气体塔油封顶如何处理？
题目
气体塔油封顶如何处理？
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第1题：
洗苯塔用热洗油应如何清扫？
正确答案: 洗苯塔热油洗涤操作：
当洗苯塔阻力增大超过规定时，报领导批准停塔清扫后，可采用热洗油循环洗涤消除阻力。
（1）打开煤气交通阀门，使煤气走交通管。
（2）停止蒸苯贫油冷却器冷却水，用热洗油上塔清扫（热油温度一般在45-65℃，不宜过高）。
（3）待塔阻力恢复技术规定后，可恢复正常生产操作。 -
第2题：
丁二烯塔塔顶含C6油和塔底含丁二烯是什么原因造成的？如何处理？
正确答案: 丁二烯塔塔顶含C6油，说明塔顶温度过高，应降低塔顶温度，适当增大回流量，塔底产品含丁二烯，说明塔底温度低或是回流量过大，应提高塔底温度或减小回流量。 -
第3题：
脱苯塔淹塔如何处理？
正确答案: （1）减少富油泵上油量
（2）减少直接蒸汽量
（3）降低炉温 -
第4题：
甲醇合成塔出口气体中CO+CO2含量超标的原因是什么？应如何处理？
正确答案: 原因：
⑴新鲜气中CO+CO2含量太高。
⑵甲醇合成催化剂床层温度波动或炉温垮。
⑶甲醇合成系统压力低。
处理方法：
⑴根据催化剂活性状态，适当控制新鲜气中CO+CO2含量。
⑵将催化剂床层温度调整到正常操作范围。
⑶联系压缩等相关岗位提高系统压力。 -
第5题：
发电机气体系统退出后氢侧密封油箱为何会满油？应如何处理？
正确答案: 原因：
当发电机气体系统退出运行后，氢侧密封油箱上部气体压力接近为0，而我*厂空侧油箱设在6.9m，氢侧油箱0m置，此时空侧油就通过补油阀进入氢侧油箱从而导致氢侧油箱满油。油位较高时自动排油阀开启，由于油箱无压，空侧油倒流回氢侧油箱使油位不断升高。
处理方法：
先关闭氢侧高油位排油针型阀，我*厂在氢侧滤网出口加装了一管路至空侧进口（管路上有一手动门），然后开启这个手动门，启动氢侧油泵往空侧打，直到氢侧油箱油位下降到20-30cm. -
第6题：
氨合成如何做到清洁（）
- A、回收排放气体氨和油
- B、采用新型高效节能型氨合成塔
- C、加强触媒利用率
- D、废旧触媒的合理回收
正确答案:A,B -
第7题：
简述气体塔冲塔的处理方法。
正确答案: 1、调节重沸器蒸汽量、侧抽量，适当减少处理量。
2、调节侧抽量。
3、调节硫化氢排放量和冷进料量。
4、加强除油工作，必要时降量蒸塔或停工蒸塔。 -
第8题：
分馏塔冲塔是什么原因？如何处理？
正确答案: 1、处理量过大，C-101超负荷。
2、C-101上段各回流流量安排不当，造成局部气体速度或液体负荷超高。
3、受液槽堵塞。
4、焦炭塔严重冲塔或老塔小吹汽量过大。
5、原料带水。
6、分馏塔液面过高。
7、系统压力突然下降。
8、加热炉注汽或注水过大。 -
第9题：
切除循环氢脱硫塔退料、吹扫前首先要做的步骤是（）。
- A、循环氢气体改旁路
- B、停液力透平
- C、循环氢脱硫塔撇油
- D、循环氢气体放火炬
正确答案:A -
第10题：
焦炭塔冲塔如何处理？
正确答案:1）提高炉出口温度
2）紧急换塔
3）平衡系统压力
4）打开支安全阀什线阀至C-103，使焦炭塔压力降至正常操作压力 -
第11题：
换塔时四通阀切换不过去或造成转油线憋压的原因是什么？如何处理？
正确答案: 原因：A切换不过去的原因是；
1）四通阀本身的故障。
2）炉出口温度变化太大。
3）四通阀汽封太小或中断阀内结焦
B转油线憋压的原因：
1）切换方向错误。
2）塔底隔断阀未打开。
3）新塔进料线被焦块堵住或管线严重结焦。
处理：
1）四通阀卡住，如未造成转油线憋压时，可查明原因处理
2）如切换时造成憋压1.0Mpa以上，且无法切换至原来位时，加热炉应立即熄火，切断辐射进料，根据实际情况，逐渐停止注汽，由炉出口放空 -
第12题：
问答题洗苯塔洗油含水过高，请分析原因及如何处理方法。正确答案： 洗油含水应保持在1％左右，含水过高会造成粗苯蒸馏系统操作的混乱。处理方法为：
1）及时调整贫油温度高于煤气温度2～4℃；
2）清扫终冷塔后煤气管道水封的排液管，确保其畅通，防止冷凝水进入洗苯塔底富油中；
3）要及时提高管式炉后富油温度和脱苯塔温度使油中的水分尽快脱出。解析： 暂无解析 -
第13题：
合成塔进口气体氨含量高如何处理，正确的是（）
- A、检修冷交换器
- B、加强排油
- C、必要时停车热洗
- D、降低氨冷凝温度
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
换塔基本条件？焦炭塔紧急换塔如何处理？
正确答案: （1）塔底预热温度达到320℃左右，塔顶温度达到380℃左右。
（2）塔底无存油；甩油罐油已经拿净。
（3）进料线畅通。
（4）四通阀灵活好用。
（5）放空塔回流正常，塔底甩油冷却器给满水。
（6）装置操作平稳消防工具设施齐全。
紧急换塔时应遵循以下要求：
（1）有新塔时，向塔内大量吹汽20分钟，即可换塔；
（2）没有新塔时，即改走拿油线直抽，启动甩油泵抽送经冷却器后，出装置或进本装置原料罐；
（3）老塔根据紧急换塔原因作处理。 -
第15题：
切除循环氢脱硫塔退料、吹扫前首先需要做的步骤是（）。
- A、循环氢气体改旁路
- B、停液力透平
- C、循环氢脱硫塔撇油
- D、循环氢气体放火炬
正确答案:A -
第16题：
重整油分馏塔冲塔的原因是什么？应如何处理？
正确答案: 原因：
（1）塔底液面失灵，造成液面过高。
（2）操作不当，轻组分过多压至塔底造成突沸。
（3）回流中断。
（4）重沸器出口温度失控而超高。
（5）处理量太大，塔内负荷大，或塔盘吹翻，油气走短路。
（6）塔底泵抽空时间长，备用泵启动不了，造成塔底液面过高。
（7）塔压波动大。
（8）回流量过大或回流带水。
（9）塔底重沸器漏.
处理：
（1） 凡因液面超高而造成冲塔的，应减少进料，想办法启动备用泵，多抽塔底油及时把液面降下来。
（2） 如塔盘或重沸器有问题，请示车间处理。
（3） 其它原因引起的冲塔，应根据具体情况对症下药。 -
第17题：
合成塔进口气体氨含量高的原因是什么？应如何处理？
正确答案:合成塔进口气体氨含量高的原因如下：
①冷交换器的热交换器部分内漏，含氨高的管内气体漏入分离液氨后去合成塔的气体中；
②冷交换器的氨分离器部分损坏，或油污堵塞造成氨分离效率低，或液位控制过高气体带液氨，使合成塔进口气体氨含量上升；
③氨冷凝温度高，影响气氨冷凝为液氨，使合成塔进口气体氨含量上升。
处理方法如下：
①检修冷交换器；
②加强冷交换器排油，必要时停车热洗；
③降低氨冷凝温度。 -
第18题：
气提塔油封顶如何处理？
正确答案: 1、检查塔内各部温度是否正常。
2、检查侧线三级分凝器液面计内是否有油。
3、检查净化污水分析含油量是否较正常时大。
4、升原料污水罐液位，联系外甩污油。
5、必要时降量蒸塔或停工蒸塔。 -
第19题：
原料油进入焦炭塔里的化学反应过程如何？
正确答案: （1）原料中的胶质、沥青质缩合生成质地松软的无定型焦炭；
（2）原料中的重芳烃和稠芳烃转化为胶质、沥青质，进一步缩合生成质地坚硬的石墨晶型结构焦炭；
（3）原料中的烷烃，带长侧链的环烷烃和芳香烃及分解的中间产物分步生成晶状焦炭。 -
第20题：
焦炭塔换塔后应如何对老塔进行处理？
正确答案: 焦炭塔切换后，在除焦前老塔还需要进行冷焦处理，具体步骤有：
（1）小吹汽。换塔后应立即引蒸汽向老塔小吹汽以赶尽老塔内油气。小吹汽时间根据塔顶变化确定，吹汽量不要过大，以防焦炭塔内气速过大，将泡沫层带人分馏塔。
（2）大吹汽。按正常切换顺序，一边打开老塔去接触冷却塔放空阀，一边关闭老塔去分馏塔隔离阀，同时防止老塔超压，注意放空系统的操作。
（3）给水冷焦。首先改好给水流程，启动给水泵，调整配汽量，逐渐关闭给汽阀。开始冷焦时，给水量应控制少些，并视塔压下降隋况，逐渐开大给水量。当老塔水满前，将出口由去放空塔改去溢流，即打开老塔溢流阀，关闭放空阀，严禁水进人接触冷却塔。当塔顶出口温度达到要求后，就可以停冷焦水泵准备放水。
（4）放水。放水前应先打开呼吸阀，由塔底操作平台放水阀进行放水。如放水不畅，应用蒸汽贯通处理。放水时注意老塔底压力变化，可先缓慢放水，待水位降至焦层以下后，可加快放水但要防止焦块带下。
（5）交除焦。向除焦班交清老塔情况，底盖卸开后，用蒸汽贯通老塔进料线。 -
第21题：
分馏塔发生冲塔事故时如何处理？
正确答案: （1）凡是因液面过高而造成冲塔的，应降低进料量，尽可能启动备用泵，增大塔底抽出量，把液面降下来。
（2）调整产品抽出量和回流量。
（3）降低炉出口温度，温控失灵则联系仪表处理。
（4）塔底泵抽空时，要及时切换至备用泵
（5）进料带水时要及时作出处理，加强脱水工作。
（6）联系调度将产品改不合格罐，以免出现产品事故。 -
第22题：
简述四通阀切不过去或换塔造成转油线憋压得原因及如何处理。
正确答案: 1、切换不过去的原因：
①切换四通阀时螺套跑动。②螺套松动过渡。③炉出口温度变化太大。④四通阀汽封太小，阀内结焦。
2、换塔时造成转油线憋压得原因：①切换方向错误。②塔底隔断阀未打开。③新塔进料线被焦块堵塞或管线严重结焦。
处理：
1、四通阀卡住，如未造成转油线憋压时，可查明原因处理。
2、如切换时造成系统憋压1.0MPa以上，且无法切换回原位时，加热炉应立即熄火、切断辐射进料，停止注水，由炉入口放空，并汇报运行部处理。 -
第23题：
单选题装置停车退油时，顶到常压塔内的油（）。A吹扫时再处理
B及时用泵抽掉
C开塔底放空排
D蒸塔时处理
正确答案： B解析： 暂无解析