更多“干点”相关问题
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第1题：
在馏程测定中，有关干点的说法，下面正确的是（）
- A、汽油的干点在馏出体积为90mL时，要求3～5分钟内达到干点
- B、柴油的干点在馏出体积为90mL时，关闭电源后读取温度
- C、溶剂油的干点在读取前允许对加热强度做最后调整
- D、对汽油来说，当取样体积大于100mL时，干点也高
正确答案:A -
第2题：
简述干点。
正确答案: 油品进行恩氏蒸馏时，随着油品按其沸点的高低逐渐蒸出，汽相温度也逐渐升高，蒸馏到最后能达到的最高汽相温度称为干点。 -
第3题：
关于塔顶压力度对石脑油干点影响说法正确的是（）。
- A、压力升高，石脑油干点变低
- B、压力降低，石脑油干点升高
- C、压力升高，石脑油干点升高
- D、压力降低，石脑油干点降低
正确答案:A,B -
第4题：
粗汽油干点影响因素有（）
- A、分馏塔顶温度的变化；温度高，干点高
- B、顶回流量及返塔温度的变化.回流量大，干点低，返塔温度高，干点高
- C、十九层塔板温度的变化，温度低，干点低
- D、启用冷回流量的变化，冷回流量大，干点低
- E、反应深度的变化，深度大，干点低
- F、处理量的变化，处理量大，干点低
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第5题：
加工原油性质突然变重后，常压塔常一线抽出温度保持不变，会导致（）。
- A、常一线干点降低
- B、常一线干点升高
- C、常一线干点不变
- D、常一线干点先升高后降低
正确答案:B -
第6题：
柴油干点怎样控制？
正确答案: 用冷回流量和温度来控制18层塔盘温度来实现。 -
第7题：
国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
正确答案:－5～0 -
第8题：
关于塔顶温度对石脑油干点影响说法正确的是（）。
- A、塔顶温度升高，石脑油干点高
- B、塔顶温度低，石脑油干点低
- C、塔顶温度低，石脑油干点高
- D、塔顶温度高，石脑油干点低
正确答案:A,B -
第9题：
裂解汽油干点的设计值是多少？干点过高的原因是什么（根据本装置实际情况回答）？
正确答案: 裂解汽油的干点设计为205℃
干点过高的原因可能是汽油分馏分馏塔顶温偏高，汽油
回流太少。 -
第10题：
减压塔侧线出黑油时，会出现侧线馏分（）。
- A、残炭低
- B、残炭高
- C、干点低
- D、干点高
正确答案:B,D -
第11题：
单选题正常操作过程中，常顶压力不变，常顶温度升高，则（）。A常顶干点升高
B常顶干点降低
C常顶干点不变
D常顶初馏点降低
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题我装置化肥料干点控制（），重整料干点控制（）。正确答案： ≯205℃,≯160℃解析： 暂无解析 -
第13题：
干点的定义？
正确答案:试样在标准条件下蒸馏，蒸馏瓶底最后一滴液体蒸发时观察到的瞬间温度。 -
第14题：
轻石脑油干点控制（）℃，重石脑油干点控制（）℃。
正确答案:≤65；≤169 -
第15题：
以下质量指标中分馏单元不能控制的是（）
- A、汽油干点
- B、柴油闪点
- C、汽油辛烷值
- D、柴油干点
正确答案:C -
第16题：
正常操作过程中，常一线抽出量过大，会引起（）。
- A、初顶干点升高
- B、初顶干点降低
- C、常顶干点升高
- D、常顶干点降低
正确答案:C -
第17题：
轻苯干点应小于（）℃。
正确答案:150 -
第18题：
顶回流泵抽空，汽油干点（）。
正确答案:上升 -
第19题：
加氢裂化原料应注意控制的主要指标是（）
- A、密度、粘度、干点
- B、干点、氮含、沥青质含量、残碳
- C、密度、氮含量、沥青质含量
- D、干点、氮含量、密度
正确答案:B -
第20题：
裂解急冷温度（废热锅炉出口）的高低是由裂解气干点决定的，即该温度不能低于其干点。
正确答案:错误 -
第21题：
汽油在发动机的汽化完全程度可用（）说明。
- A、90％点馏出温度
- B、初馏点和干点
- C、90％点和干点
正确答案:C -
第22题：
在分馏操作中所指的尾部重是说（）。
- A、干点低，凝点低
- B、干点高，凝点高
- C、干点低，凝点高
- D、干点高，凝点高
正确答案:B -
第23题：
填空题汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）正确答案： 塔顶温度,提塔顶温度,降塔顶温度解析： 暂无解析