以甲烷作为致稳剂开车时,氧气、乙烯投料顺序为()。
第1题:
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是()。
第2题:
开车时的投料顺序是()、()、()。
第3题:
在甲烷致稳开车投料过程中,应该按()的顺序加入到反应器。
第4题:
下列物质中,能引起催化剂可逆中毒的是()。
第5题:
氮气致稳与甲烷致稳相比,氮气致稳时反应器入口氧浓度的联锁值()。
第6题:
氧气混合站开车过程中,不需要复位打开的阀门是()。
第7题:
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时,氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低,防止出口氧浓度偏高。()
第8题:
乙二醇装置生产过程中使用的主要原材料是()。
第9题:
开车投料时氧气流量不正常,低低跳车的原因以及处理方法?
第10题:
乙烯装置无乙烯开车时,下列开车顺序正确的是()。
第11题:
关于乙烯装置的开车顺序,下列说法不正确的是()。
第12题:
脱甲烷塔准备开车(有乙烯开车)时,还未进行的工作是()。
第13题:
随着温度上升,变压器油裂解生成的烃类气体最大出现的顺序是()。
第14题:
乙二醇的生产是以()作反应系统的致稳剂。
第15题:
甲烷致稳时,甲烷出现不合格时首先应该()。
第16题:
在大检修停车时,装置()位置需加盲板。
第17题:
作为致稳气氮气比甲烷可以更有效地带出反应热。
第18题:
甲烷致稳时,甲烷出现长时间不合格的处理方法,说法不正确的是()。
第19题:
氮气致稳时反应器进出口乙烯浓度最大控制值比甲烷致稳时大。
第20题:
原始开车时的投料顺序是先投(),再投(),最后投()。
第21题:
甲烷制冷压缩机开车时,乙烯制冷压缩机必须稳定运行。
第22题:
甲烷化反应器(绝热式)开车时,对进料中的乙烯浓度要求十分严格,其原因有()。
第23题:
有乙烯开车时,在裂解炉投料前,乙烯精馏塔、脱乙烷塔可接收球罐来的气、液相乙烯先行开车至全回流运转,从而可节约开车时间。