冷却水一般从气缸一端的﹙﹚进入水套。
题目
冷却水一般从气缸一端的﹙﹚进入水套。
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第1题：
气缸套的冷却途径一般都是：冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处。
正确答案:正确 -
第2题：
关于气缸套冷却的理论是（）。
- A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温
- B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
- C、气缸冷却水温度低，热应力减少
- D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
正确答案:D -
第3题：
气缸夹套冷却水流向是高进低出。
正确答案:错误 -
第4题：
气缸冷却水套有什么作用？
正确答案: 气缸冷却水套的作用就是吸出在压缩过程中由于气缸壁放出的热量，降低气缸的温度，保证气缸、活塞的正常润滑，防止活塞环烧坏；降低气阀的温度，延长它的使用寿命；减少空气预热，增加空气压缩机的生产能力；延期润滑油在气缸中的分解。 -
第5题：
通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。
- A、气缸套内壁上端
- B、气缸套内壁下端
- C、扫气口附近
- D、气缸套的冷却水表面
正确答案:D -
第6题：
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
正确答案:错误 -
第7题：
下列不是柴油机气缸盖功用的选项是（）。
- A、加工进排气道和冷却水腔
- B、提高充气效率
- C、安装柴油机部分零部件
- D、密封气缸与气缸套、活塞构成气体工作空间
正确答案:B -
第8题：
气缸体和气缸盖内双层壁形成的空间造成水套。其中充满冷却水，冷却水通常先进入气缸盖内，然后从气缸体水套中流出。
正确答案:错误 -
第9题：
发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。
正确答案:1～3mm -
第10题：
干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造。
正确答案:正确 -
第11题：
填空题气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。正确答案： 干式,湿式,1~3mm,5~9mm解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题气缸套的冷却途径一般都是：冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小； Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小； Ⅲ.刚度； Ⅳ.强度； Ⅴ.冷却水压力。
- A、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
- B、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
- C、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- D、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
正确答案:A -
第14题：
冷却水从气缸套的上部进入。
正确答案:错误 -
第15题：
冷却水一般从气缸与进水口相对的另一端的（）引出。
正确答案:最高点 -
第16题：
压缩机高产节能的措施是什么（）
- A、降低压缩机各段进气温度
- B、加大气缸夹套冷却水流量
- C、提高一段进气压力
- D、降低气缸夹套冷却水流量
正确答案:A,B,C -
第17题：
气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）式气缸套。
正确答案:湿式 -
第18题：
气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。
正确答案:干式；湿式；1~3mm；5~9mm -
第19题：
气缸套有干式和湿式两种，干式缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为5--9mm。
正确答案:1--3mm -
第20题：
气缸套有（）和（）两种，干式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）。
正确答案:干式；湿式；不直接；1~3mm；直接；5~9mm -
第21题：
发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。
正确答案:5～9mm -
第22题：
问答题为什么水冷式压缩机气缸水套总是从气缸最下一端进入，从气缸另一端最高点引出？正确答案： 水冷式压缩机气缸水套从气缸最下一端进入，从气缸另一端最高点引出可避免在气缸内形成死角和气囊，提高压缩机气缸的冷却效果。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）式气缸套。正确答案： 湿式解析： 暂无解析