简述闪光焊“灰斑”缺陷的特点、产生原因及防止措施。

第1题：

第2题：

钢轨闪光焊产生的灰斑陷常常出现在（）部位。

正确答案:轨底及轨腰

第3题：

钢轨闪光焊时，闪光热量过大，塑性金属流失过多易形成冷焊，使顶锻量减小，焊面可能出现（）缺陷。

• A、错位
• B、灰斑
• C、过烧
• D、表面烧伤

正确答案:B

第4题：

连续闪光焊灰斑缺陷平均少于预热闪光焊。

正确答案:正确

第5题：

钢轨闪光焊常见的内部缺陷有（）

• A、未焊透、疏松
• B、夹渣或夹杂、过烧
• C、错位
• D、灰斑

正确答案:A,B,D

第6题：

钢轨闪光焊产生的灰斑缺陷常常出现在（）及（）部位。

正确答案:轨底；轨腰

第7题：

钢轨闪光焊缝中存在的主要缺陷是（）。

• A、光斑、过烧和未焊透
• B、夹砂、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹
• C、灰斑、烧伤和裂纹
• D、灰斑、过烧和裂纹

正确答案:C

第8题：

钢轨闪光焊“未焊透”缺陷的原因及其特点各是什么？

正确答案:造成未焊透的主要原因是顶锻前闪光中断、钢轨加热不足、加热区过窄、顶锻压力不足、顶锻速度太低等。未焊透缺陷的特点是：宏观断口表面平坦，未形成正常的撕裂痕迹；焊缝的磨片呈现大片的氧化膜或链状非金属夹杂物。

第9题：

用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是：灰斑，和裂纹。

正确答案:正确

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

试述钢轨闪光焊“表面烧伤”形成的原因及防止措施。

正确答案: 钢轨闪光焊表面烧伤形成的原因是：当钢轨与导电钳口接触不良时，局部接触电阻增大，焊接电流导致该处局部温度升高，超过相变温度或造成局部熔化，而该处周转的金属温度低，使该处冷却快，容易形成马氏体淬火组织，同时产生很大的残余应力。烧伤又称钢轨表面“打火”或“电击伤”。
防止措施：
（1）严格进行对钢轨导电接触部位除锈、除污，使接触面露出金属光泽；
（2）在压紧钢轨过程中防止焊渣或异物落入导电钳口与钢轨之间；
（3）经常检查导电钳口表面和及时更换磨损的电极钳口。

第15题：

简述闪光焊“灰斑”缺陷的特点、产生原因及防止措施。

正确答案: 闪光焊“灰斑”缺陷的特点是：分布在焊缝的结合面上，有明显轮廓，形状不规则，呈灰暗色或深灰色，没有金属光泽，多出现在轨底及轨腰部位。
产生的原因是：与闪光过程紧密相关，与闪光焊接工艺方法有关。一般认为与次级钳口电压过高、连续闪光不稳定、烧化末速过高等因素有关。连续闪光焊的灰斑少于预热闪光焊。
防止措施是：选择合理的工艺参数、适当降低钳口电压、保证稳定激烈的连续闪光过程、防止焊接端面出现较深的火口、提高顶锻的合缝速度和合缝量等措施，可以减少灰斑的产生。

第16题：

试述钢轨闪光焊“表面电击伤”形成的原因及防止措施。

正确答案: 钢轨闪光焊表面电击伤形成的原因是：当钢轨与导电钳口接触不良时，局部接触电阻增大，焊接电流导致该处局部温度升高，超过相变温度或造成局部熔化，而该处周转的金属温度低，使该处冷却快，容易形成马氏体淬火组织，同时产生很大的残余应力。烧伤又称钢轨表面“打火”或“电击伤”。
防止措施：
（1）严格进行对钢轨导电接触部位除锈、除污，使接触面露出金属光泽；
（2）在压紧钢轨过程中防止焊渣或异物落入导电钳口与钢轨之间；
（3）经常检查导电钳口表面和及时更换磨损的电极钳口。

第17题：

钢轨闪光焊时，防止连续闪光中断、适当增加烧化量和顶锻量，可以减少夹渣缺陷产生。

正确答案:正确

第18题：

气压焊焊缝中（）缺陷主要形成原因是加温温度过高，在钢轨表面产生松散的微粒组织.

• A、光斑
• B、过烧
• C、未焊透
• D、灰斑

正确答案:B

第19题：

钢轨闪光焊接头中特有的缺陷是（）。

• A、灰斑
• B、光斑
• C、光板
• D、未焊合

正确答案:A

第20题：

钢轨闪光焊常见的缺陷有灰斑、烧伤和（）。

正确答案:裂纹

第21题：

简述回火时常见缺陷的产生原因及防止和补救措施。

正确答案: ⑴回火后硬度过高。产生原因是回火温度偏低或保温时间不足。防止和补救措施是按正确的工艺回火；
⑵回火后硬度不足。产生原因是回火温度过高，时间过长。出现这种情况应把工件退火后重新淬火，对回火有二次硬化现象的材料若回火温度偏低，也会导致硬度不足。防止和补救措施是按正确正确工艺重新回火；⑶高合金钢产生回火裂纹。产生原因是回火加热速度、冷却速度太快。防止和补救措施是回火加热要缓慢，冷却也要缓慢；
⑷回火后有脆性。第一类回火脆性是回火温度在脆性温度区域。所以应避开此温度区回火或更换钢号。第二类回火脆性主要是回火后冷却速度太慢。所以回火后应快速冷却或选用含有钨、钼元素的钢料。

第22题：

第23题：

第24题：