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  • 第1题:

    以下不属于压缩机管网调节方法的是( )。

    A.变转速调节
    B.转动叶片的调节
    C.放气节流
    D.进气节流

    答案:C
    解析:

  • 第2题:

    离心式冷水机组的主要能量调节方式有()。

    • A、滑阀调节
    • B、气缸数调节
    • C、进气导叶调节
    • D、转速调节
    • E、进气节流调节

    正确答案:C,D,E

  • 第3题:

    发电机为什么要配用电压调节器?它们是怎样进行电压调节的?


    正确答案:因为汽车上的发电机是由发动机通过皮带驱动旋转的,由于发动机工作时的转速在很宽的范围内变化,发电机的电压也将在很宽的范围内变化。汽车用电设备的工作电压和对蓄电池的充电电压是恒定的,一般为12V、24V和6V。为此,要求在发动机工作时,发电机的输出电压也保持恒定,以便保证用电设备和蓄电池正常工作。因此,汽车上使用的发电机,必须配电压调节器,以便在发电机转速变化时,保持发电机端的电压恒定。
    发电机工作时,电压调节器在发电机电压超过一定值以后,通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法,在发电机转速变化时,保持其端电压为规定值。

  • 第4题:

    螺杆空气压缩机的容积流量调节方案中,不包括()

    • A、转速调节
    • B、吸气节流调节
    • C、停转调节
    • D、初温调节

    正确答案:A

  • 第5题:

    开大膨胀机进气凸轮制冷量增大。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    膨胀机采用节流调节的方法十分简单,但效率小


    正确答案:正确

  • 第7题:

    汽车电源有那些,车用发电机为什么要配电压调节器?它是怎样进行电压调节的?


    正确答案: 汽车电源有蓄电池和发电机。
    汽车用电设备的工作电压和对蓄电池的充电电压是恒定的,一般为12V、24V或者6V。为此,要求在发动机工作时,发电机的输出电压也是保持恒定,以便保证用电设备和蓄电池工作正常。因此。汽车上使用的发电机,必须配电压调节器,以便在发电机转速变化时,保持发电机端电压恒定。
    发电机工作时,电压调节器在发电机电压超过一定值以后,通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法,在发电机转速变化时,保持其端电压为规定值。发电机的调节电压一般为13.5V—14.5V。

  • 第8题:

    配制培养基为什么要调节PH,怎样调节?


    正确答案:不同的菌种需要有不同的PH,如酵母偏酸性细菌中性用0.1氢氧化钠和盐酸和试纸调节,有时要用缓冲溶液如糖代谢后产酸,氨基酸代谢后产生碱。

  • 第9题:

    空气阻尼式时间继电器调节延时的方法是()。

    • A、调节释放弹簧的松紧
    • B、调节铁心与衔铁间的气隙长度
    • C、调节时间继电器的固定螺丝
    • D、调节进气孔的大小

    正确答案:D

  • 第10题:

    单选题
    当空气压缩机需减量运行时,下列较好的调节方法是()。
    A

    排气阀节流

    B

    进气阀节流

    C

    机后放空

    D

    改变导叶角度


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    属于改变管网特性来调节工况的方法是()。
    A

    出口节流调节;

    B

    进口节流调节;

    C

    调速调节;

    D

    进气预旋调节


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    离心式冷水机组的主要能量调节方式有()。
    A

    滑阀调节

    B

    气缸数调节

    C

    进气导叶调节

    D

    转速调节

    E

    进气节流调节


    正确答案: D,E
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    以下不属于压缩机管网调节方法的是()。

    • A、变转速调节
    • B、转动叶片的调节
    • C、放气节流
    • D、进气节流

    正确答案:C

  • 第14题:

    ()的调节方法,是离心式压缩机几种调节方法中最省功率的方法。

    • A、改变转速
    • B、排气管节流
    • C、进气管节流
    • D、旁路放空

    正确答案:A

  • 第15题:

    离心压缩机调节方法一般有()

    • A、压缩机出口节流
    • B、压缩机进口节流
    • C、采用可转动的进口导叶(进气预旋调节)
    • D、采用可转动的扩压器叶片
    • E、改变压缩机转速

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第16题:

    当空气压缩机需减量运行时,下列较好的调节方法是()。

    • A、排气阀节流
    • B、进气阀节流
    • C、机后放空
    • D、改变导叶角度

    正确答案:D

  • 第17题:

    为什么开大膨胀机进气凸轮反而会使制冷量减小,如何用凸轮调节制冷量?


    正确答案: 开大膨胀机的进气凸轮,使进气活门开启的时间加长,进气量加大,即膨胀量增大。但是,在制氧机的启动调整阶段,当液氧液面继续上涨,制冷量有富裕,需要减少制冷量时,也是采用开大膨胀机进气凸轮的调整方法。
    为什么增大膨胀量反而会减少制冷量呢?这是因为膨胀机的制冷量不仅取决于膨胀量,还与膨胀空气的单位制冷量有关。而单位制冷量与膨胀前后的压力、温度有关。当机前压力降低时,单位制冷量减少。当膨胀机进气阀开大时,将使高压空气的压力降低,膨胀机的单位制冷量减少,同时使节流效应制冷量也减少,所以,总制冷量反而是减少的。因此,膨胀机制冷量的大小不能只看进气凸轮的开度。还要看膨胀机前的空气压力。
    制氧机在启动时,空气节流阀(节-1)尚未打开,而活塞式空压机的压气量基本上是一定的。因此,如果凸轮在某一开度下,高压压力已稳定,则压缩的空气已全部通过膨胀机。这时,再开大凸轮并不能增加制冷量,反而会使高压压力降低而减少制冷量。因此,在开大凸轮的同时,应使高压压力保持在允许的最高压力,这样才能产生最大的制冷量。
    在降压操作、减少制冷量时,如果正常操作的高压压力越低,装置的电耗越省,所以应尽可能发挥膨胀机的制冷能力。当开大凸轮,增加膨胀机的进气度时,可以提高膨胀机的效率,多生产一些冷量。所以凸轮的开度一般都在最大进气位置,少量的冷量调节靠改变节-1阀的开度,用以改变高压空气的压力。

  • 第18题:

    膨胀机采用节流调节的方法十分简单,但效率却很高。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    空气调节机为什么要设两个加热室?


    正确答案: 空气调节机一般设有一次加热室,直接加热进入的空气,适当提高空气的温度,合理提高空气中的水的饱和蒸汽压,增加增湿的速度,但要控制空气的湿度,加热过程是有限的。为满足空气温度提高的需要,由二次加热室完成增湿后的空气加热,使空气状态达到空气调节的要求。

  • 第20题:

    离心式制冷压缩机的制冷量调节方式有()。

    • A、制冷压缩机进口节流调节
    • B、电动机变转速调节
    • C、进口可转导叶调节
    • D、电磁阀调节
    • E、膨胀阀调节

    正确答案:A,B,C

  • 第21题:

    空气阻尼式时间继电器调节延时的方法是()

    • A、调节释放弹簧的松紧
    • B、调节铁心与衔铁间的气隙长度
    • C、调节进气孔的大小

    正确答案:C

  • 第22题:

    单选题
    离心压缩机工况调节,其经济性高低顺序应是()。
    A

    出口节流调节<进口节流调节<调速调节<进气预旋调节;

    B

    出口节流调节<进口节流调节<进气预旋调节<调速调节;

    C

    进口节流调节<出口节流调节<调速调节<进气预旋调节;

    D

    调速调节<进气预旋调节<进口节流调节<出口节流调节;


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    空气调节机为什么要设两个加热室?

    正确答案: 空气调节机一般设有一次加热室,直接加热进入的空气,适当提高空气的温度,合理提高空气中的水的饱和蒸汽压,增加增湿的速度,但要控制空气的湿度,加热过程是有限的。为满足空气温度提高的需要,由二次加热室完成增湿后的空气加热,使空气状态达到空气调节的要求。
    解析: 暂无解析