开车前导热油热油温度升至()℃。
第1题:
最接近装置热油温度的是()。
第2题:
分馏系统热油运循环的目的之一是使高温设备在()℃温度下恒温热紧。
第3题:
冷热油泵的区分温度是()
第4题:
说明离心热油泵在开车前应怎样予热?为什么?
第5题:
冷热油泵是按照介质温度以()℃划分的。
第6题:
热油泵和冷油泵的区别,从输送介质来看,介质温度20~200℃为冷油泵,()为热油泵,P-311是热油泵。
第7题:
导热油的自燃点为≥()℃
第8题:
输送介质温度在()℃以上为热油泵。
第9题:
怎样测量加热油品温度?
第10题:
牌号为L-0B300(GB23971-2009)的导热油,数值300是指()。
第11题:
简述导热油系统的开车方法。
第12题:
第13题:
造粒机组开车后,需要进行调整的操作有()。
第14题:
如何识别“热油温度”?
第15题:
起动时,预热温度应升至()
第16题:
开车前导热油冷油温度升至()℃。
第17题:
热油泵的预热速度为()℃/h
第18题:
热油炉在启动时高温热油温度计指针()设计值(温度调节器指针)
第19题:
造粒机组开车后,要将热油温度调整下来,以便能对熔融泵起到冷却作用。
第20题:
老区的热油系统在什么时间开车?
第21题:
关于分馏系统热油运的要点,下列选项错误的是()。
第22题:
油品温度超过()℃的炼油厂油泵房叫热油泵房。
第23题:
180
280
380
480
第24题:
导热油密度为300kg/m3
导热油的最高使用压力为300kPa
导热油的最高使用温度为300℃
导热油的工作温度为300℃