正常生产时TI—101温度过高的原因，如何处理？
题目
正常生产时TI—101温度过高的原因，如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1）原料油罐温太高——倒罐
2）烟气温度高——降低一急冷温度
3）换原料油枪——开TI—101阀
4）预热器结焦——提高泵压加快流速无明显变化（进出口压差）停车用蒸汽吹扫。
2）烟气温度高——降低一急冷温度
3）换原料油枪——开TI—101阀
4）预热器结焦——提高泵压加快流速无明显变化（进出口压差）停车用蒸汽吹扫。
更多“正常生产时TI—101温度过高的原因，如何处理？”相关问题
-
第1题：
正常生产时，影响反应器床温度变化大的因素有哪些，如何处理？
正确答案: 影响因素：
（1）酸气流量变化，浓度变化；
（2）燃烧炉气风比变化；
（3）高温掺合阀开度变化大起大落。
处理方法：
（1）注意床层温度变化，及时调节反应器入口温度；
（2）调节好气风比；
（3）加强调节，适当调整高温掺合阀的开度。 -
第2题：
正常生间时TI-128温度在200ºC是否正常，怎样处理？
正确答案: 通知仪表测试热电偶，停主旋、启两台微米、用压缩空气吹TI128处，如温度不上，停车处理。 -
第3题：
P101出现故障原因及如何处理？
正确答案: P101出现故障一般有泵抽空和自身停运两种情况，V101液位过低，原料油带水，渣油温度过低粘度太大，泵密封不好等均会引起泵抽空，机泵自身故障和停电是导致泵停止的原因。
处理方法：
（1）在操作室内立即增大FRCQ－101量，防止因V101液位过低引起泵抽空，并及时到现场检查V101液位。（2）操作室内检查TIC－203温度情况，若温度低立即提高至工艺指标内。
（3）现场切换备用泵。
（4）为防止因进料暂时中断，引起H107启用低流量自保，立即将LRCA－101.LRCA－102改手动，降低炉子进料量，当V102/1.2界位消失时，关闭底部抽出阀，启用H101低流量自保。
（5）将溶剂循环量，其目的在于减缓V－102.V－103.DMO的抽出速度和相应的低压溶剂补充量，若长时间不能恢复进料，则按照事故循环方案处理。 -
第4题：
TEP除气器处理后的废液排至中间储存箱时温度过高的原因，有何后果，如何处理？
正确答案: 除气器处理后的废液排至中间储存箱时温度过高的原因：
1.可能是因为001RF交换器故障效率下降，
2.RRI的冷却水流量过低，
3.进入除气器的废液流量过大，
4.仪表故障。
后果：温度高于60度除气器跳回状态6。
处理：控制进料阀门027VP或者对001RF再进行排气检修。 -
第5题：
电机温度过高你如何处理？
正确答案: 1）停泵检修。2）停泵检修。3）泵降量。4）停泵检修。 -
第6题：
A101风机突然发生故障停运导致A101出口温度过高如何处理？
正确答案: 1）停运管道泵关闭管道泵入口阀打开1#泵出口阀；
2）打开新鲜水阀作为喷淋给中变气降温；
3）关闭除盐水进水箱阀，打开水箱低点排凝阀。 -
第7题：
正常生产时，如何控制再生温度？
正确答案: 裂解装置反再系统热平衡具有自补偿的特点，再生温度主要通过调节生焦率来控制，再生温度超高时，应设法降低生焦率，再生温度过低，调节生焦率来不及时，应及时喷入燃烧油，控制再生温度，此外，再生温度也可以通过调节主风流量来控制。 -
第8题：
10801-R-101床层温度上升的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）汽包压力控制过高；
（2）6.2MPa加热蒸汽品质；
（3）入塔气H2/CO偏低；
（4）10801-E-104出口温度过高；
（5）仪表失灵。
处理：
（1）调节汽包压控阀10801-PV10301，降低汽包压力；
（2）联系10802单元，平稳10802-M-105操作；
（3）根据还原要求，调整入塔气H2/CO合格；
（4）调整操作，控稳10801-E-104出口温度；
（5）仪表失灵，联系仪表处理。 -
第9题：
E-101泄漏的原因，如何处理？
正确答案: 主要原因为：超温、超压或反应系统大幅度波动容易造成E-101泄漏。
处理：系统进行降压处理，如果泄漏处着火，应采取蒸汽掩护，火势不大可用灭火器扑灭，扑灭后用蒸汽掩护，降压至不泄漏后联系施工部门紧固泄漏点；如果火势较大则报火警，装置进入紧急停工状态。 -
第10题：
风机轴承温度过高的原因？如何排除？
正确答案: 1油位偏低或过高2轴承轴向间隙不够3轴承点蚀或损坏4加错油品或润滑油变质5油品使用周期过长或油中含杂质多6冷却风扇或风叶损坏或失效。排除：1调整到标准值2重新调整3更换轴承4更换油品5换油或调整6修理。 -
第11题：
简述电机温度过高的原因应如何处理？
正确答案:原因：
1.绝缘不良。
2.定子内绕组短路
3.电机轴承安装不正。
4.润滑油、脂变质。
5.泵超负荷，电流过大。
6.电压过低。电流多大。
7.外界温度高。
处理方法：
1.切换备用泵，联系电工修理。
2.降低负荷。
3.接临时风机降温。 -
第12题：
问答题硫回收转化器温度过高及过低的原因？如何处理？怎样正取操作转化器？正确答案： 过高的原因：
1、克劳斯入口温度控制过高
2、一级冷凝器堵塞造成气体大部分经高温掺和阀造成入口温度高，转化器床层温度升高；
3、氧气或空气量过高时，造成转化器床层过氧，温度暴涨；
4、空气量与酸性气量配比不当，空气量少时，在酸性气炉中硫化氢反应不彻底，大部分硫化氢带入转化器，克劳斯反应放出热量增多，造成转化器床层温度高。
处理：
1、控制克劳斯入口温度在指标范围内；
2、一级冷凝器堵塞时及时处理，提高工艺操作温度及伴热蒸汽压力，发现堵塞用火烧或用锤敲打，疏通管道；
3、根据分析数据，控制好空气量及酸性气量配比。
过低的原因：
1、克劳斯入口温度过低；
2、酸性气炉中空气量过多，硫化氢反应较彻底，进入转化器的硫化氢过低，放热量少造成床层温度过低；
3、系统低负荷运行时，酸性气量少，浓度过低，带入后系统的热量少，造成转化器床层温度低。
4、催化剂活性降低，床层温升小。
处理：
1、控制克劳斯入口温度在指标范围内；
2、适当减少富氧空气量，控制好酸性气炉中硫化氢的转化率；
3、系统低负荷生产时，适当配入驰放气，以提高炉膛温度，同时增加转化器中硫化氢的转化量；配入适当氮气，提高后系统热量；
4、更换催化剂。
正确操作：
1、控制克劳斯入口温度在指标范围内；
2、防止床层热点超温；
3、根据系统气量调整好配比，防止过氧及大量硫化氢带入转化器。解析： 暂无解析 -
第13题：
正常生产时TI128G温度下降有哪些因素造成？如何处理？
正确答案: 正常生产时回续量过大，系统堵塞不畅会造成TI128G温度下降成。可以通过活动PIC127阀或FH301A/B进口阀、启两台微米、停十字阀处理、停止回续来处里。 -
第14题：
正常生产时GA101突停，GA101无法启动，如何处理？
正确答案: 停操作回路，撤原料油枪，迅速抢修，短时间无法修复，按正常停车，迅速将管线中余油吹扫且原料油罐。 -
第15题：
反应器出口温度过高，如何处理？
正确答案:由于在催化剂使用中催化剂在某阶段的活性一定，进料组成一定，所以造成出口温度高的主要因素：
①进口温度温度高；
②氢气分压过高；
③进料量。
所以在发生反应器出口温度过高时，可以采用
①在保证氢气分压不低于1.7MPa的前提下降低氢气补充量；
②降低进口温度；
③降低进料量。 -
第16题：
故障名称：机舱内部温度过高故障；故障标识：error_nacelle_temperature故障原因及如何处理？
正确答案: 原因：机舱内部温度超过85度，并持续30秒后，触发此故障。
（1）更换温度PT100
（2）更换KL3204。 -
第17题：
排烟温度过高的原因，如何处理？
正确答案: 原因：
（1）炉子超负荷运行，对流室积灰、结垢严重。
（2）火嘴燃烧不好，火苗过长、烟道档板开度过大造成。
措施：
（1）加强吹灰。
（2）调节好风门和档板。 -
第18题：
活塞空压机排气温度过高是何原因，如何处理？
正确答案: 原因：
⑴一级吸气温度高。
⑵中间冷却器效率低，二级进气温度高。
⑶气阀门有漏气现象，排出的高温气体漏进气缸，再压缩原排气温度就高。
⑷在装配气阀组件时，没将气缸体上阀口处残留硬化的旧石棉填料清除干净，而在重新装配气阀组件时，使不能与气缸上的阀制口严密配合，留有小缝隙，致使高压气体串回气缸而引起排气温度过高。
⑸活塞环磨损或质量不好，吸排气互相串气。⑹气缸水套及冷却水管上有沉淀物和浮沫层，影响冷却效果。
处理：
⑴降低一级吸气温度。
⑵检修中间冷却器，使冷却器超到冷却作用。
⑶检修研磨气阀阀座与阀片，使之接触严密或平抑新的阀片、阀座、防止串气。
⑷将气缸上阀口处原残留石棉填料清除干净，在装配气缸组件充填石棉绳等填料时，也要垫平，防止阀组件倾斜而产生漏气。
⑸或更换活塞环。
⑹清洗气缸水泵及冷却管上的污物。 -
第19题：
机泵轴承温度过高如何处理？
正确答案: 发现机泵轴承温度过高时，首先了解是由于少润滑油还是转动偏中心，或其它机械影响造成的，属润滑系统问题，及时进行加润滑油，润滑脂.属转动轴偏中心或机械磨擦造成，及时切换备泵联系机修，对有问题泵进行修理，如无法停用修理的要加强观察.也可调换润滑油冷却，并还可减少润滑油中的杂质，直至能切换备泵为止。 -
第20题：
TI02-8更换新热偶，该点温度指示偏低，如何处理？
正确答案:1）在现场将热偶与补偿导线断开，测量热偶两端的MV值，MV值与操作站温度一致，用仪器在现场实际检测该点的温度，确实低，工艺原因。否则检查热电偶插入深度或更换热偶。
2）现场热偶指示正常，检查补偿导线与热电偶极性是否接反，如接反重新接正确。
3）补偿导线线间是否短路，找出短路点，加强绝缘或更换补偿导线。 -
第21题：
ZF油温正常值为多少，过高时应如何处理？
正确答案:变速箱的正常工作油温一般在80~110℃范围内，短时间内允许达到120℃。若超过120℃应停车检查，需将档位转换至空档位，发动机转速维持在1200~1500r/min，强制冷却油液，直至降至允许范围。正常情况应在2~3分钟内温度降至正常值，否则表明系统有问题，应排除故障后方可继续使用。 -
第22题：
空压机排气温度过高的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 空压机排气温度过高的原因有：①吸排气阀有漏气现象；②活塞环损坏、活塞与活塞缸的间隙过大造成气体两端互相串通；对应的处理方法是：①研磨阀片或阀座使接合面严密，无法修理时更换新阀。②更换新活塞环，更换活塞或进行气缸的镗修后镶套。 -
第23题：
液压系统温度过高的原因有哪些？如何排除？
正确答案: 1.压力损耗大，压力能转变为热能。
2.联接配合处泄漏。
3.机械损失使油温升高。
措施：采用降温措施。