如果燃料为油质物质,在冬季输送管线伴热不佳会导致管线出现(),导致燃料中断
第1题:
加热炉初次建立燃料油炉前压力时,必须具备的条件是()。
第2题:
下列情况不会导致燃料气带液的原因是()。
第3题:
厂际间燃料气管线出现大量泄漏,要防止扩散区内发生爆炸,注意保护设备和管线的安全。
第4题:
不是燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热的目的的是()。
第5题:
加热炉炉前油嘴管线上的燃料油阀门打开之前,要用雾化蒸汽对燃料油管线进行泄漏检查。()
第6题:
燃料气管线伴热的目的是为了防止燃料气中的重组分冷凝成液体。()
第7题:
加热炉点火前不属于应检查的内容的有()。
第8题:
冬季北方热媒系统降温后应该用蒸汽给热媒管线伴热避免冻凝。()
第9题:
简述燃料油管线冻凝的处理措施?
第10题:
燃料油管线冻凝,正确的做法是()。
第11题:
汽车槽车装卸系统管线凝堵的处理方法()。
第12题:
①④
①②④
②③④
①②③④
第13题:
燃料油管线冻凝的原因有()。
第14题:
PTA输送管线氧含量报警,会导致输送立即停止。
第15题:
点火前,对燃料管线置换的主要目的是()
第16题:
燃料油管线上设置冲洗油管线的目的是()。
第17题:
燃料油管线一般采用()伴热。
第18题:
加热炉增点油嘴前,在打开雾化蒸汽旁路的目的是()。
第19题:
冬季停炉应注意检查()。
第20题:
关于燃料油管线伴热正确的说法是()。
第21题:
燃料油系统使用过程中最常见的异常是()。
第22题:
在北方寒冷的冬季,裂解装置来湿氢在管线中冻堵,可能导致一段加氢反应器压力降低。
第23题:
双燃料发动机燃料供给量降低的产生原因可能是()。①柴油泵问题②柴油滤器受堵③日用罐泄漏④柴油管线受堵或气堵。