上塔压力下降10Kpa，则下塔压力可下降约（）A、10kpaB、20kpaC、30kpaD、40kpa

题目

上塔压力下降10Kpa，则下塔压力可下降约（）

  • A、10kpa
  • B、20kpa
  • C、30kpa
  • D、40kpa
相似考题

1.QD－K型气路控制箱的单向阀试验其开启压力须不大于()。A、10KPaB、20KPaC、30KPaD、40KPa

2.车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min,其压力降低应不大于()。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa

3.韶山型电力机车做制动缸做泄露试验，充气600kPa时不准泄露，下降至400kPa时，在3min内泄露不大于（）。A、10kPaB、20KpaC、30kPaD、40kPa

4.单车试验时,最小减压量为()。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa

更多“上塔压力下降10Kpa，则下塔压力可下降约（）A、10kpaB、20kpaC、30kpaD、40kpa”相关问题

  • 第1题：

    列车运行中，缓解机车制动时，每次不得超过（）。

    • A、10Kpa
    • B、20Kpa
    • C、30Kpa
    • D、40Kpa

    正确答案:C

  • 第2题：

    25T型客车气路控制箱止回阀试验时，两端压差须小于（）。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:B

  • 第3题：

    分馏塔液面过高，会导致（）。

    • A、分馏塔压力增高
    • B、分馏塔压力下降
    • C、反应压力增高
    • D、反应压力下降

    正确答案:C

  • 第4题：

    根据《生产管理程序》环境控制气压为（）

    • A、100±10KPa
    • B、101±20KPa
    • C、102±30KPa
    • D、103±40KPa

    正确答案:B

  • 第5题：

    全部试验时，在列车尾部最后一辆车上安装试验用压力表，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与试验压力表的压力差不大于（）。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:B

  • 第6题：

    LKJ设备安装完毕后，列车管压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差范围是（）

    • A、±10KPa
    • B、±20KPa
    • C、±30KPa
    • D、±40KPa

    正确答案:B

  • 第7题：

    在空压机停转后，风源净化装置中干燥塔的再生过程要一直延续到再生风缸内的压力降至（）后才会截止

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:C

  • 第8题：

    加装低压告警设备后管道电缆气压低于（）时，设备告警。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:C

  • 第9题：

    积液阶段随塔内温度的下降，下塔压力也会逐渐（），此时可以适当提高上塔压力的设定值。

    • A、降低
    • B、上升
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第10题：

    制动机管系漏泄试验，列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、130kPa
    • D、40kPa

    正确答案:B

  • 第11题：

    列车在出发前，按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    蒸汽采暖系统通常供汽表压力高于（）时，就都采用机械回水系统。
    A

     10kPa

    B

     20kPa

    C

     30kPa

    D

     40kPa


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    韶山型电力机车做制动缸做泄露试验，充气600kPa时不准有泄露，下降至400kPa时，在3min内泄露不大于（）。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:A

  • 第14题：

    在对列车进行“全部试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:A

  • 第15题：

    分馏塔液面过高会使导致（）。

    • A、分馏塔压力增高
    • B、分馏塔压力下降
    • C、反应压力增高
    • D、反应压力下降

    正确答案:C

  • 第16题：

    蒸汽采暖系统通常供汽表压力高于（）时，就都采用机械回水系统。

    • A、 10kPa
    • B、 20kPa
    • C、 30kPa
    • D、 40kPa

    正确答案:B

  • 第17题：

    施行常用制动时，单阀缓解量，每次不得超过（）。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:C

  • 第18题：

    CRH380A统型动车组主空压机E1L安全阀动作试验时，安全阀开始喷气和停止喷气的压力差应为（）以上。

    • A、10kpa
    • B、20kpa
    • C、30kpa
    • D、40kpa

    正确答案:A

  • 第19题：

    列车制动机全部试验中的管系漏泄试验：列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）

    • A、10Kpa
    • B、20Kpa
    • C、30Kpa
    • D、40Kpa

    正确答案:B

  • 第20题：

    架空电缆自动充气的告警气压应不低于（）。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:B

  • 第21题：

    对上、下塔分置的制氧机当进装置空气压力突然下降时，为什么上塔液氧液面会猛涨，氧气产量、纯度下降？


    正确答案: 对上、下塔分置的制氧机，上塔底部的液氧靠液氧泵打至下塔顶部的主冷。当进装置空气压力突然大幅度下降时（例如强制阀发生故障），上塔压力、主冷压力也都先后降低。对液氧泵来说，其进口的液氧应处在过冷状态下，因为如果部分液氧在泵中气化，将使泵的能力下降，不能顺利地向主冷输送液氧。当上塔压力下降太大时，液氧泵进口的液氧温度将超过该压力对应的饱和温度，造成部分液氧气化而产生“带气”现象，使液氧无法送出，造成上塔底部液面上涨。
    此外，当空气旁通，下塔表压力突然降到0.2MPa时，使主冷温差减小，主冷的热负荷降低很多，液氧蒸发不出去，甚至可能引起塔板漏液，造成液面猛涨。这时，如果氧产量不及日寸调小，上塔上升的蒸气必然减少，提馏段的液气比增加，液氧纯度变坏。如果塔板漏液，纯度将破坏得更快。
    因此，强制阀发生故障时，将会引起塔内一系列的变化，工况遭到破坏，危害很大，必须引起足够的重视。

  • 第22题：

    25T型客车用Dg20单向阀开启压差应不大于（）。

    • A、10kPa
    • B、20kPa
    • C、30kPa
    • D、40kPa

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    LKJ设备安装完毕后，列车管压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差范围是（）
    A

    ±10KPa

    B

    ±20KPa

    C

    ±30KPa

    D

    ±40KPa


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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