循环气压缩机停车后循环气应视()变化来决定是否手动放空。
第1题:
造成氧化反应器循环气入口温度高的原因有()。
第2题:
()可能会造成反应器出口温差高。
第3题:
反应系统温度最低的地方是在()。
第4题:
尾气回收压缩机的出口管线是和()相连接的。
第5题:
在反应温度不变的前提下,抑制剂调整主要依据是()的高低。
第6题:
氧化反应系统气气换热器的作用是()。
第7题:
循环气自动放空的位置是在()。
第8题:
控制反应器出口温差(循环气和撤热介质之间)作用是()。
第9题:
()变化时会对氧化反应选择性产生影响。
第10题:
反应器入口温度过低会造成()。
第11题:
循环气气速一般通过()控制。
第12题:
循环气系统中,温度最低的地方是()。
第13题:
循环气系统中从()位置抽一部分到二氧化碳脱除系统脱除二氧化碳。
第14题:
聚合反应系统中最热的部分是()。
第15题:
氧化反应器温度降到160℃时,可以()以保护反应器。
第16题:
环氧乙烷吸收解吸系统发泡会直接影响到氧化岗位()。
第17题:
()不是反应器循环气的主要控制参数。
第18题:
循环气压缩机紧急停车后,氧气混合站下游的放空阀在自动放空后是否手动放空,决定于()。
第19题:
循环气压缩机停车后氧化反应器()。
第20题:
反应器出口温差高的主要原因是()。
第21题:
氧化系统停车前降负荷过程中()。
第22题:
停车后在反应器降温至()前必须关反应器进出口循环气阀切断循环气,防止循环气中蒸汽凝结成水污染催化剂。
第23题:
气相法聚乙烯装置中,()必须保持低于床层树脂的粘结温度。