系统压力上升有哪些原因？
题目
系统压力上升有哪些原因？
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第1题：
液压系统油箱油温上升，其原因有哪些？
正确答案: ①油的黏度太高
②回路设计不合理，效率太低
③油箱容量小，散热慢
④阀的性能不好
⑤油质变坏
⑥冷却器效率低。 -
第2题：
自阀在运转位，均衡风缸压力上升缓慢有哪些原因？如何处理？
正确答案: 原因：
（1）调整部供气阀的供气槽有污物堵住，造成通路小而影响充气。
（2）新更换的供气阀由于其供气槽的弧槽小或弧槽与阀面的根部不通。
处理：
（1）供气阀有污物堵塞时，将阀及柱塞进行清洗，并用高压风吹净。
（2）修正供气阀根部。检查供气阀弧槽，不符合规定时，应修正或更换。 -
第3题：
硫磺回收装置系统压力正常，酸性气压力升高的原因有哪些？
正确答案:进炉阻火器堵，酸性气换热器堵，分液罐液面高，上游装置原料突然上升，溶剂再生装置波动。 -
第4题：
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
正确答案:1、分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞。
2、常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅。
3、作用管管路、制动缸管路漏泄。 -
第5题：
注水量上升原因有哪些？
正确答案: （1）油井见水
（2）地层亏空
（3）水嘴被刺大
（4）水嘴脱落 -
第6题：
在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称为（）。
正确答案:液压冲击 -
第7题：
管道在水压试验的升压过程中，如发现压力上升缓慢或升不上去，可能的原因有哪些？在参加试压系统较大时，其升压超常迅速，可能的原因是什么？
正确答案: （1）试验系统中有泄漏；（2）试验系统中积存有空气未排尽；（3）试压泵有短路等故障；
其升速超常迅速的原因，参试系统中应开启的阀门处于开关闭状态； -
第8题：
合成系统压力上升的原因？
正确答案: （1）反应温度下跌，合成反应变差，甚至恶化。而新鲜气源又不断送入造成系统压力上涨，甚至超压。
（2）循环气中甲烷含量升高会影响甲醇合成反应，也是造成进口压上涨的原因。
（3）合成气经循环水冷却器时冷却效果差，使生成的甲醇不能分离出去。
（4）气量增加。
（5）触媒活性下降，转化率不高。 -
第9题：
液压系统中油箱油温上升的原因有哪些？
正确答案: （1）油的黏度太高。
（2）回路设计不好，效率太低。
（3）油箱容量小，散热慢。
（4）阀的性能不好。
（5）油质变坏。
（6）冷却器效率低。 -
第10题：
环锤碎煤机液压系统压力不足或不稳的原因有哪些？
正确答案: 1、溢流阀卡死；
2、换向阀卡死；
3、液压油的粘度过高；
4、油位过低，吸油过滤器部分露出液面，造成系统进气；
5、吸油过滤器堵塞严重；
6、溢流阀座磨损；
7、齿轮泵严重磨损
8、压力表损坏
9、溢流阀设定值低 -
第11题：
问答题自阀手柄由运转位移到过量减压位，再将自阀手柄移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因有哪些？正确答案： （1）缓解柱塞阀总风管或柱塞中心孔堵死。
（2）客货车转换阀柱塞在客车位。
（3）8号管堵死或大漏。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题造成空调系统蒸发压力过低的原因有哪些？正确答案： 造成蒸发压力过低的原因有：
（1）供液量不足；
（2）压缩机能量过大或蒸发器热负荷过小；
（3）蒸发管表面积油或积霜。解析： 暂无解析 -
第13题：
JZ—7型制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升的原因有哪些？
正确答案: 主要原因是：
1、列车管及其有关塞门漏。
2、中继阀排气阀不严。
3、紧急风缸及其管系漏。
4、分配阀放风阀漏。
5、紧急限压阀密封圈漏。 -
第14题：
JZ—7型制动机自阀施行制动时，机车制动缸压力上升缓慢原因有哪些？
正确答案: 主要原因是：
1、分配阀列车塞门开度不够或分配阀滤网堵塞。
2、作用风缸管通路局部堵塞。
3、分配阀总风缸管塞门开度不够。
4、分配阀主阀供气阀室总风限制阀堵小孔被堵，或常用限压阀柱塞凹槽有异物。 -
第15题：
液压系统压力低或无油压原因有哪些？
正确答案: ⑴油泵内泄或油泵坏；
⑵联轴器键滚；
⑶吸油管漏气或堵塞；
⑷油箱油面太低；
⑸液压油粘度大；
⑹系统溢流阀阀芯卡阻 -
第16题：
紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？
正确答案: ⑴安全阀座缩堵Ⅲ堵塞⑵分配阀安全阀压力调整失效 -
第17题：
电空制动控制器常用减压，制动缸压力不按比例上升而偏低的的原因有哪些？如何判断？
正确答案: 原因：⑴工作风缸或管泄漏⑵作用管系统泄漏⑶分配阀均衡膜板小破⑷分配阀主阀膜板小破⑸充风时间不足
判断：如电空制动控制器中立位制动管不保压，压力连续下降而制动缸压力不随之上升为（1）如制动缸压力迅速下降，分配阀排风口小量排风为（2），可在空气制动阀制动后中立位复查如制动缸压力呈阶段性缓解为（3），如制动缸保压正常，可充满风后再制动，制动缸压力仍较正常值低为（4），正常时为（5） -
第18题：
造成制冷系统（冷凝压力过高）的原因有哪些？
正确答案:主要原因有：
（1）冷却水量不足；
（2）冷却水温过高；
（3）冷却水不均匀；
（4）冷凝器管内壁水垢太厚；
（5）冷凝器中有大量空气；
（6）冷凝面积不够；
（7）蒸发式冷凝器风机不转；
（8）冷凝器内液体过多，占去冷凝传热面积。 -
第19题：
润滑系统压力过低的原因有哪些？
正确答案: （1）机油压力表或压力传感器失灵；
（2）机油黏度低，润滑部位的泄漏量大。机油黏度变低的原因可能是燃油进入，也可能是新加机油黏度过低或发生了变质；
（3）各润滑件的配合间隙过大，机油的泄漏量增加。如，曲轴主轴承间隙每增加0.01mm，机油压力大致降低约0.01Mpa；
（4）调压阀调整不适当，导致回油量过大；
（5）细滤器滤芯的密封圈失效或其它原因导致机油旁通量增大；
（6）机油冷却器发生故障，机油渗入水中；
（7）油底壳中油量少，机油泵吸入空气；
（8）管路泄漏；
（9）机油泵磨损；
（10）机油集滤器堵塞；
（11）主油道到机油泵之间有堵塞。 -
第20题：
液压系统压力消失有哪些原因？
正确答案: 1）溢流阀漏油，泻荷阀误动，致使油液泻回油箱
2）油箱油位太低，达不到标尺线
3）油管接口处漏油
4）油泵故障
5）压力表失灵，误认为无压力 -
第21题：
斗轮机液压系统建立不起压力的原因及排除方法有哪些？
正确答案: 原因：
1、溢流阀的阀芯卡住或阻尼孔堵塞；
2、溢流阀损坏；
3、电磁阀不换向；
4、压力表损坏。
排除方法：
1、清洗或通开阻尼孔；
2、修理或更换；
3、修理或更换；
4、更换压力表。 -
第22题：
液压系统中压力消失的原因有哪些？
正确答案: （1）溢流阀溢油，泄荷阀误动，致使油液泄回油箱。
（2）油箱油位太低，达不到标尺线。
（3）油管接口处漏油。
（4）油泵故障。
（5）压力表失灵，误认为无压力。 -
第23题：
问答题管道在水压试验的升压过程中，如发现压力上升缓慢或升不上去，可能的原因有哪些？在参加试压系统较大时，其升压超常迅速，可能的原因是什么？正确答案： （1）试验系统中有泄漏；（2）试验系统中积存有空气未排尽；（3）试压泵有短路等故障；
其升速超常迅速的原因，参试系统中应开启的阀门处于开关闭状态；解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？正确答案： ⑴安全阀座缩堵Ⅲ堵塞⑵分配阀安全阀压力调整失效解析： 暂无解析