透平排汽温度高有什么害处？
题目
透平排汽温度高有什么害处？
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第1题：
排汽压力高于常压的蒸汽透平，称为凝汽式蒸汽透平。
正确答案:错误 -
第2题：
为什么空负荷运行排汽温度会升高？开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽温度吗？
正确答案: 排汽温度升高的原因之一就是鼓风磨擦作用，这时虽将冷却水门开得很大，但由于排汽在凝汽器中进行的，而不是在排汽室中的，所以排汽室温度仍然是很高的。另外，关小主汽门，仅让进入汽轮机的蒸汽维持空转，也不能降低排汽温度，因为鼓风磨擦作用依然存在。 -
第3题：
排汽压力（）常压的蒸汽透平，称为凝汽式蒸汽透平。
- A、高于
- B、低于
- C、等于
正确答案:B -
第4题：
透平根据排汽方式的不同可以分为（）。
- A、背压式透平
- B、抽汽冷凝式透平
- C、全凝式透平
- D、常压透平
正确答案:A,B,C -
第5题：
汽轮机启动升速和空负荷时为什么排汽温度比正常运行时高？
正确答案:汽轮机升速及空负荷时，因进汽量少，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或不做功，形成较大鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。 -
第6题：
透平尾汽温度高是由于复水系统的空冷器出口温度高引起的。（）
正确答案:错误 -
第7题：
丙烯制冷压缩机透平低压缸排汽温度一般大于120℃。
正确答案:错误 -
第8题：
发电机低负荷运行时会造成汽轮机（）。
- A、排汽温度高
- B、排汽温度低
- C、排汽温度恒定无变化
- D、以上都有可能
正确答案:A -
第9题：
汽轮机起动升速和空负荷时，为什么排汽温度反而比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？
正确答案: 汽轮机升速过程及空负荷时，因进汽量较小，故蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功，至低压段时压力已降至接近排汽压力数值，低压级叶片很少做功或者不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。此外，此时调节汽门开度很小，额定参数的新蒸汽受到较大的节流作用，亦使排汽温度升高。这时凝汽器的真空和排汽温度往往是不对应的，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。
有的机组通常在排汽缸设置喷水减温装置，排汽温度高时，喷入凝结水以降低排汽温度。对于没有后汽缸喷水的机组，应尽量缩短空负荷运行时间。当汽轮发电机并列带部分负荷时，排汽温度即会降低至正常值。 -
第10题：
问答题凝汽式透平在开车过程中排气温度为什么会升高？有何危害？正确答案： 在开车过程，蒸汽透平没有带负荷，经透平的蒸汽流量很小，汽缸的热量不能被蒸汽全部带走，使排汽室温得不到充分的冷却。
新鲜蒸汽严重节流，据节流原理和蒸汽性质，蒸汽节流后焓值不变，压力降低，蒸汽膨胀线在i-s图上向右移，而排汽压力一定，终点温度便提高，可能提高到过热区，因此排汽温度高。
机组启动时，一般真空度都较低，排汽压力高，因而排汽温度也随之提高。
靠近末级叶片，因鼓风摩擦损失大，使蒸汽加热也使排汽温度提高
排汽温度过高，能使汽缸受热和膨胀不均匀，使机组中心变动，引起振动，可能造成凝汽器铜管用口开裂，冷却水漏出。这就使冷凝液水质劣化。从而影响锅炉供水和蒸汽质量不合格。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题透平排汽管线集水槽液位高机组仍可正常运行.A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题透平根据排汽方式的不同可以分为（）。A背压式透平
B抽汽冷凝式透平
C全凝式透平
D常压透平
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
简述透平排汽温度高报警的原因。
正确答案: 1.冷凝器真空度下降
2.表冷水位高
3.冷却水水温太高压力偏低
4.表冷器有泄漏
5.抽气器工作不正常 -
第14题：
透平进、排汽端汽封的作用是什么？汽封压力高低有何影响？
正确答案: 作用是防止高压端蒸汽漏入轴承，造成油质带水，使优质劣化，防止低压端空气漏入真空系统，使真空度下降，透平效率下降。汽封压力高，容易使蒸汽漏入轴承，使油带水引起油质劣化，汽封压力低，空气可能从低压端漏入真空系统，使真空度下降，透平效率下降。 -
第15题：
10-DST-2701透平排汽进入（）管网。
- A、LC
- B、LS
- C、MS
正确答案:B -
第16题：
汽轮机低压缸排汽温度高的主要现象、原因及处理有哪些？
正确答案: 主要现象：
1.汽轮机低压缸排汽温度指示升高。
2.凝汽器真空下降。
3.汽轮机低压缸排汽温度上升至135℉时，后缸喷水调节阀开启，至195℉时开足。
主要原因：
1.测量仪器故障。
2.凝汽器真空低。
3.低压缸喷水减温装置故障。
处理：
1.若因测量仪器故障，尽快联系检修处理；
2.若因凝汽器真空下降引起，应立即减负荷，同时按凝汽器真空下降处理；
3.汽轮机带负荷运行时排汽温度一般不得超过57.2℃，必要时投入低压缸喷水冷却装置，观察排汽温度，若有继续升高趋势时做好故障停机准备；
4.检查低压缸喷水减温装置是否正常。 -
第17题：
暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高？排汽温度过高怎么处理？
正确答案: 机组暖机阶段，工业汽轮机排汽温度高于正常值是常见的，有的属于正常温度升高，有的属于不正常的温度升高，其原因各有不同。所以，要根据不同的具体情况做出相应处理。
暖机过程中，主汽门开的很小，节流损失大。节流后，蒸汽压力下降，但蒸汽温度低的很少。在汽轮机内部，蒸汽压力不能降低很多，汽温也就降的很少，故排汽温度上升。由于进入机内蒸汽流量少，转速又低，蒸汽在各级动叶内的焓降过程不象正常条件下能获得很光滑流程，而最末几级，蒸汽仍有较大的过热度；另外，因蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生摩擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽；表现为冷凝器内真空和排汽温度不对应，温度高于对应真空下的饱和值。这种排汽温度升高是因客观原因造成的，是难以完全避免的，所以说是一种正常现象。通常是转速越低，排汽压力越高，低速下停留时间越长，温度就越高。
排汽温度适当高于正常温度，并不会对暖机过程带来危害。一般该温度高于对应真空下饱和温度的10~15℃，还可以减小暖机初期前后汽缸的温度差，对暖机反而有利。但是，当排汽温度高于对应真空下饱和温度的20℃之后（通常大于70℃），要采取处理措施。对排汽缸设有喷淋降温装置的要投入使用，没有这种降温温装置的，应尽量减少低速暖机时间，同时选择适当的真空，保持合适的蒸汽流量。 -
第18题：
蒸汽中硅含量长时间高，会使透平（）。
- A、转速高
- B、排汽温度高
- C、功率下降
- D、效率下降
正确答案:D -
第19题：
空气压缩机组透平单机试车时，准备工作中应检查（）。
- A、透平第一级排凝阀全开
- B、透平第一级排凝阀全关
- C、透平排汽停止阀全开
- D、透平进汽阀全开
正确答案:A -
第20题：
汽轮机启动升速和空负荷时，为什么排汽温度比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？
正确答案: 汽轮机升速及空负荷时，因进汽量小，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或者不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。此时凝汽器真空和排汽温度往往是不对应的，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。机组运行应尽量缩短空负荷运行时间，大机组通常在排汽缸设置喷水减温装置，排汽温度高时，喷入凝结水以降低排汽温度。当机组并网带部分负荷后，排汽温度会降至正常值。 -
第21题：
汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.
- A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高
- B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高
- C、轴封供汽压力过高
- D、凝汽器循环冷却水量不足
正确答案:A,B -
第22题：
单选题空气压缩机组透平单机试车时，准备工作中应检查（）。A透平第一级排凝阀全开
B透平第一级排凝阀全关
C透平排汽停止阀全开
D透平进汽阀全开
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽轮机启动升速和空负荷时为什么排汽温度比正常运行时高？正确答案： 汽轮机升速及空负荷时，因进汽量少，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或不做功，形成较大鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。解析： 暂无解析