在严寒地区,严重的过湿冻胀土或湿软呈橡皮状土,宜采用灰土加固路基,其厚度一般为()cm。
第1题:
第2题:
第3题:
当采用不同性质的土填筑路基时,正确的填筑方式应满足()要求。
第4题:
在换土垫层法中,为提高地基承载力,减少沉降,加速软弱土层排水固结,防止冻胀和消除膨胀土的胀缩,可采用()。
第5题:
铁路路基通过岩溶地段时,对危及路基稳定的岩溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
第6题:
铁路路基发生季节性冻胀应具备以下()条件。()
第7题:
在换土垫层法中,为提高地基承载力、减少沉降、加速软弱土层排水固结、防止冻胀和消除膨胀土的胀缩,可采用()。
第8题:
地下水位过高及毛细上升
路基排水条件差,地表积水,路基土含水量过高
路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求
采用了粗粒土填筑路基
第9题:
土的塑性指数偏高
路基碾压时土含水量偏小
路基下层土过湿
路基压实后养护不到位,表面失水过多
第10题:
土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分
土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分
当塑性指数大于22时,冻胀性应升高一级
碎石类土中充填物大于40%时,其冻胀性应按充填物土的类别判定
第11题:
路基下层土过湿
路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土
路基填料为膨胀土
土的塑性指数偏低
第12题:
1﹕2﹕7
7﹕2﹕1
7﹕1﹕2
7﹕2﹕1
第13题:
第14题:
为减小冻胀对桩基的影响,宜采用()桩。()
第15题:
路基经验认为,如无特殊要求,一般黏土或砂性土开挖后用蛙式夯实3遍,就可直接作为路基。在严寒地区,严重的过湿冻胀土或湿软呈橡皮状土,宜采用1:9或2:8灰土加固路基,其厚度一般为15cm。
第16题:
采用土桩或灰土桩时,下述说法中()不正确。()
第17题:
按《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006),对冻胀土的分级下述说法中不正确的是()。
第18题:
阐述土桩(灰土桩)的加固机理。
第19题:
在地下水位较高的季节性冰冻地区,常采用煤渣石灰土做道路基层可有效防止冻胀,常用煤渣、石灰、土的配合比例是()。
第20题:
土桩、灰土桩常用来处理湿陷性黄土
土桩、灰土桩处理的范围为5~15m
对于5m以上的土层,在土桩或灰土桩施工后应予以清除
当土的含水量大于24%或饱和度大于65%时,挤密效果较好
第21题:
季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段
地下水位高、排水不良,路基处于潮湿或过湿状态
岩石或填石路基
水文地质条件不良的土质路堑,路床土处于潮湿或过湿状态
第22题:
潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层
潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层
强度较小的土应填筑在路基下层
强度较小的土应填筑在路基上层
第23题:
砂垫层
砂石垫层
灰土垫层
素土垫层
湿陷性黄土垫层