汽轮机的空冷器为什么要设置热井？
题目
汽轮机的空冷器为什么要设置热井？
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参考答案和解析
正确答案:
热井的作用是集聚凝结水，它有利于疏水泵的运用，也可作为监视空冷器水位之用，如无热井水位很可能有间断的上升，使凝结水造成过冷却，影响经济性。
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第1题：
为什么空冷要排在水冷前面？
正确答案:因为一般水温比大气温度低，如果先经过水冷再接空冷，基本上起不到冷却作用。 -
第2题：
中间再热式汽轮机为什么要设置中压主气阀和中压调节气阀？
正确答案: 中间再热式汽轮机甩负荷后，即使高压自动主气阀和高压调节汽阀立即关闭，原存在中间再热器的蒸汽仍会使汽轮机超速达40%的额定转速以上，为了使机组甩负荷性能不致恶化，因此，在中压缸前设置中压自动主气阀和中压调节汽阀。
中压自动主汽阀和高压自动主气阀同时受机组保护系统的控制。
中压调节气阀与高压调节气阀同时受机组调速系统的控制。 -
第3题：
为什么要清洗空冷器翅片？
正确答案: 空冷器管内冷却介质中存在H2S、HCl、O2和低分子有机硫化物等腐蚀性介质，可能导致碳钢金属腐蚀，从而使这些设备运行一段时间后，会在其表面生成一定的腐蚀产物（如铁的氧化物、硫化物等），并与物料中的其他杂质聚集吸附于金属表面形成污垢；空冷器翅片管外表面长时间使用后聚集了灰垢，特别是湿式空冷翅片表面生长绿藻，由于这些污垢、灰垢、绿藻的传热效率，只有碳钢的几十分之一，同时还会产生垢下腐蚀，加速腐蚀的进行。因此，根据空冷器的腐蚀、结垢情况，在其运行一定时间后及时进行化学除垢清洗，既可以达到能提高换热效果，又能达到延长设备使用寿命的目的 -
第4题：
空冷管束为什么要加翅片？
正确答案:增大散热面积，保证冷却效果。 -
第5题：
空冷器为什么要用翅片管？
正确答案:因为空冷器采用的是空气作冷却剂，但空气的传热系数很小，一般只有15～50千卡／米2小时·℃，而液体的传热系数高达几百千卡／米2小时·℃，因此要想达到良好的传热效果必须采取强化措施，采用翅片管的目的就是增大传热表面积。提高传热系数，增强传热效果。 -
第6题：
常压塔的空冷器只有在空冷电机启动以后才会起作用，因此常压塔升温前要启动部分空冷器的电机。（）
正确答案:错误 -
第7题：
氨冷器为什么要设置卸料阀？
正确答案: 因为从混合制冷送来的液氨仍含有水份，由于氨与水的蒸发温度相差很大，在蒸发器中液氨蒸发时，会有少量水存于蒸发器中，时间长积累在底部，影响氨冷器制冷效果，所以设卸料阀门将氨水进行排放，以提高制冷效果。 -
第8题：
加氢高压空冷器为什么容易堵塞？
正确答案: 因为原材料中所、含的N、S化合物，在加氢反应的过程中生成NH3和H2S，NH3和H2S会生成（NH3）S2晶体，使管子堵塞。采取的措施是在空冷器入口注水，因为硫化铵溶解于水，这样就避免了管子堵塞，同时也溶解了部分H2S，降低循环氢中的H2S含量，减少了对空冷器的腐蚀。 -
第9题：
汽轮机为什么要设置低真空保护联锁？
正确答案: ①当汽轮机真空降低时汽轮机出力降低
②热经济性降低
③而且还将使轴向推力增大，排气温度升高，严重威胁汽轮机的安全运行
④因此，功率较大的汽轮机要设置低真空保护联锁 -
第10题：
高温高压汽轮机为什么要设置法兰螺栓加热装置？
正确答案:由于法兰比汽缸壁厚，螺栓与法兰又是局部接触，因此在启动时汽缸壁温度比法兰高，法兰温度又比螺栓高，三者之间存在一定的温差。造成膨胀的不一致，在这些部件中产生热应力，严重时将会引起塑性变形，或拉断螺栓以及造成水平结合面翘起和汽缸裂纹现象。为了减少汽缸、法兰、和螺栓之间的温差，缩短启动时间，所以高温高压汽轮机都要设置法兰、和螺栓加热装置。 -
第11题：
问答题投冷却器时，为什么要先冷后热的开？正确答案： 这是由于先进热油会造成各部件热胀，后进冷水会使各部件急剧收缩，这种热差应力，会使静密封点产生泄漏解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么要设置空冷塔的水位高、压力低联锁？正确答案： 如果空冷塔水位高过空气进口关时，大量的冷却水会在气流的夹带下进入纯化器或切换式换热器，造成空分被迫停运，水位严重超高时，易引起空压机喘振；如果进入空冷塔的空气压力过低，气流的冲击夹带作用增强，会将一部分冷却水带入到分子筛或切换式换热器，增加分子筛或切换式换热器的清除水分的负担；此外，空冷塔压力低还易造成空冷塔水位高，因此需设置空冷塔水位高、压力低联锁。解析： 暂无解析 -
第13题：
典型的凝汽系统主要由下列（）设备组成。
- A、直接空冷
- B、凝结水泵
- C、抽气器
- D、热井
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
空冷器为什么要设置百叶窗？
正确答案: 根据空冷器的设计要求设置百叶窗，通过控制其叶片开启度，可用于调节风量以控制工艺参数；抵御特殊气象干扰（如暴雨）或热风再循环运行之用。 -
第15题：
空分停车后为什么要立即关闭空冷塔回水阀？
正确答案: 回水管道上止逆阀因为容易结垢关不严，易造成有压回水，进入空冷塔，进水过多水位过高，引发下列故障：
（1）水倒灌至空压机，由于水中含有的泥沙进入空压机流通部件，启动时易造成机械部件损坏。
（2）再启动时容易造成液击事故。水进入空压机，还易造成启动失败。水位高会造成空冷塔液位计负管进水，造成水位指示值偏低，液位显示失灵。 易引发板式带水事故。 -
第16题：
空分设备为什么要设置氮水预冷器？
正确答案: 全低压空分设备普遍设有氮水预冷器。它主要是利用污氮中水的未饱和度，使部分水蒸发。水蒸发时吸收汽化潜热，使冷却水温降低，再利用它来冷却加工空气，降低进塔空气温度。因此，它包括空气冷却塔和水冷却塔。
设置氮水预冷器的根本目的是降低空气进空分塔的温度，避免进塔温度大幅度地波动。因为进塔空气温度的高低直接影响着切换式换热器和精馏塔的工况以及整个空分设备的经济性。设计时一般把空气进塔温度定为30℃。运行中进塔温度高于设计指标时，将使压缩空气的节流制冷量减小，切换式换热器的热端温差和热负荷都要增大，从而导致冷损及能耗的增大。
例如，污氮复热不足，若增加1℃，将使空分设备能耗增加2%左右。降低进塔空气温度，不仅能提高空分设备的经济性，而且降低了空气中的饱和水分含量。例如，当空气的绝对压力为0.6MPa，空气温度由40℃降至30℃时，每1kg空气中的饱和水分含量将会减少约40%。这就大大减轻了切换式换热器水分自清除的负担，有利于自清除。因此，要管好、用好氮水预冷器，尽可能地降低空气进塔温度。
其次，在空气冷却塔（喷淋冷却塔）中，空气和水直接接触，既换热又受到了洗涤，能够清除空气中的灰尘和溶解一些有腐蚀性的杂质气体，例如H2S、SO2、SO3等，避免板翅式切换式换热器铝合金材质被腐蚀，延长使用寿命。由于空气冷却塔的容积较大，对加工空气还能起到缓冲作用，空压机在切换时不易超压。
对于分子筛吸附净化流程，分子筛的吸附容量与温度有关，温度越低，吸附容量越大。对一定大小的吸附器工作周期可以长，或对于一定的吸附周期，设计的吸附器容积可以较小，所以也要求将空气预先冷却到尽可能低的温度。在氮水预冷器中充分回收、利用氮气的冷量来冷却空气。 -
第17题：
在冬季，以下（）措施能防止成品塔底空冷器内的PX结冰。
- A、保持较高的空冷器出口温度
- B、打开空冷器的所有伴热
- C、投用空冷器的空气温控系统
- D、均匀开启空冷器电机风扇
正确答案:B,C -
第18题：
C5101汽轮机密封冷凝器壳体上为什么要设置U形水管？
正确答案: 冷凝器在负压下操作，正常情况下，真空度为300㎜水柱，蒸汽在容器内凝结，既要求冷凝水不断排出，又不允许外界大气串入，故设置U形水管，当容器的真空度升高时，水封高度也增加，即容器内的液位高低随真空度变化。
泄漏蒸汽在容器内冷凝，使得容器内的液位升高，此时，由于水封高度大于真空度，就会有一部分水从U形管内排出，压力又恢复平衡，开车前U形管内必须先充水密封，防止大气串入，否则抽不上真空。 -
第19题：
再热器在启、停炉及汽轮机甩负荷时为什么要保护？目前有哪些方法？
正确答案: 再热器在锅炉启停炉及汽轮机甩负荷时必须保护，因为此时蒸汽不流经再热器，再热器的管子的不到冷却，就会因过热而损坏。目前采用的方法有：
（1）在过热器与再热器之间装快速动作的减温减压器，在启、停炉和汽轮机甩负荷时将高压过热器减温减压后送入再热器中进行冷却，再热器出口的蒸汽则在流经减温减压装置后排入冷凝器或大气。
（2）可将再热器布置在进口烟温低于850℃区域内，并选用合适的钢材，在锅炉启、停和汽轮机甩负荷时可允许再热器短时间干烧，因而可省掉蒸汽旁路，使系统简化，节省投资。
（3）采用调节烟气挡板，在锅炉启、停或事故情况下用尾部竖井烟道中烟气挡板调节烟气量，以保护再热器。 -
第20题：
汽机关闭一、二级旁路后，为什么要开启再热器冷段疏水和向空排汽？
正确答案:汽机关闭一、二级旁路后，因这时再热器压力已相当低，如果再热器疏水和再热器向空排汽等到热炉放水时再开，再热器利用自身压力排放余汽和水就相当困难，有可能放不掉，滞留在管内，对管子造成腐蚀。积水在管内，造成水塞，给下一次启动带来困难，容易造成管壁超温，所以锅炉熄火后，汽机一、二级旁路运行一段时间后关闭，应立即开启再热器冷端疏水和向空排汽。 -
第21题：
投冷却器时，为什么要先冷后热的开？
正确答案: 这是由于先进热油会造成各部件热胀，后进冷水会使各部件急剧收缩，这种热差应力，会使静密封点产生泄漏 -
第22题：
问答题主冷器为什么要有热井？正确答案： 便于冷凝液泵运行、监测液位。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽机关闭一、二级旁路后，为什么要开启再热器冷段疏水和向空排汽？正确答案： 汽机关闭一、二级旁路后，因这时再热器压力已相当低，如果再热器疏水和再热器向空排汽等到热炉放水时再开，再热器利用自身压力排放余汽和水就相当困难，有可能放不掉，滞留在管内，对管子造成腐蚀。积水在管内，造成水塞，给下一次启动带来困难，容易造成管壁超温，所以锅炉熄火后，汽机一、二级旁路运行一段时间后关闭，应立即开启再热器冷端疏水和向空排汽。解析： 暂无解析