蒸汽管线使用前为什么要暖管？暖管时应注意什么？
题目
蒸汽管线使用前为什么要暖管？暖管时应注意什么？
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第1题：
何谓暖管，暖管应该注意什么？
正确答案: 冷的蒸汽管道在引入蒸汽时，有一个热膨胀过程。为使热膨胀充分，必须有足够的时间缓慢提升温度和压力（同时注意排放冷凝液），以逐渐达到额定值，这就叫暖管。
暖管过程应注意：
（1）不能操作过快，如果过快，大量的冷凝液积存将随着蒸汽迅速运动，造成危险的水击。
（2）蒸汽压力的提高不能快于温度的提高，不然管道联接法兰和其它密封部位就会泄漏，甚至刺坏垫子。 -
第2题：
主蒸汽管道搬运前为什么要暖管？暖管如何操作？
正确答案: 主蒸汽管道投用以前温度很低，同时管道长，而且形状复杂，管子与其附件间的厚度差别也很大，假如突然将大量高温高压蒸汽通入管内，就会在管道和附件上产生很大的热应力，这时若膨胀又受到阻力的话将造成管道破裂，蒸汽进入冷态管道时还会产生凝结水，如果凝结水不及时通畅地排出，将会造成强烈的水击现象而使管道落架或者损坏，所以，在搬运前应进行暖管，其操作应满足以下要求：1.应以低压缓慢开始暖管。2.暖管时应完全开启管道低位疏水门及时排尽凝结水，以避免发生水击.3.暖管时应注意，检查管道的膨胀和支架情况. -
第3题：
蒸汽管线投用前为什么要先暖管？
正确答案:因为管线长时间停用处在常温下，蒸汽进入后会产生冷凝水，当管内汽水共存并且流动时，会产生水击。这种水击的能量极大，有时会震裂管线，震坏管架，所以为防止水击，蒸汽管线投用前必须先暖管，将冷凝水缓慢放净 -
第4题：
为什么中压蒸汽工艺管线投用前要进行暖管？
正确答案: A.蒸汽接触到冷的管壁或设备时会迅速冷凝形成蒸汽凝液，产生水击。
B.管道、设备受热过快产生强大的应力，致使管道变形、损坏。 -
第5题：
汽轮机在启动前为什么要暖管？
正确答案: 工业汽轮机冷态开车前，应对主蒸汽管道暖管，否则将会造成以下后果。
①当高温高压蒸汽接触到常温下的金属管道壁面时会有部分凝结成水，这时若蒸汽流速高，挟带的凝结水将在管道内形成水冲击。水冲击的危害是很大的，轻则使管道支架松动，管道移位；重则造成管道及其附件开裂而损坏。
②如蒸汽对管道的预热速度过快，会在管壁上产生较大的温差应力，如果这种情况反复发生，将使管路及其附件产生安全所不能允许的热膨胀和变形，甚至出现裂纹等重大事故。因此，必须限制蒸汽对管道预热过程中升温速度和传热温差，进行暖管。 -
第6题：
汽轮机启动前为什么要暖管？
正确答案:在启动前，由于主蒸汽管道和各阀门、法兰等处于冷却状态，故先要进行暖管，使管线缓慢受热，均匀膨胀，不致产生过大的热应力。暖管要正确地控制主蒸汽管道及附近的温升速度。在一定的压力下，把蒸汽管道连接法兰、阀门和气室均匀地逐渐提升温度，然后升压。升压也是为了达到暖管的目的。 -
第7题：
再沸器投运前为何要暖管？怎样暖管？
正确答案: 如不暖管，易产生水击现象，严重时损坏设备。
暖管方法：投再沸器前。先打开冷凝液管线上导淋，排冷凝液。稍开蒸汽阀，使设备进行预热升温。当导淋排出蒸汽后，再开大进口蒸汽阀。 -
第8题：
高压蒸汽管线暖管合格的标准是什么？
正确答案: 一般地，当管线中的温度超过高压蒸汽饱过和温度50℃以上时，即可以为暖管合格。 -
第9题：
燃料气管线引蒸汽吹扫时，要注意暖管排凝工作，防止水击。
正确答案:正确 -
第10题：
透平启动前为什么要暖管疏水？
正确答案:在启动前暧管时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水不及时排除，高速蒸汽流就会把水夹带到汽缸内的叶片打坏。因此，开机前必须先打开疏水阀门疏水。 -
第11题：
问答题透平启动前为什么要暖管疏水？正确答案： 在启动前暧管时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水不及时排除，高速蒸汽流就会把水夹带到汽缸内的叶片打坏。因此，开机前必须先打开疏水阀门疏水。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题超高压、高压蒸汽管线的暖管为何要分为低压和高压暖管两步？正确答案： 超高压、高压蒸汽管线的暖管分为低压和高压暖管两步的目的是：在低压暖管阶段，利用蒸汽通过节流降压后温度降低的原理，减小蒸汽与管线的温度差，以降低管线的热应力变化幅度。同时通过降低蒸汽压力，使冷凝水和管线内存水能够及时排放，以防止产生水击现象。在低压暖管合格后，进行高压暖管是通过提高蒸汽的压力和温度，来加快暖管的速度。这样，就可以在防止发生水击现象的前提下，缩短整个暖管过程的总体时间。解析： 暂无解析 -
第13题：
热力管道启动时，为什么要预先暖管，如不暖管，将会产生哪些危害？
正确答案:为减少热应力，使管道慢慢伸展，必须要预先暖管，如不暖管，则蒸汽流量、压力增长过快，产生对管道强度不能承受的温度应力，致管道破坏，甚至会造成阀门破裂、支架断裂、管道跳动、移位等严重事故。 -
第14题：
超高压、高压蒸汽管线的暖管为何要分为低压和高压暖管两步？
正确答案:超高压、高压蒸汽管线的暖管分为低压和高压暖管两步的目的是：在低压暖管阶段，利用蒸汽通过节流降压后温度降低的原理，减小蒸汽与管线的温度差，以降低管线的热应力变化幅度。同时通过降低蒸汽压力，使冷凝水和管线内存水能够及时排放，以防止产生水击现象。在低压暖管合格后，进行高压暖管是通过提高蒸汽的压力和温度，来加快暖管的速度。这样，就可以在防止发生水击现象的前提下，缩短整个暖管过程的总体时间。 -
第15题：
蒸汽管线使用前为什么要暖管？
正确答案:蒸汽管道使用前必须充分暖管。因为第一次使用或停用一段时间后再使用，不暖管会因热膨胀不均匀而导致管线损坏。蒸汽凝液来不及排出易造成水锤，使管线、管托等损坏。中压蒸汽管线暖管至少2小时，高压蒸汽暖管至少5小时，确认各倒淋阀无水排出。高压蒸汽暖至主汽阀时，其温度必须大于390℃。 -
第16题：
蒸汽管线暖管时要（）
- A、先升温，后升压
- B、关暖管放空
- C、先升压，后升温
- D、开盘车
正确答案:A -
第17题：
暖管过程为什么要分低压暖管和升压暖管两步进行？怎样确定暖管合格？
正确答案: 对容量较大的蒸汽管道，低压暖管是必要的。低压暖管目的有二个：其一、将主蒸汽管网的高压蒸汽经节流降压后使饱和温度降低，以减小凝结放热时主蒸汽温度同管壁温度差：其二、通过限制蒸汽流量，能使凝结水及时从疏水排放阀中排出，减小产生水冲击的可能性。为此一般规定，中压蒸汽管路其低压暖管压力控制在0.25~0.3MPa，高压蒸汽（指比力大于8.0MPa）控制在0.5～0.6MPa。
低压暖管合格标准，严格地讲应是管道末端管壁温度大于或等于暖管蒸汽压力下饱和温度，且内外壁温差等于正常许可值。但实际中并不是所有的管道末端都设有这种温度指示仪表，对此，运行规程通常以限定低压暖管时间来保证暖管质量（一般规定时间为20~30min或更长）。富有经验的运行人员，总是在参照这一规定的同时，观察各疏水排放阀（特别是管道末端处排放阀）排出的蒸汽状态来判断低压暖管是否达到合格要求。当蒸汽中明显挟带水时，说明管壁温度仍低于相应蒸汽压力下的饱和温度很多，要适当延长暖管时间；当蒸汽呈现白色，观察不到有水珠排出时，说明蒸汽已经接近于饱和状态，此时的管壁温度与蒸汽温度基本相等，即低压暖管为合格。
升压暖管必须是在低压暖管合格后才能进行。两者的主要区别在于：低压暖管时蒸汽对金属壁的放热是以凝结放热为主，其放热系数很高，而升压暖管，蒸汽对管壁面的放热是以对流导热为主，放热系数相对于前者要小。因此，升压暖管只要控制好升压速率，—般不会再发生水冲击，同时管道的热应力也不至于过大。运行规程对不同等级的蒸汽管路的升压暖管速率都有明确规定，一般要求中压蒸汽管路每分钟为0.1～0.15Mpa；高压蒸汽管路在压力升到4.0MPa之前，速率按每分钟0.1～0.2MPa控制，压力升到4.0MPa之后，可按每分钟0.5MPa进行。
按要求，工业汽轮机冷态启动时，主蒸汽温度比对应压力下的饱和温度至少要高出50℃。因此，暖管时升压到额定压力后，应停留一段时间，让末端管路处的蒸汽温度逐渐高于对应压力下的饱和温度，此时从疏水排放阀排出的蒸汽呈无色透明，暖管工作即告合格。 -
第18题：
暖管时应注意什么？
正确答案: 暖管时应按一定的升温速率，按照压力由低到高的原则进行，整个过程要求管道各部分温差不大，保持疏水畅通，暖管结束时应达到壁温不小于相应压力下的过热蒸汽温度。 -
第19题：
关于蒸汽管线发生水锤的原因正确的是（）。
- A、蒸汽流速过快
- B、蒸汽流速过慢
- C、蒸汽管线暖管不充分
- D、蒸汽管线暖管时间过长
正确答案:C -
第20题：
关于蒸汽管线暖管的说法，下列各项中正确的有（）。
- A、不暖管会造成蒸汽管线热膨胀不均匀损坏
- B、蒸汽不暖管会造成蒸汽凝液来不及排放，易产生水锤
- C、暖管合格时，蒸汽管线导淋无凝液
- D、暖管合格时，温度必须超过蒸汽的饱和温度
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
蒸汽管线使用前为什么要进行暖管？
正确答案:因为第一次使用或停用一段时间使用，不暖管会造成因热膨胀不均匀导致管线损坏，蒸汽冷凝液来不及排除易造成水击，使管线、管托等损坏。 -
第22题：
蒸汽管线暖管时速度要快最好缓慢暖管。
正确答案:错误 -
第23题：
问答题汽轮机在启动前为什么要暖管？正确答案： 汽轮机在冷态开车前，应对主蒸汽管道暖管，否则，会造成以下后果：
①当高温高压蒸汽接触到常温下的金属管道壁面时会有部分凝结成水，若蒸汽流速高，夹带的凝结水将在管道内形成水击；
②如蒸汽对管道的预热速度过快，将使管路及其附件产生热膨胀和变形，甚至出现裂纹等重大事故；
③因此必须限制蒸汽对管道预热过程中升温速度和传热温差，进行暖管。解析： 暂无解析