更多“《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的?”相关问题
  • 第1题:

    车辆轮对的检修分为厂修和站修,轮对修程应与车辆修程相同。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    TEDS系统的定期检修分几级修程?其检修周期是如何规定的?


    正确答案: 定期检修分为:小修、中修、大修三级修程。定期检修周期规定如下:小修为1年,中修为3年,大修为6年。

  • 第3题:

    车辆的定期检修划分为不同的修程和(),主要是根据车辆在运用中的技术状态及施修地点的生产技术水平来确定的。


    正确答案:检修周期

  • 第4题:

    《技规》对客车车辆修程是如何规定的?


    正确答案:车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修;最高运行速度超过120km/h的客车,修程为A1、A2、A3、A4。

  • 第5题:

    《技规》中对与带电接触网的距离是如何规定的?


    正确答案: 《技规》第158条规定,为保证人身安全、除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2000mm。

  • 第6题:

    《技规》(普速铁路部分)第292条:在调车作业中,单机运行、牵引车辆运行、推进车辆运行时是如何规定的?


    正确答案:在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由司机负责;推进车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。没有看到调车指挥人的起动信号,不准动车(但单机返岔子或机车出入段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车)。无扳道员和调车信号机时,调车指挥人确认道岔开通正确(如为集中操纵的道岔,还须与操纵人员联系)后,向司机显示起动信号。非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法,在《站细》内规定。

  • 第7题:

    《技规》对禁止溜放的车辆、线路及其他限制是如何规定的?


    正确答案: 禁止溜放的车辆、线路及其他限制:
    1.装有禁止溜放货物的车辆;
    2.非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车;
    3.乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路;
    4.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外);
    5.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路;
    6.停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路;
    7.停留车辆距警冲标的长度,容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路;
    8.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路;
    9.调车组不足3人时,禁止溜放作业;
    10.不准采用牵引溜放法调车。

  • 第8题:

    问答题
    《技规》对禁止溜放的车辆、线路及其他限制是如何规定的?

    正确答案: 禁止溜放的车辆、线路及其他限制:
    1.装有禁止溜放货物的车辆;
    2.非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车;
    3.乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路;
    4.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外);
    5.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路;
    6.停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路;
    7.停留车辆距警冲标的长度,容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路;
    8.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路;
    9.调车组不足3人时,禁止溜放作业;
    10.不准采用牵引溜放法调车。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    车辆修程如何规定?

    正确答案: 客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修;最高运行速度超过120km/h的客车,修程为A1.A2.A3.A4;货车分为厂修、段修、辅修、轴检。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    TEDS系统的定期检修分几级修程?其检修周期是如何规定的?

    正确答案: 定期检修分为:小修、中修、大修三级修程。定期检修周期规定如下:小修为1年,中修为3年,大修为6年。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的?

    正确答案: 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修;最高运行速度超过120km/h的客车,修程为A1、A2、A3、A4;货车分为厂修、段修、辅修、轴检。
    检修周期及技术标准,按铁道部车辆检修规程执行。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    《技规》对客车车辆修程是如何规定的?

    正确答案: 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修;最高运行速度超过120km/h的客车,修程为A1、A2、A3、A4。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    《技规》对动车组定期检修是如何规定的?


    正确答案:动车组实行以走行公里为主的定期检修,检修周期及技术标准,按铁道部检修规程执行。

  • 第14题:

    车辆的检修修程是如何规定的?


    正确答案: 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修,车辆的修程分为厂修、段修、辅修。最高运行速度超过120km/h的客车按趟行公里进行检修,修程分为A1、A2、A3、A4。

  • 第15题:

    《技规》对车辆的防溜是如何规定的?


    正确答案: 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。
    中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。
    编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时,由铁路局规定。

  • 第16题:

    《技规》中对车辆制动及保安装置有何要求?


    正确答案: 车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。货车应装有空重车自动调整装置

  • 第17题:

    车辆修程如何规定?


    正确答案:客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修;最高运行速度超过120km/h的客车,修程为A1.A2.A3.A4;货车分为厂修、段修、辅修、轴检。

  • 第18题:

    《技规》中对车辆轮对内侧距离是如何规定的?


    正确答案: 车辆轮对的内侧距离为1353mm,其容许差度不得超过±3mm;轮辋宽度小于135mm的,由铁道部规定。

  • 第19题:

    问答题
    《技规》对动车组定期检修是如何规定的?

    正确答案: 动车组实行以走行公里为主的定期检修,检修周期及技术标准,按铁道部检修规程执行。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    车辆的检修修程是如何规定的?

    正确答案: 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修,车辆的修程分为厂修、段修、辅修。最高运行速度超过120km/h的客车按趟行公里进行检修,修程分为A1、A2、A3、A4。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    《技规》对禁止编入旅客列车的车辆是如何规定的?

    正确答案: 下列车辆禁止编入旅客列车1.超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    《技规》中对车辆行车安全装置配备是如何规定的?

    正确答案: 车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。
    客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离;最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
    客车内应有紧急制动阀及压力表,并均应保持作用良好,按规定时间进行检查、校对并施封。
    货车应装有空重车自动调整装置。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    车辆轮对的检修分为厂修和站修,轮对修程应与车辆修程相同。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    车辆定期检修包括哪些修程?各修程的主要任务是什么?

    正确答案: 定期检修的修程:分为厂修、段修、辅修三级修程。
    ①厂修:厂修一般在车辆工厂施行。按规定应对车辆的各部装置进行全面地分解检查、彻底修理,并进行必要的技术改造工作。对底架、车体钢结构各梁、柱、板的腐蚀及变形按厂修限度进行修理,将各主要配件恢复原有性能,保持其应有的强度,以保证车辆在长期运用中技术状态良好。经过厂修,车辆各部装置得到全面恢复,使之与新造车基本上接近。修竣后涂打厂修标记。
    ②段修:段修在车辆段施行。段修的主要任务是分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件,检查并修理车辆(包括车体及其附属装置)的故障,保证各装置作用良好,防止行车事故发生,以提高车辆的使用效率,修竣后涂打段修标记。
    ③辅修:辅修主要是对制动装置和轴箱油润部分施行检修,并对其他部分做辅助性修理。做到螺栓紧固、配件齐全、作用良好。货车辅修是在修车库或专用修车线(站修线)施行,客车辅修应利用库停时间不摘车修理,但无风管路及不入库的列车可摘车施修。修竣后涂打辅修标记。
    解析: 暂无解析