为了保证检验样本不受污染，虽然有些商品由于装在船舱内，会放出有毒有害气体，但遇下船舱抽样检查时，必须要求船方密闭舱盖下舱检验

题目

为了保证检验样本不受污染，虽然有些商品由于装在船舱内，会放出有毒有害气体，但遇下船舱抽样检查时，必须要求船方密闭舱盖下舱检验

相似考题

1.检验前必须对舱内进行()，以满足人员进舱要求。A.清洗B.冲入惰性气体C.通风除气

2.某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？

3.某船舶船长100米的散货船，建造完工日期1999年8月1日，验船师王某对该船换证检验时发现该船连续的纵舱壁厚度测厚结果为7.5MM，而原始厚度为10MM，遂要求该舱壁换新，请问验船师要求是否合理？为什么？

4.以下哪项原因造成装卸工人和理货人员停工待时，不可向船方收取待时费。（）A、舱内打冷气B、开、关舱C、铺垫舱板、隔票D、岸吊故障

更多“为了保证检验样本不受污染，虽然有些商品由于装在船舱内，会放出有毒有害气体，但遇下船舱抽样检查时，必须要求船方密闭舱盖下舱检验”相关问题

  • 第1题：

    下列哪种情况属于还船状态良好而无须租方负责（）

    • A、船方交船时船舱良好，但租期中租方为装硫磺和盐而涂上石灰，在还船时并未处理干净。
    • B、船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱钢板凹陷达3/4寸深，20*20尺宽。
    • C、船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内有多处装卸刮花和刻痕。
    • D、船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内壁上有多处凿孔是承租人为装卸而做的。

    正确答案:C,D

  • 第2题：

    某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？


    正确答案: 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。

  • 第3题：

    某国际航行的15年船龄的ESP（加强检验）油船，在作换证检验。请问压载舱及货舱近观检验（包括完全检验和局部检验）范围？（）

    • A、所有压载舱及货舱
    • B、部分压载舱及全部货舱
    • C、部分货舱及全部压载舱
    • D、不需要近观检验

    正确答案:A

  • 第4题：

    某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。

    • A、风浪过大导致该船沉没
    • B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没
    • C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没

    正确答案:C

  • 第5题：

    验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时，发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响，在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求，验船师要求对该船采取修改设计措施。问：是否合理？


    正确答案: 要求合理。

  • 第6题：

    某地验船师对一艘内河货船的检验中发现，该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻，污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求？为什么？


    正确答案: 不符合要求；污油水（污油）舱与用于装载饮用水或锅炉水的水舱之间应设有隔离空舱。污油水（污油）管不应通过清水舱。如不可避免，应设有水密管隧或水密套管，且在清水舱内不应有可拆卸的接头。

  • 第7题：

    以开启绝热舱盖板或微开室门检验舱（室）内流向舱外的气流无异味或有害气体，再检验舱（室）内四角及垫舱格栅下或两侧通风道内等部位无异味、进入舱（室）关闭蒸发室的通道门或室门检验异的方式检验舱内有无异味，是指某类舱室（）

    • A、油舱
    • B、干货舱
    • C、液化气舱
    • D、冷藏舱

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验，现场勘查后，王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查，而船东说明该船为新船，第一次特检且在周年前检验，不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理？

    正确答案： 验船师的要求是合理的，根据《海船法定营运检验技术规程》2011，船舶的换证检验对于所有船舶，船龄小于5年的检验，检验项目包括锚、锚链应拉出排列好进行检查，确认其数量和状况，而该船为第一次特检，又在周年前所以小于5年，故验船师的要求是合理的。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》（2009）不适用的化学品名单中，如污染类别为Z的货物，不能采用----船舶载运。（）
    A

    3型船1G型舱

    B

    2型船2G型舱

    C

    2型船1G型舱

    D

    3型船2G型舱


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    某地验船师对一艘内河货船的检验中发现，该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻，污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求？为什么？

    正确答案： 不符合要求；污油水（污油）舱与用于装载饮用水或锅炉水的水舱之间应设有隔离空舱。污油水（污油）管不应通过清水舱。如不可避免，应设有水密管隧或水密套管，且在清水舱内不应有可拆卸的接头。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列哪种情况属于还船状态良好而无须租方负责（）
    A

    船方交船时船舱良好，但租期中租方为装硫磺和盐而涂上石灰，在还船时并未处理干净。

    B

    船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱钢板凹陷达3/4寸深，20*20尺宽。

    C

    船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内有多处装卸刮花和刻痕。

    D

    船方交船时船舶良好，还船时船东发现船舱内壁上有多处凿孔是承租人为装卸而做的。


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以开启绝热舱盖板或微开室门检验舱（室）内流向舱外的气流无异味或有害气体，再检验舱（室）内四角及垫舱格栅下或两侧通风道内等部位无异味、进入舱（室）关闭蒸发室的通道门或室门检验异的方式检验舱内有无异味，是指某类舱室（）
    A

    油舱

    B

    干货舱

    C

    液化气舱

    D

    冷藏舱


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    验船师在检验某船锚链舱时，发现锚链最后一环被永久固定在锚链舱舱壁上，问：是否合格？为什么？


    正确答案: 不合格。
    锚链舱应安装一个在锚链舱外部可操作的安全可靠的弃链器。

  • 第14题：

    某国内沿海航行海船在出港时与其他船舶发生碰撞，造成艏尖舱轻载水线以上，重载水线以下发生小范围破损，该船船长以货物运期紧迫，艏尖舱为压载舱且船舶破损不严重为由，未报海事局和船检机构，验船师在执行当年法定检验时发现了此问题，那么现场验船师有权作出以下哪些要求？（）

    • A、对船舶提出修理要求
    • B、没收船舶检验证书
    • C、在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验
    • D、罚款

    正确答案:A,C

  • 第15题：

    一艘航行于内河B级航区的货船，船长30.0m，型宽6.80m，型深1.80m，船东为了方便尾尖舱的积水排出，在机舱后壁开设流水孔，让尾尖舱的积水能够流入机舱，然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后，认为机舱后壁必须保证水密，所以要求船东立即将流水孔封闭，并在尾尖舱增设一套排水装置。请问，验船师的要求是否合理？为什么？


    正确答案:不合理。因为船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。

  • 第16题：

    《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》（2009）不适用的化学品名单中，如污染类别为Z的货物，不能采用----船舶载运。（）

    • A、3型船1G型舱
    • B、2型船2G型舱
    • C、2型船1G型舱
    • D、3型船2G型舱

    正确答案:D

  • 第17题：

    下列哪一项做法是正确的（）

    • A、 验船师在首尖舱密性试验后，对该舱进行完整性检验
    • B、 验船师在首尖舱油漆全部完工后，对该舱进行完整性检验
    • C、 验船师在首尖舱涂了一层防锈底漆后，对该舱进行完整性检验
    • D、 验船师在首尖完工后未涂油漆的情况下，对该舱进行完整性检验

    正确答案:D

  • 第18题：

    对装载进口货物的船舶，如压载水舱测量管内结冰，采取措施如下（）

    • A、将实测数字视为水深度
    • B、按船方记录计算
    • C、放弃测算
    • D、首次水尺计重时，一般可准确测量双层底舱内的压载水，上边舱内一般无水，可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查，同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视，如发现舱内有大型冰块，可以实际测量其尺寸予以计算；货物卸载完毕末次水尺计重时，将压载水全部压满，按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

    正确答案:D

  • 第19题：

    问答题
    某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？

    正确答案： 不正确，规范明确指出：穿过防撞舱壁的管子，须设有在干舷甲板以上控制的截止阀，此阀应装在首尖舱舱壁的首尖舱一侧，并带有指明阀伯开或关的装置。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在某海船建造检验过程中，发现泵舱有一路管子穿过防撞舱壁进入艏尖舱，那么在防撞舱壁附近（）安装截止阀；实船上发现有一只铸钢截止阀安装在防撞舱壁向艉部方向的舱内，验船师（）接受。
    A

     需要     可以

    B

     需要     不可以

    C

     不需要   不可以

    D

     不需要   可以


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    验船师在检验某船锚链舱时，发现锚链最后一环被永久固定在锚链舱舱壁上，问：是否合格？为什么？

    正确答案： 不合格。
    锚链舱应安装一个在锚链舱外部可操作的安全可靠的弃链器。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    某国内沿海航行海船在出港时与其他船舶发生碰撞，造成艏尖舱轻载水线以上，重载水线以下发生小范围破损，该船船长以货物运期紧迫，艏尖舱为压载舱且船舶破损不严重为由，未报海事局和船检机构，验船师在执行当年法定检验时发现了此问题，那么现场验船师有权作出以下哪些要求？（）
    A

    对船舶提出修理要求

    B

    没收船舶检验证书

    C

    在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验

    D

    罚款


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    某验船师在水上对XX油船（闪点≤60℃）的货油泵舱进行检验过程中，船员打开货油泵舱舱门后，验船师进入舱内，发现货油泵压力/真空表已损坏，作出修复后复检的要求。 问题：该验船师在执行此检验项目过程中有无存在问题？

    正确答案： 验船师进入货油泵舱前，首先应确定泵舱是否已进行有效的通风；货油泵压力/真空表不应装在泵舱内，应安装在相邻的机器处所内。
    解析： 暂无解析

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