引瓦斯前为什么要进行置换？置换合格标准是什么？
题目
引瓦斯前为什么要进行置换？置换合格标准是什么？
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第1题：
对气化系统进行氮气置换，开车时置换合格标准为（），停车时置换合格标准为可燃气（）。
正确答案: O2<0.5%；<0.5%
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第2题：
有关管线停工置换的注意事项，不正确的是（）。
- A、氮气置换管线合格后，要打开管线放空阀
- B、详细记录盲板状态
- C、循环线要采用柴油置换
- D、氮气置换瓦斯管线后，要采样分析氧含量
正确答案:A -
第3题：
检修后系统为什么要置换？置换方法是什么？
正确答案: 因为检修过程中，大部分设备都打开，系统进入了空气，为避免开车时可燃气与空气接触形成爆炸性气体，必须用99.9％以上的N2气对整个系统进行置换，使系统O2≤0.5％。
置换方法：沿流程先向前面设备充N2憋压，然后再串后设备进行放空，反复几次，当前面设备置换合格，再置换后面设备，注意各设备管线的封头、死角、付线、导淋等要反复憋压排放，直至合格，然后系统充N2气，维持正压。 -
第4题：
开工时系统赶空气，瓦斯置换充压目的是什么？
正确答案:赶净系统内的空气，使设备内气体的氧含〈1.0%（v）。 -
第5题：
合成气压缩机开车前要进行氮气置换的目的是什么？
正确答案: 在开车前，缸体内、管道、段间冷却器中都可能存有空气，当与氨气或氢氮气等易燃、易爆气体混合后，并达到适当的比例时，即形成爆炸性混合物。随着启动过程中气体的温度和压力的提高，其危险性增加。氮气置换能有效的破坏构成燃烧爆炸的条件，抑制燃烧爆炸的形成。 -
第6题：
检修后系统置换方法是什么（）
- A、沿工艺流程从前至后往设备和管道内充N2憋压
- B、然后在末端设备进行放空，反复几次
- C、后面设备置换合格，再置换前面设备
- D、前面设备置换合格，再置换后面设备
- E、注意各设备管线的封头、死角、付线、导淋等要反复憋压排放，直至合格，然后系统充N2气，维持正压。
正确答案:A,B,D,E -
第7题：
气化炉开车前为什么要用氮置换？试述置换路线及工艺指标。
正确答案: 从安全角度讲，投料前必须使用低压N3进行置换，置换的目的是将容器及管道内的氧气置换到低于爆炸极限，防止投料时产生的煤气与氧气混合而发生爆炸。置换路线：氧气管线→气化炉→碳黑洗涤塔→火炬。当分析氧气含量低于2%时才算合格。 -
第8题：
管线停工置换的标准不正确的是（）。
- A、干气系统采用氮气置换合格
- B、用高压氮气将反应系统置换合格
- C、用汽油置换分馏系统合格
- D、长短循环线都要用柴油置换合格
正确答案:C -
第9题：
停车后，用氮气对PSA的吸附塔进行置换，置换合格的标准是各吸附塔和管线中的氢气含量要小于（）。
- A、0.5%
- B、1%
- C、2%
- D、3%
正确答案:B -
第10题：
填空题对气化系统进行氮气置换，开车时置换合格标准为（），停车时置换合格标准为可燃气（）。正确答案： O2<0.5%,<0.5%
解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题装置停车检修投料前，系统为什么要进行氮气置换？其氮气置换的合格指标是什么？正确答案： 装置停车检修，设备进行拆检，系统内充满空气，若不进行氮气置换，氧气与有机物混合达到爆炸极限后是非常危险的。所以，装置投料前，系统必须要进行氮气置换。氮气置换的合格指标是氮气含量≥99.5％。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题化工装置开工前为什么要进行吹扫、气密和置换？正确答案： 在安装或检修中，设备管线内进入焊渣等杂物，如不吹除，开工后就可能堵塞管道阀门，污染催化剂等，故必须按系统进行吹扫，同时也可以检验系统，看流程是否畅通。
气密是吹扫以后的试漏步骤，按不同的系统分段进行。在一定的压力下检查各阀门、焊口、孔、法兰等是否泄漏，是安装质量的总检查。
置换是在吹扫，气密后进行，目的是用惰性气体氮气等置换系统内存在的空气或可燃气体，防止开车升温后发生爆炸等事故。解析： 暂无解析 -
第13题：
冰机氮气置换合格后，引氨置换，缸内氨含量（）以上为合格。
正确答案:90% -
第14题：
装置系统引氢气、瓦斯前必须进行氮气置换，以含氧气≯（）（体）为合格。
正确答案:0.5% -
第15题：
氮压机组在开车前要进行氮置换的目的是什么？
正确答案: 一、吹扫机内和来自空分的铁锈等，同时吹出空气；
二、检查中间冷却器是否有泄漏，防止大量水漏入后，在起动时造成水击叶轮事故。 -
第16题：
异构化反应系统为什么要进行气体置换？有几种置换？
正确答案:反应系统开车前，在系统含氧的情况下，如果引入H2与之混合后会产生具有爆炸性的混合物，故必须进行置换。开车时先用N2置换空气，再用H2置换N2；停车时先用N2置换H2，在有人进入设备时，需再用空气置换N2，达到安全要求。 -
第17题：
氢压机在开车之前为什么要置换？
正确答案: 必须用氮气或氢气赶跑压缩机气缸及出入口管中气体，使管线充满氮气和氢气，否则由于氢气和空气混合后经压缩机压缩会发生管路及机爆炸事故. -
第18题：
焦炉气压缩机起动前为什么要进行置换？
正确答案: a）由于气缸存在泄漏（主要是填料部位的泄漏），停机时置换氮气压力较低，难以保压，气缸内很容易进入空气。当再次运行启动接气时焦炉气很有可能会和空气形成爆炸性混合物，危及机组运行安全，所以焦炉气压缩机在再次起动前要用氮气对气缸进行置换。
b）另外，各分离器冷凝液不可能排净，长时间停用后由于蒸发现象存在，可能会有一部分溶解气体析出，因而必须进行置换。 -
第19题：
加热炉燃料气管线引瓦斯前，用（）进行置换。
- A、非净化风
- B、氮气
- C、蒸汽
- D、净化风
正确答案:B -
第20题：
液化气贮罐投用前为什么要进行置换空气？常采用哪几种置换方法？
正确答案: 置换的目的是将罐内的空气排出到最低限，以防止液化气进入后与空气混合达到着火浓度极限或能很快通过着火浓度极限范围。
目前国内置换常采用如下三种方法：
（1）以惰性气体来置换；
（2）以水来置换；
（3）液化气直接置换。 -
第21题：
点火前为什么要将炉膛内进行置换与分析？
正确答案:因为点火前炉膛内气体为空气，若燃烧气阀门关不严密，则煤气全泄入炉膛与空气混合形成爆炸性气体，所以必须进行置换，分析CO+H2<0.5%以下方可点
火。 -
第22题：
问答题点火前为什么要将炉膛内进行置换与分析？正确答案： 因为点火前炉膛内气体为空气，若燃烧气阀门关不严密，则煤气全泄入炉膛与空气混合形成爆炸性气体，所以必须进行置换，分析CO+H2<0.5%以下方可点
火。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题氮压机组在开车前要进行氮置换的目的是什么？正确答案： 一、吹扫机内和来自空分的铁锈等，同时吹出空气。
二、检查中间冷却器是否有泄漏，防止大量水漏入后，在起动时造成水击叶轮事故。解析： 暂无解析