钎焊接头设计不合理，装配间隙过大或过小，装配时零件歪斜易导致填隙不良，部分间隙未被填满。

第1题：

第2题：

未焊透缺陷产生的最直接因素是（）

• A、弧坑未填满
• B、焊接电流太小
• C、装配间隙太大
• D、钝边过小

正确答案:B

第3题：

后桥过热的主要原因是（）。

• A、齿轮啮合间隙过大
• B、齿轮啮合间隙过小
• C、轴承装配过紧
• D、油量不足或润滑油变质
• E、润滑油牌号不对

正确答案:B,C,D,E

第4题：

为使液态钎料能填充全部接头间隙，必须在装配钎焊接头时，保证间隙越大越好。

正确答案:错误

第5题：

轴瓦（）时，将导致柴油机机油压力过低。

• A、烧损或间隙过大
• B、间隙过小
• C、烧损或间隙过小
• D、间隙正常

正确答案:A

第6题：

钎焊接头设计不合理，装配间隙过大或过小，装配时零件歪斜易导致填隙不良，部分间隙未被填满。

正确答案:正确

第7题：

装配钎焊接头时，装配间隙要（）、（）和（）。

正确答案:均匀；平整；适当

第8题：

装配钎焊接头时，装配间隙要均匀、平整和适当。间隙太小，会影响钎料的渗入与润湿，达不到全部焊合；间隙太大，则浪费钎料，且会降低钎焊接头强度。

正确答案:正确

第9题：

设计钎焊接头时，无需考虑钎焊件的装配定位和钎料的安置等。

正确答案:错误

第10题：

焊件装配时根部间隙过大容易（），过小不易（）。

正确答案:烧穿；焊透。

第11题：

行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般是减速器（）或啮合不良所致。

• A、轴承间隙过小
• B、轴承间隙过大
• C、啮合间隙过小
• D、啮合间隙过大

正确答案:D

第12题：

第13题：

滚动轴承装配时配合如何选择？轴承间隙过大或过小有什么影响？
滚动轴承装配时，一般外圈采用基轴制，即以轴承外圈为基准，改变孔的极限尺寸而取得不同松紧的配合；内圈采用基孔制，即以轴承内圈为基准，改变轴径的极限尺寸取得不同松紧的配合。不论内圈与轴或外圈与座的配合，多数采用过渡配合，而对转速高，承载大的回转圈应用紧的配合种类，对游动的应用比较松的配合种类。
装配后，轴承间隙过大，会使设备精度和刚度降低，噪音增加，但如果间隙小滚动体运转要发热，润滑油储存以及冷却滚动体都遭破坏，结果影响设备运转。
略

第14题：

钎焊温度（）或分布不均匀可导致填隙不良，部分间隙。

• A、过高
• B、过低

正确答案:B

第15题：

造成导电嘴与焊件短路而起弧，影响电渣焊焊接过程正常进行的原因是（）。

• A、装配间隙过大
• B、装配间隙过小
• C、焊接电压过大
• D、焊接电压过小

正确答案:B

第16题：

柴油机调速器装配时，飞铁角固定杆与座孔的配合间隙（），使间隙内不荔形成油膜而产生磨损。

• A、正常
• B、过大
• C、过小
• D、过小或过大

正确答案:D

第17题：

齿轮传动装配时，齿侧间隙过大时会产生冲击，侧隙过小时，传动会不灵活，甚至卡齿。

正确答案:正确

第18题：

钎焊填隙不良，部分间隙未被填满

正确答案:正确

第19题：

钎焊温度（）或（）可导致填隙不良，部分间隙。

正确答案:过低；分布不均匀

第20题：

钎焊温度过低或分布（）可导致填隙不良，部分间隙。

• A、均匀
• B、不均匀

正确答案:B

第21题：

若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。

• A、过大
• B、过小
• C、适中
• D、略大

正确答案:B

第22题：

车辆急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般为（）或啮合不良所致。

• A、轴承间隙过小
• B、轴承间隙过大
• C、啮合间隙过小
• D、啮合间隙过大

正确答案:D

第23题：

引起轴承发热的因素有（）。

• A、润滑油过少或中断
• B、润滑油不干净
• C、装配不良，间隙过小

正确答案:A,B,C

第24题：