测定发动机燃料实际胶质的意义是什么？
题目
测定发动机燃料实际胶质的意义是什么？
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第1题：
测定发动机燃料饱和蒸气压对生产和应用有何意义？
正确答案: （1）判断发动机燃料的蒸发性，通常油品的饱和蒸气压越大，则其蒸发性越强就越易气化，并与空气混合也越均匀，燃烧较完全，故能减少磨损，降低油耗。
（2）判断发动机燃料在使用时形成气阻的倾点，通常发动机燃料的饱和蒸气压愈大，用于发动机时愈容易产生气阻，甚至造成供油系统中断，使发动机不能正常工作。
（3）根据油品蒸气压，可以估计发动机燃料在贮存和运输过程中轻质馏份的挥发损失程度，通常汽油的蒸汽压愈大，在贮存和运输中蒸发损失也愈大。 -
第2题：
发动机燃料实际胶质含量是以（）试油中所含实际胶质的毫克数表示。
- A、100ml
- B、100g
- C、100L
- D、100mg
正确答案:A -
第3题：
发动机采用代用燃料的意义是什么？
正确答案: 减缓石油消耗速度，改善发动机的动力性和燃油经济性，降低有害物质排放。 -
第4题：
按照GB/T509测发动机燃料实际胶质时，若试样含有明显水迹时，应先加入（）进行脱水。
- A、新煅烧的硫酸钠
- B、氧化钙
- C、无水氯化钙
- D、新煅烧的氯化钠
正确答案:A -
第5题：
发动机燃料实际胶质单位（）。
- A、mg/ml
- B、mg/100ml
- C、mg/L
- D、mg/g
正确答案:B -
第6题：
GB/T509测得的发动机燃料的实际胶质包括两部分，其中之一是油品贮存时生成的（）。
- A、不可溶性胶质
- B、可溶性胶质
- C、粘附胶质
- D、总胶质
正确答案:B -
第7题：
GB17930-2006标准中，实际胶质要求不大于5，如果测定结果为5.1，应怎样报出测定结果？依据的标准是什么？
正确答案: 应报出结果为5（+），判定为该项指标不合格。依据是GB1250“极限值的表示方法和判定方法”。 -
第8题：
何谓汽油的未洗胶质、实际胶质？对加剂汽油实际胶质为什么必须用GB/T8019测定？
正确答案: 未洗胶质——车用汽油的蒸发残渣，包括实际胶质和不挥发的添加剂组分。实际胶质——航空汽油、航空涡轮燃料的蒸发残渣或车用汽油的蒸发残渣中正庚烷不溶部分，以mg/100mL表示。加剂汽油之所以要用GB/T8019测定实际胶质，因为汽油中加入的汽油清净剂，它是一种在试验条件下不挥发的高分子无灰添加剂，可以溶于正庚烷中，所以必须用GB/T8019来测。 -
第9题：
测定发动机燃料的饱和蒸气压可以判断燃料蒸发性的大小。
正确答案:正确 -
第10题：
喷气燃料水反应测定有什么意义？
正确答案: 由于我国石油工业不断发展，采油和炼油技术不断提高，在原油处理及加工过程中也应用到破乳剂、缓蚀剂。为了改善喷气燃料的性能，往往也加有诸如防水添加剂、抗静电添加剂、抗腐蚀添加剂、热安定性添加剂„„等；在酸、碱精制过程中，若酸碱渣分离不干净、水洗沉降不充分；以及在燃料贮存、保管、运输过程中混入某些表面活性物质。这些都有可能使燃料混进掺入物和影响燃料的清洁度及与水的分离性质。为此，测定水反应，对适应喷气燃料生产控制、提高产品质量、改善产品性能有其重要的意义。 -
第11题：
什么叫发动机燃料实际胶质？
正确答案: 发动机燃料的实际胶质，是指发动机燃料在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中烃类经氧化、聚合、缩合所生成的深棕黄色或黑色的复杂物质。这种现象称为显胶或生胶性。发动机燃料实际胶质含量以100毫升试油中实际胶质的毫克数表示。测定的实际胶质含量，不是指油品中含有胶状物的真正数量，只是作为评定发动机燃料在发动机中使用时生成胶质倾向的一个指标。故和用其它试验方法所测出的胶状物质（如硫酸胶质、硅酸胶质等）有所区别。 -
第12题：
问答题发动机采用代用燃料的意义是什么？正确答案： 减缓石油消耗速度，改善发动机的动力性和燃油经济性，降低有害物质排放。解析： 暂无解析 -
第13题：
GB/T8019《车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（）》。
- A、加速法
- B、闭口杯法
- C、重量法
- D、喷射蒸发法
正确答案:D -
第14题：
喷气式发动机主要燃料是什么？
正确答案:喷气式发动机主要燃料是航空煤油。 -
第15题：
实际胶质的大小取决于燃料的密度。
正确答案:错误 -
第16题：
为了减缓对喷气发动机燃料系统的塑性材料（橡胶件等）和金属的侵蚀，应控制喷气燃料中的（）含量。
- A、实际胶质
- B、冰点
- C、芳烃
- D、硫醇硫及总硫
正确答案:D -
第17题：
测发动机燃料实际胶质目的何在？
正确答案: 实际胶质是发动机燃料使用中生成胶质倾向的指标。其含量愈大，在发动机中形成的沉积物亦俞多；大量的胶质会引起供油系统堵塞，活塞及燃烧室中积炭增加。 -
第18题：
下述指标中，评价喷气发动机燃料热氧化安定性的是（）。
- A、实际胶质
- B、过滤器压力降
- C、萘系烃含量
- D、管壁评级
正确答案:B,D -
第19题：
实际胶质用以评定燃料在发动机中使用时（）的倾向。
- A、发火性能
- B、生成积炭
- C、生成胶质
- D、爆震
正确答案:C -
第20题：
实际胶质对发动机有哪些危害？
正确答案:在规定条件下测得的航空汽油、喷气燃料的蒸发残留物或车用汽油蒸发残留物中的正庚烷不溶部分称为实际胶质，以mg/100mL表示。实际胶质是指油中已经存在的一种胶质，它具有黏附性，常被用来评定汽油或柴油在发动机中生成胶质的倾向。实际胶质在发动机的进油系统和燃烧系统会产生胶状沉积物，从而影响发动机的正常工作。 -
第21题：
测定发动机燃料实际胶质有何意义？
正确答案: 1）作为发动机燃料在使用时生成胶质倾向的指标。通常，发动机燃料实际胶质含量愈大，在发动机中使用时形成的沉积物的数量也愈多。特别是当实际胶质超过一定数量时，会引起供油系统、活塞及燃烧室中炭沉积的增加。热裂化汽油随着实际胶质含量增高，会降低其辛烷值，使抗爆性能显著下降；
2）作为发动机燃料在储存时氧化安定性好坏的控制指标之一。由于生产工艺流程所用原料不同，发动机燃料中各种化学成分的含量不同，以及贮存条件不同，所以安定性也随之不同。例如热裂化汽油往往含有30%-35%的不饱和烃，在贮存时安定性很差，在空气中的氧、温度、阳光及某些金属的催化作用下，其中的不饱和烃，就很快氧化而生胶。因此要定期测定汽油的实际胶质含量，并根据测定结果决定是继续贮存还是立即使用。 -
第22题：
测定喷气燃料的浊点和结晶点的意义是什么？
正确答案: 浊点和结晶点是喷气燃料使用时的重要质量指标之一。因为轻质油品中存有在低温下能结晶的固态烃和溶解水都会恶化油品的耐寒性。在低温时，它们便从油品中分离出来，开始呈现浑浊，继续冷却则析出结晶、破坏油品的均匀性，而且发动机经常在高空低温条件下工作，滤油器的堵塞和供油的减少，常常是在比燃料浊点高很多的温度下开始的。在低温时，尽管燃料中的固态烃类的结晶现象不很严重，危害性却很大，因为燃料中的固态烃类的结晶一方面积聚在油管内和滤油器上，另方面还会成为冰结晶的核心，使烃结晶和冰结晶积聚于油管内及滤油器上，从而破坏正常供油，甚至使发动机完全停车。为使燃料能保持原有的均匀性，保证发动机在低温情况下能正常工作，要求喷气燃料的结晶点应达到质量指标。 -
第23题：
发动机每发生1KW/h的有效功，所需的燃料量称为（）。
- A、指示燃料消耗率
- B、有效燃料消耗率
- C、定额燃料消耗率
- D、测定燃料消耗率
正确答案:B