所谓预紧，就是在安装轴承时，用某种方法产生并保持一轴向力，以消除轴承中的有游隙。

第1题：

所谓预紧，就是在安装轴承时，用某种方法产生并保持一定轴向力，以消除轴承中的游隙，产生初始的接触弹性变形。

第2题：

主减速器主、从动齿轮轴轴承安装时都应具有一定的预紧力，以消除轴承多余的轴向间隙。

第3题：

所谓预紧，就是在安装轴承时，用某种方法产生并保持一轴向力，以消除轴承中的有游隙。

第4题：

预紧就是在安装轴承时用某种方法在轴承中产生并保持一定的（），以消除轴承中的侧向游隙，并在滚动体和内外圈接触处产生初变形。

• A、侧向力
• B、切向力
• C、径向力
• D、轴向力

第5题：

采用（）的滚珠丝杠支承方式应对两轴承施加预紧力，以提高丝杠的轴向传动刚度，但这种支承形式对丝杠的热变形敏感。

• A、一端安装推力轴承，另一端悬伸
• B、一端安装推力轴承，另一端安装向心轴承
• C、两端均安装推力轴承
• D、两端均安装双向推力轴承

第6题：

所谓预紧，就是在安装轴承时用某中方法产生并保持一定（），以消除轴承中的有隙毛病在滚动体和内外圈接触产生变形。

• A、径向力
• B、轴向力
• C、径向力或轴向力
• D、以上都不对

第7题：

装配滚动轴承时，用弹簧实现预紧，应通过（）来调整预紧力。

• A、使用不同规格弹簧
• B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力
• C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置
• D、改变弹簧力的大小

第8题：

为消除滚珠丝杠螺母副的轴向间隙，可采用预紧的方法。预紧力越大，效果越好。

第9题：

滚动轴承实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内外圈产生相对位移，以消除游隙。（）

第10题：

角接触球轴承背靠背安装时，预紧力以两轴承轴向间内、外垫来调整，一般应该是外垫比内垫厚。

第11题：

所谓预紧，就是在安装轴承时，用某种方法产生并保持轴向力，以消除轴承中的游隙。

第12题：

第13题：

轴向预紧在装配圆锥滚子轴承，向心推力球轴承时，给轴承内，外圈以一定的轴向预负荷，使内，外圈发生相对位移，消除内，外圈与滚动体之间的游隙，产生接触弹性变形，提高轴的旋转精度。（）

第14题：

安装滚动轴承时，滚动轴承要实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内外圈产生相对位移，以消除游隙。

第15题：

预紧就是在轴承装配时，给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力，使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现（）的目的。

• A、减少轴承径向原始游隙
• B、提高轴承的承载能力
• C、提高轴承的旋转精度
• D、降低轴承滚珠工作时所承受的拉应力

第16题：

滚动轴承实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内、外圈产生相对位移，以消除游隙。

第17题：

用（）的滚珠丝杠支承方式应对两轴承施加预紧力，以提高丝杠轴向传动刚度，但这种支承形式对丝杠的热变形敏感。

• A、一端安装推力轴承，另一端悬伸
• B、一端安装推力轴承，另一端安装向心轴承
• C、两端均安装推力轴承
• D、两端均安装双向推力轴承

第18题：

装配滚动轴承时，可通过磨窄两轴承的内圈或外圈进行预紧，只要适当（）即可实现预紧。

• A、对轴承内圈、外圈施以正确的径向力
• B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力
• C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置
• D、改变弹簧力的大小

第19题：

所谓予紧，就是在安装轴承时，用其他方法产生并保持一轴向力，以清除轴承中的间隙。（）

第20题：

所谓滚动轴承的预紧，就是在安装向心推力轴承或向心球轴承时，用某种方法给轴承内外圈产生并保持一定的轴向过盈，以消除轴承中的间隙。（）

第21题：

双螺母丝杠消除间隙时，预紧力应尽量大一点，以提高轴向刚度

第22题：

通过预紧轴向力来消除滚珠丝杠副的轴向间隙并施加预紧力，达到（）并提高丝杠的（），这是滚珠丝杠副的主要特点之一。

第23题：

第24题：