MTO装置汽包干锅的现象、原因和处理方法有哪些？

第1题：

简述MTO装置10000V电发生晃电时，各岗位应采取哪些紧急处理步骤？

正确答案: A.内操立即关闭再生、待生滑阀，切断两器流化。
B.内操适当降低甲醇进料，尽量维持生产。
C.外操立即去现场启动停运的急冷水泵、水洗水泵。
D.尽快启动停运的主风机，将主风重新引入再生器。
E.主风机启运正常后，逐渐恢复操作至正常。

第2题：

MTO装置污水汽提塔顶压力控制指标，影响因素和调节方法？

正确答案: 控制范围：0.27MPa（G）±0.03MPa（G）
影响因素：
A.污水汽提塔的进料量的变化。进料量增加（降低），污水汽提塔顶压力升高（降低）。
B.污水汽提塔温度变化。温度升高（降低），则压力升高（降低）。
C.污水汽提塔顶回流罐的压力变化。污水汽提塔顶回流罐压力升高（降低），污水汽提塔顶压力升高（降低）。
D.污水汽提塔进料组分变化。
调整方法：
A.用污水汽提塔加热蒸汽量调节污水汽提塔底温度在正常范围内。
B.由塔顶回流罐（V1203）的压力调节阀组PV2202A/B控制污水汽提塔顶压力稳定。

第3题：

MTO装置余锅系统使用的除氧水是来自于甲醇装置产的除氧水。

正确答案:正确

第4题：

汽包干锅的处理方法有（）。

A、立即调节氮气量，降低取热负荷直至停止取热。
B、反应部分立即调节进料量，防止超温。
C、查明干锅原因后做好重新启动准备。当外取热器温度降至150℃以下才能给汽包上水，以免取热管爆裂，或产汽系统爆炸的恶性事故。
D、立刻加大上水量

正确答案:A,B,C

第5题：

汽提压力大的原因有哪些？怎样处理？

正确答案: （1）进料量大，温度过高
（2）进料中溶剂含量大
（3）液面过高，后路堵塞
（4）压差线控制不当
（5）压控蝶阀出现故障，
（6）E104，E111冷却效果不好，溶剂罐温度压力过高。
（7）气体蒸汽温度压力用量增大
处理：
（1）稳定各路流量，司炉控稳炉出口温度
（2）注意V105压力，压力过大放火炬
（3）处理机泵问题
（4）联系仪表处理仪表问题，调整压控，压差控制
（5）加强蒸汽脱水，稳定汽提塔蒸汽用量。

第6题：

造成下降管中含汽的主要原因有下降管入口锅水自汽化和（）及汽包内锅水带汽。

正确答案:下降管入口形成旋涡斗

第7题：

如MTO装置发生紧急故障，需切除余锅，将如何操作？

正确答案: 1）汽包停止加药。
2）余锅旁路水封罐（V1305B.撤水封。
3）反应降量的同时，调节CO焚烧炉的负荷，控制好烟气中CO浓度不超高；再生器内取热12组光管投用蒸汽，外取热器停止流化氮气。
4）反应器切断进料后，随着再生温度的降低，再生器内取热器逐渐切除，同时停止CO焚烧炉燃料气补燃，燃料气管线加盲。停止燃料气供应，并泄压后使用氮气吹扫置换至合格。停止燃料油供应，并联系热电中心返送柴油至倒空，使用蒸汽吹扫至合格。
5）关闭中压蒸汽并汽阀，同时开余热锅炉过热段出口蒸汽放空，防止余热锅炉产汽系统憋压。
6）逐渐开大余热锅炉旁路蝶阀，同时逐渐关小余热锅炉入口蝶阀，。
7）全开余锅旁路蝶阀，然后全关余热锅炉入口蝶阀，切除余锅。
8）余锅入口水封罐（V1305A.上水建立水封。
9）控制汽包好液位。

第8题：

汽包干锅的原因是什么？

正确答案: 1）给水泵故障，造成给水中断。
2）给水泵回流水量过大，或即水管路漏水严重。
3）定期排污阀未关或其他误操作。

第9题：

燃机轮间温度高的现象、原因及处理方法有哪些？

正确答案: 现象：测温热电偶侧得最高与最低的排气温差变大
原因：
（1）热电偶故障
（2）透平冷却空气冷却器故障。
（3）冷却风机故障。
（4）冷却空气管堵塞。
（5）密封环间隙增大。
处理方法：
（1）立即降低机组负荷直到报警复位。
（2）确认轮间温度其它热电偶显示温度。如果偏差大，就地检查热电偶。
（3）检查透平冷却空气冷却器出口温度，如果温度异常高，联系对TCA冷却器进行维护。
（4）确认冷却风机故障，联系检修部门处理。

第10题：

汽包干锅如何处理？

正确答案: （1）立即调节流化风和提升风量，降低取热负荷直至停止取热。
（2）反应部分立即调节进料量和重油掺入量，防止超温。
（3）查明干锅原因后，做好重新启动准备。外取热器温度降至150摄氏度以下才能给汽包上水，严防发生取热管破坏，或者系统爆炸。

第11题：

简述汽动给水泵转速失控的现象、原因及处理方法。

正确答案: 汽动给水泵转速失控的现象、原因及处理方法如下：
（1）现象。汽动给水泵转速变化异常，转速无法控制，或者汽动给水泵转速大幅度摆动不能稳定在某一转速，转速严重失控时将会引起超速保护动作。
（2）原因。出现转速失控的原因有以下几种：
1）汽动给水泵汽轮机的主汽门、调速汽门严密性差或调速汽门运行中发生卡涩。
2）汽动给水泵调速系统动态特性不良，由于控制油压（脉冲油压）波动引起油动机活塞上部油压与活塞下部弹簧力不能保持平衡，造成调速汽门摆动。或者调速系统速度变动率或迟缓率过大。
3）锅炉给水自动调节回路故障或汽动给水泵电调回路故障，造成汽动给水泵调汽门误动作。
4）汽动给水泵严重汽化，使汽动给水泵转速突升。
（3）处理方法。几种处理方法如下：
1）汽动给水泵转速突降情况。应首先检查汽动给水泵汽轮机的进汽调速汽门是否关小，进汽压力是否下降，进汽电动门是否误关，给定转速与实际转速偏差负值是否超限，查明原因，及时恢复。汽动给水泵转速突降或下降时，应注意汽动给水泵出口流量变化，流量下降到规定值时，应及时开启汽动给水泵出口再循环门，防止“平衡室与泵入口温差大”保护动作。若汽动给水泵转速降低不能正常运行时，应迅速启动备用电动给水泵，维持主机低负荷运行。
2）汽动给水泵转速频繁波动情况。检查汽动给水泵汽轮机进汽调速汽门是否波动，若调速汽门开度、给水流量及进汽参数正常，则联系检修
查电调转速显示回路是否正常；检查给水自动调节是否失灵，若调节回路故障，应手动控制锅炉上水量。
3）汽动给水泵转速升高情况。汽动给水泵汽化引起转速升高时，应手动降转速到要求值。汽动给水泵调速汽门瞬间开大或备用汽源调速汽门误开时，应关小正常供汽调速汽门或关闭备用汽源调速汽门。若因调速汽门开到较大位置发生卡涩引起汽动给水泵转速降不下来时，应立即打闸，停泵处理。

第12题：

问答题

减压蒸汽喷射器串汽，操作上有哪些异常现象？有哪些原因？如何处理？

正确答案：现象：
①声音不均匀，有较大的噪音
②抽力下降真空度降低
可能的原因：
①同级两台蒸汽喷射器并联操作抽力不同，抽力高的喷射器入口压力低，抽力低的喷射器入口压力高，气体由高压向低压流动，产生相互撞击，会引起不均匀的串汽现象。
②冷凝冷却器冷后温度升高，蒸汽喷射器入口负荷过大，真空度降低，超过蒸汽喷射器设计的压缩比时，也可引起不均匀的串汽现象。
③喷射器末级冷却器不凝气体排空管线不畅通，使喷射器后部压力升高可引起串汽现象。
处理方法：
①降低减压塔塔顶温度（降低蒸汽喷射器的入口负荷）
②匹配好同级蒸汽喷射器
③降低减压塔顶冷凝冷却器冷后温度（如下图，增开减压塔顶空冷风机、开湿式喷淋、）
④疏通末级冷却器不凝气体排空管线，保证不凝气管线出装置畅通。

解析：暂无解析

第13题：

MTO装置DCS黑屏故障时，如何处理？

正确答案: 短时间停处理步骤：
1）首先观察现场反应器、再生器、污水汽提塔压力，现场手摇压力控制阀门调节压力在安全范围内。
2）依据各系统现场压力、温度、液位、料位、密度、压降等指示，现场调节各调节阀副线阀门在安全操作状态下维持生产。
3）联系机电仪值班处理。
长时间停处理要点：
1）现场关闭进料手阀。
2）关闭进料稀释蒸汽手阀。
3）关闭甲醇汽化器加热蒸汽手阀。
4）现场手动关闭再生、待生滑阀。
5）通知烯烃分离装置停产品气压缩机。
6）手动打开水洗塔顶产品气放火炬阀，控制好反应压力。
7）现场停运行的主风机。
8）通知调度紧急停工。
9）装置按照紧急停工步骤处理。
10）联系机电仪值班人员处理。

第14题：

MTO装置影响热负荷的因素有（）。

A、甲醇进料量
B、再生温度
C、反应温度
D、汽提蒸汽量

正确答案:A,B,C,D

第15题：

MTO装置污水汽提塔底温度的控制指标，影响因素和调节方法？

正确答案: 控制指标：145℃±5℃
影响因素：
A.污水汽提塔的进料温度的变化。温度升高（降低），污水汽提塔底温度升高（降低）。
B.污水汽提塔的进料量的变化。流量增加（降低），污水汽提塔底温度降低（升高）。
C.污水汽提塔底重沸器的负荷变化。负荷升高（降低），污水汽提塔底温度升高（降低）。
调整方法：
A.控制污水汽提塔进料量稳定。
B.控制污水汽提塔进料温度稳定。
C.调节污水汽提塔底重沸器的蒸汽流量（FV2201A、B.来控制污水汽提塔底温度稳定。

第16题：

汽包干锅的现象和原因有哪些？处理方法是什么？

正确答案: 现象：汽包液位DCS低低报警。给水流量远小于饱和蒸汽量。锅炉汽包温度上涨。联锁启动，系统停车。
原因：操作监盘不精心。液位过低时，用汽负荷陡增，补水不及时。给水泵跳闸，备用泵不能用。除氧器液位过低，给水泵抽空。假液位。
处理方法：若一个液位计显示有水位另一个显示为零，迅速略提高水位（自调改为手动）现场冲洗校对液位计。若两个液位计均显示为零，不需现场校对液位计可判断为干锅。紧急停车，蒸汽脱网不放空。关死给水自调阀前（或后）截止阀，关闭加药，取样，排污阀。开汽包底部排污阀，若能排出水来可缓慢进水至正常水位后开车（必须在设备动力部指导下小心进行）。
若汽包底部排污阀不能排出水来须待锅炉自然冷却下来后方可开排汽阀后缓慢进水开车。
汽包液位降至零时必须无条件停车，宁可误停不可不停，严禁冒险进水，停车后蒸汽不得放空（或输出）。

第17题：

汽轮机低压缸排汽温度高的主要现象、原因及处理有哪些？

正确答案: 主要现象：
1.汽轮机低压缸排汽温度指示升高。
2.凝汽器真空下降。
3.汽轮机低压缸排汽温度上升至135℉时，后缸喷水调节阀开启，至195℉时开足。
主要原因：
1.测量仪器故障。
2.凝汽器真空低。
3.低压缸喷水减温装置故障。
处理：
1.若因测量仪器故障，尽快联系检修处理；
2.若因凝汽器真空下降引起，应立即减负荷，同时按凝汽器真空下降处理；
3.汽轮机带负荷运行时排汽温度一般不得超过57.2℃，必要时投入低压缸喷水冷却装置，观察排汽温度，若有继续升高趋势时做好故障停机准备；
4.检查低压缸喷水减温装置是否正常。

第18题：

MTO装置0.46MPa蒸汽中断有哪些现象？

正确答案: 甲醇汽化器E1201A/B液位LICA1401A/B高报警。
甲醇汽化器E1201A/B蒸汽流量调节阀全开，甲醇汽化器加热蒸汽流量指示指示逐渐降低。
甲醇汽化器凝结水罐液位降低。
甲醇进料流量逐渐降低。
反应器温度、压力逐渐降低。

第19题：

加热炉进料中断的现象、原因及处理方法有哪些？

正确答案: 现象：挡墙烟气温度、炉管油料出口温度急剧直线上升，加热炉联锁。
原因：
1）进料泵抽空。
2）切换塔底泵失误。
3）进料泵坏。
4）管线阀门堵塞。
处理：
1）设法提高进料量。
2）减少点燃的火嘴数。
3）严重时立即熄火按紧急停炉处理。

第20题：

造成下降管中含汽的主要原因有下降管入口锅水自汽化和（）。

正确答案:下降管入口形成旋涡斗及汽包内锅水带汽

第21题：

减压蒸汽喷射器串汽，操作上有哪些异常现象？有哪些原因？如何处理？

正确答案: 现象：
①声音不均匀，有较大的噪音
②抽力下降真空度降低
可能的原因：
①同级两台蒸汽喷射器并联操作抽力不同，抽力高的喷射器入口压力低，抽力低的喷射器入口压力高，气体由高压向低压流动，产生相互撞击，会引起不均匀的串汽现象。
②冷凝冷却器冷后温度升高，蒸汽喷射器入口负荷过大，真空度降低，超过蒸汽喷射器设计的压缩比时，也可引起不均匀的串汽现象。
③喷射器末级冷却器不凝气体排空管线不畅通，使喷射器后部压力升高可引起串汽现象。
处理方法：
①降低减压塔塔顶温度（降低蒸汽喷射器的入口负荷）
②匹配好同级蒸汽喷射器
③降低减压塔顶冷凝冷却器冷后温度（如下图，增开减压塔顶空冷风机、开湿式喷淋、）
④疏通末级冷却器不凝气体排空管线，保证不凝气管线出装置畅通。

第22题：

硅整流装置跳闸的现象的处理方法有哪些？

正确答案: （1）注意监视调整直流母线电压。（2）若为交流电源消失或过负荷引起应立即将装置投入运行。（3）若整流变一次保险熔断，应停电测绝缘，检查无问题可重新投运。（4）若整流变二次保险熔断或装置本身故障及微机硅整流微机控制部分故障，应停电通知检修处理，同时启动备用充电设备。

第23题：

填空题

造成下降管中含汽的主要原因有下降管入口锅水自汽化和（）。

正确答案：下降管入口形成旋涡斗及汽包内锅水带汽

解析：暂无解析

MTO装置汽包干锅的现象、原因和处理方法有哪些？

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