸伐片间的整个通道容积；
    • D、阀片至汽缸间的整个通道容积。

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    不属于活塞式压缩机余隙容积的是（）。

    • A、活塞在内外止点时，其端面与气缸盖间的间隙
    • B、气缸内壁与活塞外圆（从端面到第一道活塞环）之间的间隙
    • C、气阀至汽缸容积的通道所形成的容积
    • D、汽缸填料函与活塞杆之间的间隙

    正确答案:D

  • 第17题：

    发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。

    • A、活塞与汽缸壁间隙过小
    • B、活塞与汽缸壁间隙过大
    • C、连杆弯曲变形
    • D、活塞销与连杆衬套间隙过小

    正确答案:B

  • 第18题：

    若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    活塞与汽缸壁间隙过大是导致缸内异响的主要原因


    正确答案:正确

  • 第20题：

    发动机怠速时，汽缸上部发出清晰的敲击声，像用小锤敲击水泥地板一样的“塔塔”声冷车时明显，，热车时响声减弱消失，某缸断火后响声减弱或者消失，原因是（）

    • A、活塞与汽缸壁的间隙过大
    • B、活塞与汽缸壁的间隙过小
    • C、活塞与活塞环的靠口间隙过大
    • D、火快

    正确答案:A

  • 第21题：

    发动机活塞环异响的原因是（）。

    • A、活塞销与活塞销座孔配合松旷
    • B、活塞环折断
    • C、活塞环开口间隙过大
    • D、活塞与汽缸配合间隙过小

    正确答案:B

  • 第22题：

    主副连杆中的主连杆一般与（）。

    • A、1号汽缸中的活塞相连
    • B、2号汽缸中的活塞相连
    • C、3号汽缸中的活塞相连
    • D、4号汽缸中的活塞相连

    正确答案:A

  • 第23题：

    单选题
    船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测（）。
    A

    活塞环的搭口间隙与平面间隙

    B

    曲轴臂距差

    C

    活塞与汽缸套之间的间隙

    D

    气缸套活塞磨损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容