汽轮机真空下降的原因及处理？
题目
汽轮机真空下降的原因及处理？
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第1题：
汽轮机真空下降的原因及处理？
正确答案: 1）冷却水中断：凝汽器真空变为0，同时汽轮机排气温度急骤升高，应立即紧急停机，关循环水进水阀，在凝汽器温度降至＜50℃后方可向凝汽器供循环水。
2）冷却水量不足：冷却水量不足引起的，联系调度提高冷却水压力，增加冷却水量或根据情况可以适当减少汽轮机的负荷。
3）凝汽器部分冷却水管堵塞或凝汽器管板断裂，应停车修复。
4）凝结水泵气蚀引起的水量不足，应立即倒换备用凝结水泵。 -
第2题：
汽轮机凝汽器真空下降时怎样处理？
正确答案: （1）汽轮机组运行中，不允许在凝汽器真空降低到0.063MPa时运行。
（2）发现真空降低，应及时检查两级射汽抽气器工作是否正常；轴封供汽是否正常；检查真空系统严密性（在运行中定期检查）；循环水；热水井水位；排除故障，尽快恢复真空正常。
（3）凝汽器真空降低，汽轮机应减负荷运行。
（4）凝汽器真空降到0.05MPa以下时，应立即打闸停机。 -
第3题：
汽轮机真空下降的主要现象、危害、原因及处有哪些？
正确答案: 主要现象：
1.所有的凝汽器真空表指示下降，排汽压力升高、排汽温度升高。
2.凝结水温度上升。
3.相同负荷时调节级压力及各监视段压力升高。
4.凝汽器内的绝对压力升高到0.0169MPa时，发出报警信号。备用真空泵组自动启动。
5.凝汽器中的绝对压力升高到0.02MPa时，保护动作发出事故信号，汽轮机跳闸。
主要危害：
1.排汽压力升高，可使焓降减小，不经济，同时使机组出力降低。
2.排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动。
3.排汽温度过高时可能引起凝汽器钛（铜）管松弛，破坏严密性。
4.可能使汽轮机轴向推力增加。
5.真空下降使排汽的容积流量减少，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流和旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。
主要原因：
1.循环水泵故障跳闸或凝汽器循环水进出口阀门关小，导致循环水中断或水量减少，循环水虹吸破坏。
2.凝汽器换热效率降低，凝汽器钛（铜）管结垢。
3.真空系统泄漏或设备工作异常，真空泵效率下降或跳闸，通大气阀误开等。
4.轴封供汽压力低，轴加真空、水位异常。
5.凝汽器水位控制失常引起水位过高。
6.旁路系统投入（特别是冷炉旁路投入时）。
7.汽轮机疏水阀开启或未关严。
8.机组负荷增加。
9.停运的余热锅炉至凝汽器有关管路阀门开启。
处理：
1.发现凝汽器真空下降，应迅速检查凝汽器就地真空指示，核对排汽温度和凝结水温度的变化，确认真空下降。
2.当确认真空下降时，应尽快查明原因并分别处理。但真空低保护不得解除。
3.当真空连续下降时，应酌情减少机组负荷，并密切监视机组振动、差胀、轴向位移、排汽温度的变化。汽轮机带负荷运行时排汽温度一般不得超过57.2℃，必要时手动投入低压缸喷水冷却装置，观察排汽温度，若有继续升高趋势时做好故障停机准备。
4.凝汽器内的绝对压力升高到0.0169MPa时，发出报警信号。检查备用真空泵组自动启动，否则手动投运。
5.凝汽器中的绝对压力升高到0.02MPa时，汽轮机真空低保护动作跳闸，否则立即手动拍车。
6.视真空下降情况决定锅炉是否手动紧急停炉（因为凝汽器压力上升到70kpa时禁止投旁路，可能会引起锅炉超压）。（不知你厂有否此点保护）
7.若因循环水不足影响真空，应检查循环水泵的工作情况、系统阀门位置等。无法处理应减负荷直至停机。
8.若因轴封供汽压力不足或中断影响真空，应解除压力自动，手动增加供汽量。同时，应检查轴封加热器及轴封风机。
9.若因凝汽器水位过高影响真空，应启动备用凝结水泵，关闭凝汽器补水，并查明原因，及时恢复凝汽器水位至正常。
10.若因真空泵跳闸或故障影响真空，应立即启动备用真空泵。
11.若因真空系统泄漏影响真空，应查明原因进行系统隔绝或堵漏。 -
第4题：
简述汽轮机运行时，凝汽器内真空度下降的主要原因。
正确答案: （1）冷却水中断或水量不足
（2）凝汽器水位过高
（3）密封蒸汽压力过低
（4）真空系统不严密
（5）抽汽器工作不正常 -
第5题：
分析复水器真空度下降原因及处理方法。
正确答案:原因：
1）冷却水量不足或水温高
2）SS压力低、温度低
3）复水器结垢严重
4）喷射泵工作不正常
5）装置负荷高
6）抽汽量小，复水量大
7）真空系统有泄漏
处理：
1）联系调度解决
2）联系调度提至llMpa以上
3）单侧切换清理
4）调整喷射泵工作状态
5）请示领导，适降装置负荷
6）加大抽汽阀开度
7）查漏
8）一次水补入二次水，提高复水器的冷却能力 -
第6题：
汽轮机运行中凝汽器真空缓慢下降的原因有哪些？
正确答案:（1）循环水量不足
（2）凝汽器水位升高
（3）射水抽气器工作水温升高
（4）真空系统管道及阀门不严密使空气漏入
（5）凝汽器内冷却水管结构或脏污
（6）冷却水温上升过高 -
第7题：
汽轮机凝汽器真空下降的原因有哪些？
正确答案: 凝汽器真空下降的原因有：
（1）循环水泵故障：水泵吸入管处漏气或入口滤网堵塞以及水池水位低，出口门误关，使冷却水量减少或中断。
（2）抽气装置发生故障，不能正常抽气，如射水抽气器的水压不足，混合冷却的蒸汽抽气器虹吸作用被破坏，表面冷却的蒸汽抽气器冷却水量不足、疏水不畅等。
（3）凝汽器铜管脏污，使传热效果降低或铜管堵塞。
（4）凝汽器水位升高，淹没了部分铜管和抽气。
（5）真空系统不严密，漏入空气。
（6）排汽缸安全门有破损漏空。
（7）凝汽器热负荷太大。 -
第8题：
简述真空下降可能的原因及处理。
正确答案: （1）空冷系统运行不正常：
①部分冷却风机故障跳闸，应设法恢复，若无法恢复，根据真空下降情况减负荷；
②全部冷却风机故障跳闸，短时间无法恢复时，快降负荷到20MW。
（2）自密封系统工作失常，汽封压力无法维持，应立即切换备用汽源供汽维持汽封压力，并注意轴封供汽溢流站工作是否正常，否则手控调整。
（3）排汽装置热井水位升高：
①运行凝结水泵工作失常，应立即启动备用泵，停止故障泵，并及时汇报和联系处理；
②若因运行泵故障掉闸，备用泵未联启，应立即启动备用泵；
③根据情况停止补水。
（4）水环真空泵工作失常：
①若由于运行泵自身故障而引起真空下降，速倒备用泵运行；
②若由于水环泵补水不正常而引起真空下降，应检查分离器水位是否正常，如水位降低，速补水到正常后，倒备用泵运行；
③若水环泵冷却水中断，立即恢复冷却水，并倒备用泵运行。
（5）误开旁路门或误开真空破坏门、放水门及其它负压系统截门时，速对症关闭。
（6）凝结水泵密封水中断或密封件损坏引起漏空；倒备用泵运行，解列故障泵。
（7）负压系统漏空时，应对负压系统的设备和截门全面检查，发现泄漏及时设法处理。 -
第9题：
真空下降的原因及处理方法？
正确答案: 1）急剧下降的主要原因：
（1）循环水中断。
（2）主机或小机轴封汽中断。
（3）凝汽器满水至抽气口。
（4）真空破坏阀误开。
2）缓慢下降的主要原因
（1）循环水量不足：循环水虹吸破坏，循环水泵工作失常，循环水量因故减少。
（2）凝汽器管板堵、钢管脏污、循环水温上升。
（3）真空系统漏空气增加：真空系统中法兰结合面、放水阀、水位计、低压缸安全膜板、导汽管法兰结合面、真空系统管路破裂、给水泵密封水U 形管水封破坏等。
（4）真空泵系统故障：真空泵工作失常，水温太高、分离器水位过高或过低。
（5）真空系统阀门误操作：真空系统各放水阀、补水阀等。
（6）轴封汽压力偏低或轴封汽带水。
（7）凝汽器水位高：凝结水泵工作失常；向凝汽器大量补水；凝汽器不锈钢管破裂，循环水漏入。
（8）运行中误将高温疏水疏入凝汽器或旁路误开。
（9）凝汽器热负荷过大。
（10）凝水箱水位过低。 -
第10题：
问答题分析复水器真空度下降原因及处理方法。正确答案： 原因：
1）冷却水量不足或水温高
2）SS压力低、温度低
3）复水器结垢严重
4）喷射泵工作不正常
5）装置负荷高
6）抽汽量小，复水量大
7）真空系统有泄漏
处理：
1）联系调度解决
2）联系调度提至llMpa以上
3）单侧切换清理
4）调整喷射泵工作状态
5）请示领导，适降装置负荷
6）加大抽汽阀开度
7）查漏
8）一次水补入二次水，提高复水器的冷却能力解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题分析复水器真空度下降原因及处理方法有哪些？正确答案： 原因：
1、冷却水量不足或水温高
2、SS压力低、温度低
3、复水器结垢严重
4、喷射泵工作不正常
5、装臵负荷高
6、抽汽量小，复水量大
7、真空系统有泄漏
处理：
1、联系调度解决
2、联系调度提至llMpa以上
3、单侧切换清理
4、调整喷射泵工作状态
5、请示领导，适降装臵负荷
6、加大抽汽阀开度
7、查漏
8、一次水补入二次水，提高复水器的冷却能力解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题机凝汽器真空下降的原因及处理基本原则？正确答案： 真空下降原因可能有：
（1）循环水中断或减少，循环水泵工作失常；
（2）凝汽器满水，凝结水泵工作失常；
（3）射水泵工作失常，射水抽汽器故障；
（4）凝汽器内铜管结垢或堵塞；
（5）汽封供汽中断；
（6）真空系统不严密，漏入空气。
处理基本原则：
（1）如真空是逐渐降低，司机在进行处理的同时，应按规定，根据真空下降的程度，相应的减少汽轮机的负荷；
（2）如果真空急剧下降到60KPa以下，应迅速减负荷到零，同时查明原因进行处理；
（3）如负荷已减到零，真空仍然低于60KPa而无上升趋势，则应立即故障停机；
（4）如真空虽然已降到60KPa，但它有上升趋势或能立即采取措施，使真空上升时，则不应停机，但必须牢记：在任何情况下，绝对禁止汽轮机在不凝汽方式下运行。解析： 暂无解析 -
第13题：
凝汽式汽轮机真空下降的原因是什么？有什么危害？
正确答案: 凝汽式汽轮机真空下降的原因较多，一般有以下几方面：
（1）凝结水泵抽空，使凝汽器水位升高，淹没了部分铜管和抽气口。
（2）真空抽气器故障，不能正常抽汽。
（3）凝汽器铜管脏污，降低了传热效率，或者堵塞铜管。
（4）冷却水量减少或中断。
（5）真空系统不严密，漏入空气。经常漏入空气的地方有：轴封处、排气室与凝汽器的联接部分、抽气管联接处、汽缸结合面、凝汽器水位表、真空表等联接处。
真空下降的危害性很大，主要有以下几个方面：
（1）真空下降等于背压增大，会使蒸汽焓降减少，增大汽耗，降低经济性。
（2）真空下降会增加级的反动度，使轴向推力增加，严重时会使推力瓦乌金熔化。
（3）真空下降同时会造成排气量温度上升，造成低压缸部分热胀，使汽轮机动、静部分摩擦碰撞。
（4）使凝汽器铜管内应力增大，以致破坏凝汽器的严密性。 -
第14题：
机凝汽器真空下降的原因及处理基本原则？
正确答案:真空下降原因可能有：
（1）循环水中断或减少，循环水泵工作失常；
（2）凝汽器满水，凝结水泵工作失常；
（3）射水泵工作失常，射水抽汽器故障；
（4）凝汽器内铜管结垢或堵塞；
（5）汽封供汽中断；
（6）真空系统不严密，漏入空气。
处理基本原则：
（1）如真空是逐渐降低，司机在进行处理的同时，应按规定，根据真空下降的程度，相应的减少汽轮机的负荷；
（2）如果真空急剧下降到60KPa以下，应迅速减负荷到零，同时查明原因进行处理；
（3）如负荷已减到零，真空仍然低于60KPa而无上升趋势，则应立即故障停机；
（4）如真空虽然已降到60KPa，但它有上升趋势或能立即采取措施，使真空上升时，则不应停机，但必须牢记：在任何情况下，绝对禁止汽轮机在不凝汽方式下运行。 -
第15题：
汽轮机润滑油压异常下降的主要现象、原因及处理有哪些？
正确答案: 主要现象：
1.润滑油压降至10PSIG时，发出“润滑油压低”声光报警。
2.润滑油压降至103PSIG时，压力继电器自动投入备用交流油泵。
3.润滑油压降至90PSIG时，压力继电器自动投入备用直流事故油泵。
4.润滑油压降至6PSIG时，压力继电器自动将汽轮机停机、停止盘车。
5.润滑油压表指示下降。
6.轴承温度及回油温度出现上升趋势。
主要原因：
1.运行中的油泵故障。
2.油系统管路破裂大量漏油。
3.润滑油调压阀故障。
4.油系统事故放油阀误开造成大量泄油。
5.冷油器漏泄。
处理：
1.发现润滑油压异常下降应迅速查明原因，当油压降至低于103PSIG时，自动启动备用交流油泵，否则手动启动；当油压降至低于90PSIG时，自动启动备用直流油泵，维持油压，否则手动启动；油压继续下降低于6PSIG时，应立即故障停机破坏真空。
2.因润滑油管漏油引起油压下降而又无法消除时，应立即故障停机。
3.润滑油压下降，应密切监视各轴承温度、回油温度及回油流量情况，若推力轴承、支持轴承温度异常升高接近限额时，立即故障停机。
4.机组启动升速过程中，若油泵故障，应停止启动。
5.处理油系统泄漏时应重点注意防火。油压下降而油箱油位不变时，应设法查找原因，但油压危及机组安全运行时，应进行紧急事故停机处理。 -
第16题：
汽轮机真空下降对汽轮机的运行有何影响？真空下降应如何处理？
正确答案:（1）汽轮机的理想焓降减小，出力降低，经济性下降；
（2）汽轮机真空下降，排汽压力升高，相应的排汽温度也升高，可能造成排汽缸及轴承等部件膨胀过度，引起汽轮机组中心改变，产生振动；
（3）由于排汽温度升高，引起凝汽器冷却水管的胀口松弛，影响了凝汽器的严密性，造成凝结水硬度增大；（4）排汽的比体积减小，流速降低，末级就产生脱流及漩涡。同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，频率降低，振幅增大，极易损坏叶片，造成事故；
（5）可能使汽轮机的轴向推力增大。
凝汽器真空下降的处理：
（1）检查排汽温度与真空对照表，确定排汽压力是否升高；
（2）查找原因并迅速消除，及时投入备用抽汽设备；
（3）根据要求降低负荷，直至停机。
（4）汽轮机的排汽温度不准超过70℃；空负荷不准超过100℃。 -
第17题：
汽轮机在负荷不变的情况下运行，凝汽器真空逐渐下降，分析可能存在哪些原因？
正确答案: 汽轮机在运行过程中引起凝汽器真空缓慢下降的原因有：
（1）冷却水量缓慢减少；
（2）冷却水管结垢或脏污；
（3）冷却水温缓慢升高；
（4）凝汽器的真空系统漏入空气；
（5）抽气器效率下降；
（6）部分冷却水管被堵。 -
第18题：
汽轮机真空急剧下降的原因是什么？如何进行处理？
正确答案: 1、循环水中断
如果循环水泵的电流和出口压力为零时，即可确认是循环水中断使真空急剧下降，其处理方法如下：
1）如果循环水泵电源故障时，应首先启动备用水泵（一般为联动自动切换），关闭事故水泵出口门，若两台水泵都处于运行状态同时跳闸时，可在极短的时间内（即水泵尚未倒转），从外部检查确认电动机正常后，立即强行合闸。当重合闸无效时，关闭两台水泵出水门，启动邻机备用水泵供水。
2）当循环水泵电流降至空负荷时发生循环水中断，则多是由于循环水泵吸水池水位过低，吸入口处被杂质严重堵塞或者水泵入口盘根处漏入空气等原因所致，前者应立即关闭循环水系统排水门并补充水源，待水位升高后重新启动，如果水位不低，则应检查入口并消除杂物，如果是水泵入口漏入空气，则应对盘根等进行严密性处理，然后启动水泵。
2、后轴封供汽中断
供汽中断中可能是因为负荷变化时未及时调整轴封供汽压力或汽源压力降低，也可能是轴封压力自动调节阀失灵所致。为此应及时调整均压箱压力使之正常，自调阀失灵时改为自动调节。
3、抽汽器水源中断或真空系统管道不严漏气
射水抽气器断水，可能是由于射水泵失灵或水箱水位过低等原因引起，为此应查明原因，并采取措施。真空系统管道严重漏汽，则大多数是由于膨胀不均使管子破裂，或误开与真空系统连接的阀门等引起。对误开阀门需要及时关闭，对真空管道破裂应查找出破裂处以及时处理。 -
第19题：
汽轮机单机试运时振动过大的原因有（）。
- A、暖机时间及温度不够；
- B、升速过快；
- C、蒸汽带水；
- D、真空度下降。
正确答案:A,B,C -
第20题：
汽轮机油箱油位异常下降的主要现象、原因及处理有哪些？
正确答案: 主要现象：
1.油箱油位指示下降。
2.“油箱油位低”声光报警。
3.在油管路破裂向外部漏油时，润滑油压下降。
主要原因：
1.润滑油管或回油管路破裂漏油。
2.冷油器铜管漏泄。
3.密封油管或回油管路破裂漏油。
4.油系统阀门误开或操作后未关严向外部漏油。
处理：
1.因油管路严重破裂引起油位异常下降，而无法处理或无法隔绝时，应立即故障停机并破坏真空，同时应向油箱补油，保证汽轮机安全停机。
2.因冷油器铜管漏泄时，应迅速切换备用冷油器运行，并隔绝漏泄冷油器水侧及油侧系统。
3.属于隐蔽性的漏油造成油位异常下降时，应大量向油箱补油，当油位下降至低油位报警时，油位继续下降应立即故障停机，在停机过程中继续向油箱补油，保持最低允许油位。
4.处理油系统泄漏时应重点注意防火。 -
第21题：
简述凝结器真空下降的原因及处理？
正确答案: 1负荷变化引起真空下降；
2轴封供汽压力、温度不正常。
3射水抽汽器工作不正常。
4循环水温度高，循环水泵工作不正常，系统阀门误操作，造成循环水中断或不足；凝汽器循环水室积空气。
5凝汽器水位升高，凝结水泵工作不正常；
6真空系统泄漏或系统阀门误操作。
7由除盐水至凝汽器补水系统进入空气。
8射水箱水温高，射水泵工作失常。
处理
1.发现凝结器真空下降，迅速核对就地真空表和排汽温度，确定真空确实下降；
2检查轴封系统供汽压力是否正常；
3轴封供汽压力、温度不正常时，调整轴封供汽压力和温度。
4轴封进汽压力不足或轴封终断时， 应及时投入均压箱备用汽源。
5自动调整失常， 应断开自动改为手动， 联系热工检查处理。
6射水抽汽器工作不正常：
7射水泵故障或水压不足时，应及时启动备用泵运行.并联系检修查明原因进行消除。
8射水池水温过高时，应开大补水门，稍开放水门降低水温。
9射水池水位过低时应补至正常，并检查放水门是否误开。
10循环水减少或中断：
11循环水量减少，真空缓慢下降， 应立即检查循环水泵出口门及凝汽器进出口门是否开足。凉水池水位是否正常，滤网脏污应及时清洗。凝汽器水室是否积存空气。凝汽器是否脏污或结垢。
12循环水中断，真空急剧下降，应立即启动备用循环水泵运行。
13循环水减少，可根据当时真空下降情况按规定减负荷。 循环水中断，应立即汇报值长减去全部负荷，不能维持空负荷运行时应故障停机。
14若因循环水中断停机时，应关闭循环水进水门， 排汽温度降至50℃以下才准许向凝汽器通循环水。
15凝汽器水位升高：
16凝结水泵故障，应投入备用泵运行，无效时重合故障泵一次， 备用泵允许合闸三次，仍无效时立即汇报值长根据热水井水位接代负荷，不能维持空负荷运行时应故障停机。
17检查凝结水再循环水门是否开启、备用凝结水泵出口逆止门是否严密， 凝汽器补水门是否误开。
18低压加热器铜管破裂引起凝汽器热水井水位升高，停止低压加热器汽水侧运行，联系检修查漏处理。
19凝结水硬度大，停止半面凝汽器查漏。
20凝结水系统阀门误操作或阀门脱落应及时查找原因进行处理。
21真空系统管道漏空气、应检查阀门是否泄漏，真空破坏门是否关严；
22当凝结器真空降至-87kpa发出报警信号时，根据真空下降情况减负荷，检查真空泄漏点并设法消除，当负荷降至0时，凝汽器真空还未恢复正常时，应手动打闸停机； -
第22题：
问答题汽轮机真空缓慢下降的原因有哪些？正确答案： （1）真空系统不严密漏空气。
（2）凝汽器水位高。
（3）循环水量不足。
（4）抽气器工作不正常或效率降低。
（5）凝汽器铜管结垢或循环水冷却设备异常。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽轮机凝汽器真空下降时怎样处理？正确答案： （1）汽轮机组运行中，不允许在凝汽器真空降低到0.063MPa时运行。
（2）发现真空降低，应及时检查两级射汽抽气器工作是否正常；轴封供汽是否正常；检查真空系统严密性（在运行中定期检查）；循环水；热水井水位；排除故障，尽快恢复真空正常。
（3）凝汽器真空降低，汽轮机应减负荷运行。
（4）凝汽器真空降到0.05MPa以下时，应立即打闸停机。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题汽轮机真空下降对汽轮机的运行有何影响？真空下降应如何处理？正确答案： （1）汽轮机的理想焓降减小，出力降低，经济性下降；
（2）汽轮机真空下降，排汽压力升高，相应的排汽温度也升高，可能造成排汽缸及轴承等部件膨胀过度，引起汽轮机组中心改变，产生振动；
（3）由于排汽温度升高，引起凝汽器冷却水管的胀口松弛，影响了凝汽器的严密性，造成凝结水硬度增大；（4）排汽的比体积减小，流速降低，末级就产生脱流及漩涡。同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，频率降低，振幅增大，极易损坏叶片，造成事故；
（5）可能使汽轮机的轴向推力增大。
凝汽器真空下降的处理：
（1）检查排汽温度与真空对照表，确定排汽压力是否升高；
（2）查找原因并迅速消除，及时投入备用抽汽设备；
（3）根据要求降低负荷，直至停机。
（4）汽轮机的排汽温度不准超过70℃；空负荷不准超过100℃。解析： 暂无解析