SCOT装置钝化停车时，循环气流的温度应控制在（）。A、30~40℃B、40~50˚СC、60~70˚СD、80~100˚С

题目

SCOT装置钝化停车时，循环气流的温度应控制在（）。

  • A、30~40℃
  • B、40~50˚С
  • C、60~70˚С
  • D、80~100˚С
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1.装置停车后,对催化剂进行钝化的目的是()。A、卸剂B、提高活性C、检修反应器D、再生

2.加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应( )A.降低到50℃以下B.控制在200℃左右C.控制在热氢带油的温度左右D.不能确定

3.用振荡脱气装置脱气时，振荡室内温度应控制在（）。A50±1℃；B51±1℃；C54±1℃。

4.装置停车后,对催化剂进行钝化是为了()的需要。A、保护活性B、防止中毒C、卸剂D、再生

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  • 第1题：

    用振荡脱气装置脱气时，振荡室内温度应控制在（）。

    • A、50±1℃；
    • B、51±1℃；
    • C、54±1℃。

    正确答案:A

  • 第2题：

    SCOT尾气处理工艺中，反应器催化剂床层正常反应器温度一般控制在（）。

    • A、210~250˚С
    • B、250~280˚С
    • C、300~340˚С
    • D、350~380˚С

    正确答案:C

  • 第3题：

    基板钝化前表面温度宜控制在（）℃以下，否则可使钝化液温度升高，引起分解。

    • A、30℃
    • B、40℃
    • C、60℃
    • D、80℃

    正确答案:B

  • 第4题：

    装置停车时，保护甲醇合成触媒是为了（）。

    • A、提高触媒活性
    • B、降低触媒活性
    • C、防止触媒还原
    • D、防止触媒钝化

    正确答案:D

  • 第5题：

    SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    SCOT装置钝化停车时，在催化剂上的反应有（）。

    • A、碳被氧化成CO2除去
    • B、FeS被氧化成Fe2O3
    • C、催化剂的硫化态转变成氧化态
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第7题：

    装置停车时，建立蒸汽循环是为了对转化催化剂钝化和转化炉降温。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    装置停车后，对催化剂进行钝化是为了（）。

    • A、保护活性
    • B、防止中毒
    • C、卸剂
    • D、再生

    正确答案:C

  • 第9题：

    常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）

    • A、降低到50℃以下
    • B、控制在200℃左右
    • C、控制在热氢带油的温度左右
    • D、无所谓

    正确答案:C

  • 第10题：

    负压原油稳定装置中，加热炉出口温度应控制在70 ~ 78℃。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。

    • A、降低到50℃以下
    • B、控制在200℃左右
    • C、控制在热氢带油的温度左右
    • D、不能确定

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。
    A

    降低到50℃以下

    B

    控制在200℃左右

    C

    控制在热氢带油的温度左右

    D

    不能确定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    硫磺回收装置在（）时候使用电加热器。

    • A、克劳斯催化剂升温
    • B、加氢催化剂预硫化
    • C、加氢催化剂钝化
    • D、SCOT正常生产用

    正确答案:B

  • 第14题：

    SCOT尾气处理工艺中，首次所用催化剂需（）后方有高的活性。

    • A、氧化
    • B、钝化
    • C、硫化
    • D、活化

    正确答案:C

  • 第15题：

    金属基板钝化前表面温度应控制在低于40℃，否则可能使钝化液温度升高，引起分解。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    试分析SCOT尾气出现加氢反应床温超标时，硫磺装置的异常操作。


    正确答案: SCOT尾气加氢反应是指硫磺装置尾气中的二氧化硫以及捕集到的硫与氢气混合在催化剂作用下反应生成硫化氢，因反应是放热反应，所以反应多时，其反应释放热量大，温升高，必然超标，也就是说加氢反应床温超标是因为尾气中含二氧化硫及气态硫超标，而造成这两者超标的原因是：
    1）硫磺装置生产配风过大，导致过程气中二氧化硫含量多；
    2）催化剂（LS－811）失活，导致大量硫化氢及二氧化硫未反应进入尾气加氢反应。
    3）三级冷却器温度控制太高，致使许多气态硫进入尾气。

  • 第17题：

    SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为（）。（WT）

    • A、5%
    • B、6%
    • C、7%
    • D、8%

    正确答案:B

  • 第18题：

    SCOT装置钝化停车时，循环气流中的氢含量小于（）时才能熄在线炉。

    • A、1%
    • B、2%
    • C、3%
    • D、4%

    正确答案:A

  • 第19题：

    装置停车后，对催化剂进行钝化是为了（）需要。

    • A、保护活性
    • B、防止中毒
    • C、卸剂
    • D、再生

    正确答案:C

  • 第20题：

    金属钝化剂热稳定性较差，使用时一般要求进料温度控制在250℃左右。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    装置停车时，转化催化剂须经过蒸汽钝化，并且其温度必须低于（）才能与空气接触。

    • A、104℃
    • B、204℃
    • C、50℃
    • D、210℃

    正确答案:B

  • 第22题：

    引进的负压原油稳定装置加热炉出口温度应控制在70 ~ 78℃。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    使用金属钝化剂时，一般要求进料温度控制在（）左右。

    • A、100℃
    • B、200℃
    • C、250℃
    • D、350℃

    正确答案:C

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