开车时C102气相何时向低压系统送气?
第1题:
A.开车前应校阀;检查仪表、油位、冷却水;盘车(停机时间长应排水)
B.开车后应注意空载电流;设备响声;各段出口压力和温度
C.加压时应缓慢,做到手不离阀,眼不离表,分次加压
D.送气前各段压力应低于系统压力
E.送气时各段压力等于或稍高于系统压力再开阀
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
向管网系统送气要强调()。
第4题:
转化开车时何时向夹套加水?为什么?
第5题:
气提塔向低压循环系统窜气应如何处理?
第6题:
行钨极氩弧焊时,应()。
第7题:
正常开车时,循环气系统升压应该()。
第8题:
吸附系统开车时向系统补入PX的目的是()。
第9题:
压缩机开车正常运行后,向外工段送气时,必须待出口压力略高于系统时,才能开启出口阀
第10题:
丙烯制冷压缩机开车时,密封油系统未建立前,机体内()。
第11题:
第12题:
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
此题为判断题(对,错)。
第15题:
飞机在地面,自动起动时,空调组件活门何时关闭()?
第16题:
低压分解后的气相由()冷凝后由()送入高压系统.
第17题:
正确的开启气相色谱仪的操作是()。
第18题:
氧化废碱蒸发系统开车时必须持续不断的加入()以保证气相不带碱。
第19题:
正确开启与关闭气相色谱仪的程序是()。
第20题:
压缩机开车注意事项()
第21题:
气相法聚丙烯装置开车时,最后加入的是()催化剂。
第22题:
压缩机如何向管网送气(当系统管网有压力时)?
第23题: