环氧乙烷槽车装车前槽车内的氮气压力通常（）。A、＞0.15MpaB、＞0.25MpaC、＞0.3MpaD、＞0.35Mpa
题目
环氧乙烷槽车装车前槽车内的氮气压力通常（）。
- A、＞0.15Mpa
- B、＞0.25Mpa
- C、＞0.3Mpa
- D、＞0.35Mpa
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参考答案和解析
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第1题：
火车槽车装卸完毕应将槽车内的液化气压力降到（）。
正确答案:0.05—0.2Mpa -
第2题：
槽车卸完后，槽车内剩余压力保持在（）Mpa。
正确答案:0.1--0.2 -
第3题：
液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
正确答案:压缩机；压差 -
第4题：
环氧乙烷再吸收塔开车前，塔内压里是用（）建立的。
- A、低压蒸汽
- B、中压蒸汽
- C、低压氮气
- D、中压氮气
正确答案:C -
第5题：
环氧乙烷装车时的操作注意事项，正确的说法是（）。
- A、关闭槽车的排气阀
- B、对槽车进行氮气置换
- C、控制槽车的压力
- D、控制装车速度
正确答案:B,C,D -
第6题：
环氧乙烷槽车装车前槽车内不需要经过氮气置换。
正确答案:错误 -
第7题：
环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。
- A、计算槽车内环氧乙烷重量
- B、防止氧气进入槽车内
- C、为防止装车时环氧乙烷气化
- D、为了做气密试验
正确答案:C -
第8题：
环氧乙烷槽车一定要用（）置换才能装车。
- A、工厂风
- B、仪表风
- C、氮气
- D、二氧化碳气体
正确答案:C -
第9题：
槽车装车超量的处理方法不正确是（）。
- A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀
- B、立即关死鹤管阀门
- C、槽车装车超量可发车
- D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
正确答案:C -
第10题：
装车前，鹤管一定要套牢，避免装油时产生（），鹤管掉进槽车内。
- A、静电
- B、堵塞
- C、漏油
- D、晃动
正确答案:D -
第11题：
LNG槽车的操作箱设置在储槽的尾部，前部设有（车前压力表），便于操作人员在驾驶室内就近观察内筒压力。
正确答案:正确 -
第12题：
判断题LNG槽车的操作箱设置在储槽的尾部，前部设有（车前压力表），便于操作人员在驾驶室内就近观察内筒压力。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。
- A、0.5Mpa
- B、0.05Mpa
- C、0.005Mpa
- D、0.0005Mpa
正确答案:B -
第14题：
液化气槽车清洗前进行氮气置换：连接好站台与槽车各阀门，把槽车内的压力放空至零，打开站台氮气阀门，向槽车内充压至（）MPa，然后放空至零，重复操作三次。
- A、0.2
- B、0.3
- C、0.4
- D、0.5
正确答案:D -
第15题：
卸氨时应时刻注意储罐和槽车的液位变化，严禁储罐超装（超过最大储氨量）和槽车卸空，槽车内应保留有（）MPa以上余压。
正确答案:0.05 -
第16题：
环氧乙烷槽车装车前要求槽车内的氧含量（）。
- A、＜0.5%
- B、＜0.8%
- C、＜0.2%
- D、＜1%
正确答案:C -
第17题：
环氧乙烷槽车装车前槽车内的气体置换时必须要返回环氧乙烷球罐内。
正确答案:正确 -
第18题：
环氧乙烷装车前对槽车的要求是（）。
- A、氧气含量合格
- B、可燃物浓度合格
- C、氮气含量合格
- D、不作要求
正确答案:A -
第19题：
只要是槽车都可以装环氧乙烷。
正确答案:错误 -
第20题：
铁路槽车和汽车槽车卸车后车内剩余压力应为（）。
- A、0.10Mpa
- B、0.08Mpa
- C、0.05Mpa
- D、0.02Mpa
正确答案:C -
第21题：
铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。
- A、应立即通知停泵
- B、立即取出鹤管
- C、铁路槽车装车超量可发车
- D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
正确答案:D -
第22题：
卸车平压时要注意，槽车内压力不能超过（）。
正确答案:槽车安全阀的整定压力 -
第23题：
填空题液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。正确答案： 压缩机,压差解析： 暂无解析