园路线形设计时，为了防止汽车后轮驶出路外，车道内侧需适当加宽。

题目

园路线形设计时，为了防止汽车后轮驶出路外，车道内侧需适当加宽。

相似考题

1.简述园路设线形式

2.由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，本身所占宽度大，车道内侧需适当加宽，称为（）。

3.在寒冷地区，为了防止园路被冻胀，需要在园路结构中加设（）。A、基层B、结合层C、垫层D、面层

4.汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。

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  • 第1题：

    园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的（）

    • A、内侧
    • B、外侧
    • C、内侧和外侧
    • D、内侧或外侧

    正确答案:A

  • 第2题：

    供残疾人使用的园路在设计时，若园路一侧为陡坡时，为防止轮椅从边侧滑落，应设10cm高以上的挡石。并设扶手栏杆。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    园路的曲线加宽值与与弯道半径成（）。


    正确答案:反比

  • 第4题：

    下列适用于二车道或多车道并且路面横坡坡度较小的双车道或多车道水泥混凝土路面的路拱形式是（）

    • A、抛物线路拱
    • B、折线形路拱
    • C、直线形路拱
    • D、单线形路拱

    正确答案:C

  • 第5题：

    后轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。

    • A、外侧
    • B、中心线
    • C、内侧
    • D、边线

    正确答案:C

  • 第6题：

    怎样理解园路曲线加宽？


    正确答案: （1）曲线加宽：由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，本身所占宽度大，车道内侧需适当加宽。
    （2）曲线加宽值与车体长度的平方成正比，与弯道半径成反比。

  • 第7题：

    园路的平面线形设计？


    正确答案: 重点风景区的游览大道即大型园林的主干道的路面宽度，应考虑能通行卡车、大型客车。不宜超过6米。
    公园主干道，由于园务交通的需要，应该能通行卡车。对重点文物保护区的主要建筑物四周的道路，应能通行消防车，一般为3.5米。游步道一般为1-2.5米，小径也可小于1米。由于游览需要，可灵活些

  • 第8题：

    由于汽车转弯时内外轮差的存在，所以汽车转弯一定要注意（）。

    • A、弯道内侧的前轮
    • B、弯道内侧的后轮
    • C、弯道外侧的前轮
    • D、弯道外侧的后轮

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    园路平面线型设计中，曲线加宽的位置是（）。
    A

    车道内侧；

    B

    车道外侧；

    C

    车道缓和段；

    D

    车道曲线和直线衔接处。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，关于公路加宽标准，说法正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽

    B

    圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧

    C

    各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽

    D

    双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值


    正确答案： D,A
    解析：
    A项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.6.1条规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。双车道路面加宽应符合表7.6.1规定；作为干线的二级公路，应采用3类加宽值。BC两项，第7.6.2条规定，圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧。各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。D项，第7.6.3条规定，双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。设计时应通过计算分别确定。

  • 第11题：

    判断题
    汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当隧道的平面线形设为曲线时，不宜采用下列哪种类型的圆曲线？（　　）
    A

    设超高的和加宽的

    B

    大半径和小半径

    C

    设超高的和大半径

    D

    设加宽的和大半径


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路隧道设计规范》（JTG 3370.1—2018）第4.3.1条规定，应根据地质、地形、路线走向、通风等因素确定隧道的平曲线线形。设为曲线时，不宜采用设超高和加宽的圆曲线。

  • 第13题：

    供残疾人使用的园路在设计时的要求排水沟篦子等，可以突出路面。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。

    • A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
    • B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽
    • C、曲线加宽值与弯道半径成反比
    • D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段

    正确答案:D

  • 第15题：

    汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    以下关于园路设计说法正确的是（）。

    • A、一般来说，园林中道路网的布置最好呈环状，以避免游人走回头路
    • B、园路交叉口应尽量多设，方便游人选择线路
    • C、园路的布局应主次分明，密度得体
    • D、园林建筑主入口一般面对园路，使道路适当加宽或分出支路通向建筑入口
    • E、台阶在园路中是为了缓解园林地貌的差异而设置的

    正确答案:A,C,D,E

  • 第17题：

    简述园路平面线形设计要求。


    正确答案: （1）规划园路平面位置及宽度应核实做到主次分明；
    （2）在满足交通要求的情况下，宽度应趋于下限值，以扩大绿地面积的比例；
    （3）行车道路转弯半径在满足机动车最小转弯半径条件下，可结合地形、景物灵活处理；
    （4）园路的曲折迂回应有目的性；
    （5）游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车；一般不超过6m；消防通道路面宽度一般为3.5m；游步道一般为1－2.5m，小径可小于1m；健康步道近年流行。

  • 第18题：

    园路平面线型设计中，曲线加宽的位置是（）。

    • A、车道内侧；
    • B、车道外侧；
    • C、车道缓和段；
    • D、车道曲线和直线衔接处。

    正确答案:A

  • 第19题：

    园路设计的基本要求是（）。

    • A、在满足交通的要求下，宽度尽量趋下限
    • B、园路的曲折要有目的性
    • C、园路的曲折适合造景需要
    • D、机动车最小转弯半径12m
    • E、机动车弯道内侧适当加宽

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题：

    问答题
    怎样理解园路曲线加宽？

    正确答案： （1）曲线加宽：由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，本身所占宽度大，车道内侧需适当加宽。
    （2）曲线加宽值与车体长度的平方成正比，与弯道半径成反比。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    后轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。
    A

    外侧

    B

    中心线

    C

    内侧

    D

    边线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述园路设线形式？

    正确答案： 直线式、弧线式、盘曲式、经过式、环曲式、集中式、分叉式、殊途同归式、若隐若现式、障碍重重式。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，本身所占宽度大，车道内侧需适当加宽，称为（）。

    正确答案： 曲线加宽
    解析： 暂无解析

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