如果需从冷冻贮槽输入常温加压贮槽，例如铁路槽车和汽车槽车，则先须将液氨（）。A、降温B、加热

第1题：

如何避免造成液氨贮槽爆炸，正确的是（）

• A、认真进行放氨操作，严禁高压气体倒入液氨贮槽
• B、严格控制液氨装量不超过整个贮槽容积的90%。不允许贮槽放在日光下曝晒和靠近高温热源
• C、定期校核安全阀
• D、选用高质量合格液氨贮槽，并按时对贮槽进行检测，及时更新存有隐患的设备

第2题：

包装岗位任务将贮槽内的液氯按要求充装至液氯钢瓶或槽车内；维护保养（）。

第3题：

液态气体槽车是指罐体容积不大于（）立方米、盛装各种液态气体的汽车槽车和铁路槽车。

• A、1.0
• B、10.0
• C、15.0
• D、20.0

第4题：

氨区配置2台100%容量的卸料压缩机，一用一备。卸料的主要工艺流程是卸料压缩机抽取储罐中的（），经加压后至液氨槽车，将槽车的液氨压入液氨储罐中。

第5题：

现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）MPa左右。

第6题：

容器超3.125m3的液氨贮槽槽车属于二类压力容器。

第7题：

铁路槽车和汽车槽车卸车后车内剩余压力应为（）。

• A、0.10Mpa
• B、0.08Mpa
• C、0.05Mpa
• D、0.02Mpa

第8题：

在贮存氨量少于（）的场合，使用几个高压常温贮槽比较经济；中等规模贮氨采用加压冷冻贮槽比较合适；更大规模的，则采用常压冷冻方式。

• A、1800t
• B、1500t
• C、1360t
• D、2000t

第9题：

液氯卸车时，连接好液氯槽车与液氯贮槽间相应的气液管线后，需要往（）送热水升温？

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

液氨管道运输是随着大型氨厂的兴起而出现的。大量的液氨在世界各地依然主要依靠水运和铁路运输，其中又以（）运输最为普遍。

• A、铁路
• B、汽车槽车

第14题：

铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。

• A、0.5Mpa
• B、0.05Mpa
• C、0.005Mpa
• D、0.0005Mpa

第15题：

液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。

第16题：

制冷系统中，液氨贮槽的作用？

第17题：

造成液氨贮槽爆炸的主要原因是什么，正确的是（）

• A、放氨操作失误，高压气体大量进入液氨贮槽，造成超压，使贮槽爆炸
• B、贮槽内液氨贮量过大，当温度升高，液氨膨胀后，由于液体不可压缩性，会使容器压力升高，引起贮槽爆炸
• C、安全阀失灵，在压力升高时不能正常起跳、卸压
• D、设备制造质量差，存在缺陷

第18题：

正常操作时，液体己内酰胺（）。

• A、先下成品贮槽，再送包装
• B、直接送包装
• C、边下成品贮槽边包装
• D、直接装槽车

第19题：

槽车卸酸时，无须将槽车静电接地。

第20题：

液氨的运输可以采用（）。

• A、钢瓶运输
• B、铁路槽车运输
• C、公路槽车运输
• D、内河运输
• E、海运

第21题：

按照容器的固定型式分类，（）属于固定式压力容器。

• A、液化气瓶
• B、汽车槽车
• C、铁路槽车
• D、贮槽

第22题：

第23题：