更多“为防止离心泵发生汽蚀现象,选泵时应力求选汽蚀余量较大的泵。()”相关问题
  • 第1题:

    离心泵的有效汽蚀余量应()必须汽蚀余量。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、无所谓

    正确答案:A

  • 第2题:

    当泵的有效汽蚀余量小于必需汽蚀余量时,不发生汽蚀。()


    正确答案:错误

  • 第3题:

    为防止离心泵发生的汽蚀,应保证离心泵在最大安装高度Hs和允许汽蚀余量△h范围以内安装和工作。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    Δha为离心泵有效汽蚀余量,Δh为离心泵必须的汽蚀余量,则泵开始发生汽蚀的表达式为()。

    • A、Δha>Δh
    • B、Δha<Δh
    • C、Δha≥Δh
    • D、Δha=Δh

    正确答案:D

  • 第5题:

    为了避免离心泵安装错误发生汽蚀现象而规定的量为()。

    • A、必需汽蚀余量
    • B、最大允许安装高度
    • C、允许汽蚀余量
    • D、实际安装高度

    正确答案:B

  • 第6题:

    离心泵的潜伏汽蚀发生在()时。

    • A、有效汽蚀余量Δha小于必需汽蚀余量Δhr
    • B、Δha=Δhr
    • C、Δha>Δhr,但前者接近后者
    • D、Δha接近临界汽蚀余量Δhc

    正确答案:C

  • 第7题:

    为了使泵避免发生汽蚀,下列说法正确的是()。

    • A、有效汽蚀余量应大于临界汽蚀余量
    • B、临界汽蚀余量应大于有效汽蚀余量
    • C、必需汽蚀余量应大于临界汽蚀余量
    • D、临界汽蚀余量应大于必需汽蚀余量

    正确答案:A

  • 第8题:

    在其他条件相同时,离心泵的有效汽蚀余量越大,泵越不容易发生汽蚀。()


    正确答案:正确

  • 第9题:

    问答题
    什么叫离心泵的汽蚀现象?怎样防止汽蚀现象发生?

    正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低,则吸入能力越大,但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡,原来溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时,在周围液体较高压力作用下,便会重新凝结,体积缩小,好似形成一个空穴,这时周围液体又以极高速度向空穴冲来,产生很高的局部压力,连续击打叶轮表面,这种高速、高压的水力冲击,叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点,蜂窝海绵状。这种汽化-凝结-冲击-剥蚀现象,就称为汽蚀现象。
    防止离心泵汽蚀可以采用的方法:
    1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的,例如可以改变叶轮的进口几何形状,采用双吸式叶轮,也可以采用较低的叶轮入口速度,加大叶轮入口直径。
    2.适当增大叶片入口边宽度,也可以使叶轮入口相对速度减少。
    3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
    4.提高装置有限汽蚀余量,如增大吸入罐液面上的压力,合理确定几何安装高度,都可以提高泵的有效汽蚀余量。
    5.减少吸入管路阻力损失,降低液面的汽化压力,都可以提高有效汽蚀余量。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    防止离心泵产生汽蚀的条件是()汽蚀余量应大于()汽蚀余量。

    正确答案: 有效,必需
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    为防止离心泵发生汽蚀,则要求装置的汽蚀余量()泵的汽蚀余量。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    等于


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象,当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理?

    正确答案: 1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时,液体就在泵入口沸腾,产生大量气泡冲击叶轮,泵壳、泵体发生振动和不正常噪音,甚至使泵损坏,此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降,这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
    2.由于泵内气体未排干净,而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
    3.处理方法:
    (1)出现汽蚀时,提高泵入口压力,降低入口温度,清理检查入口滤网。
    (2)出现气缚时,立即停泵,重新排气后再启动。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    什么叫离心泵的汽蚀现象?怎样防止汽蚀现象发生?


    正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低,则吸入能力越大,但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡,原来溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时,在周围液体较高压力作用下,便会重新凝结,体积缩小,好似形成一个空穴,这时周围液体又以极高速度向空穴冲来,产生很高的局部压力,连续击打叶轮表面,这种高速、高压的水力冲击,叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点,蜂窝海绵状。这种汽化-凝结-冲击-剥蚀现象,就称为汽蚀现象。
    防止离心泵汽蚀可以采用的方法:
    1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的,例如可以改变叶轮的进口几何形状,采用双吸式叶轮,也可以采用较低的叶轮入口速度,加大叶轮入口直径。
    2.适当增大叶片入口边宽度,也可以使叶轮入口相对速度减少。
    3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
    4.提高装置有限汽蚀余量,如增大吸入罐液面上的压力,合理确定几何安装高度,都可以提高泵的有效汽蚀余量。
    5.减少吸入管路阻力损失,降低液面的汽化压力,都可以提高有效汽蚀余量。

  • 第14题:

    Δha为离心泵有效汽蚀余量,Δh为离心泵必须的汽蚀余量,则泵严重汽蚀的表达式为()。

    • A、Δha>Δh
    • B、Δha<Δh
    • C、Δha≥Δh
    • D、Δha=Δh

    正确答案:B

  • 第15题:

    为防止离心泵发生汽蚀现象,可以采取的措施有()。

    • A、选汽蚀余量小的泵
    • B、泵安装时尽量设法提高有效汽蚀余量
    • C、合理地选用吸入管线直径
    • D、减小入口管线压降

    正确答案:B,C,D

  • 第16题:

    离心泵的抗汽蚀性能参数可用()来表示。

    • A、汽蚀余量
    • B、必需汽蚀余量
    • C、允许汽蚀余量
    • D、有效汽蚀余量

    正确答案:C

  • 第17题:

    为了防止离心泵汽蚀现象的产生,保证泵能正常运行,必须使泵的有效汽蚀余量()泵的最小汽蚀余量。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、大于等于
    • D、小于等于

    正确答案:A

  • 第18题:

    离心泵的潜伏汽蚀发生在()时。

    • A、有效汽蚀余量小于必需汽蚀余量
    • B、有效汽蚀余量等于必需汽蚀余量
    • C、有效汽蚀余量大于必需汽蚀余量
    • D、有效汽蚀余量接近临界汽蚀余量

    正确答案:C

  • 第19题:

    简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象,当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理?


    正确答案:1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时,液体就在泵入口沸腾,产生大量气泡冲击叶轮,泵壳、泵体发生振动和不正常噪音,甚至使泵损坏,此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降,这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
    2.由于泵内气体未排干净,而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
    3.处理方法:
    (1)出现汽蚀时,提高泵入口压力,降低入口温度,清理检查入口滤网。
    (2)出现气缚时,立即停泵,重新排气后再启动。

  • 第20题:

    判断题
    为防止泵的汽蚀现象,有效汽蚀余量要大于必须汽蚀余量。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    为防止泵发生汽蚀,则要求装置的汽蚀余量()泵的必需汽蚀余量。【大于、小于、等于】

    正确答案: 大于
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    比较一台离心泵的必需汽蚀余量与临界汽蚀余量()。
    A

    必需汽蚀余量>临界汽蚀余量

    B

    必需汽蚀余量=临界汽蚀余量

    C

    必需汽蚀余量<临界汽蚀余量

    D

    不好说


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    离心泵的潜伏汽蚀发生在()时。
    A

    有效汽蚀余量Δha小于必需汽蚀余量Δhr

    B

    Δha=Δhr

    C

    Δha>Δhr,但前者接近后者

    D

    Δha接近临界汽蚀余量Δhc


    正确答案: C
    解析: 暂无解析