104分配阀放风阀弹簧的自由高是怎样规定的？
题目
104分配阀放风阀弹簧的自由高是怎样规定的？
相似考题
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第1题：
104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的？
正确答案:局减阀和增压阀弹簧的自由高为55.5-51.5mm。 -
第2题：
104分配阀充气阀弹簧和充气止回阀弹簧的自由高是怎样规定的？
正确答案:充气阀弹簧和充气止回阀弹簧的自由高为26-24.5mm。 -
第3题：
简述104分配阀各弹簧原型及限度？
正确答案: 弹簧名称 原型（mm） 限度（mm）
止回阀弹簧 25+1.0-0.5 24-26
充气阀弹簧 25+1.0-0.5 24-26
节制阀弹簧 14+1.0-0.5 13-15
稳定弹簧 34.5+1.0-0.5 33.5-35.5
均衡阀弹簧 40+2.5-1.5 37-42.5
局减阀弹簧 53+2.5-1.5 50-55.5
增压阀弹簧 53+2.5-1.5 50-55.5
安定弹簧 50+2.5-1.5 48-52.5
放风阀弹簧 48+2.5-1.5 40-50.5 -
第4题：
104分配阀各弹簧的检修要求是什么？
正确答案:弹簧有折损、锈蚀、变形、衰弱时应更换，弹簧自由高应符合标准。 -
第5题：
分配阀副阀保持阀弹簧自由高（），较原形减少量不超过（）。
正确答案:28mm；4mm -
第6题：
104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？
正确答案: 当制动主管增压时，其压力空气经中间体的大滤尘网、主阀体安装面L孔到主鞲鞴上方，推动主鞲鞴连同节制阀和滑阀向下移动，滑阀充气孔L5与滑阀座充气孔L2连通，滑阀下面的缓解联络沟d1联络滑阀座上的容积室孔r2和缓解孔d2，成充气缓解位，
在充气位时，制动主管向工作风缸、副风缸和紧急室充气。在这同时，制动管还有一部分压力空气进入增压阀杆上部，以及紧急阀的放风阀导向杆下部。 -
第7题：
简述104分配阀紧急阀充气和紧急放风阀漏泄试验过程。
正确答案: 开控制阀K2卡紧紧急阀，开风门1、2关其它风门，总风源风压达650Kpa以上，调压阀600Kpa。
紧急室充气和紧急放风阀漏泄试验：手把置于1位，充气至定压后，用肥皂水检查各结合部不得漏泄。
1）紧急室压力由零上升580时间：新品为40—50秒，洗检及修理品40—60秒。
2）待压力稳定后，关风门2，在20秒内制动管压力不得下降。 试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第8题：
104型分配阀第一阶段局部减压是怎样形成的？其通路怎样？
正确答案: 在制动主管减压时，当主活塞两侧产生一定的压力差后，主活塞首先压缩稳定弹簧，带动节制阀向上移，这时由于滑阀与滑阀座之间的磨擦阻力大于压缩稳定弹簧所需的力，所以滑阀不能移动。当节制阀上移时，先关闭滑阀上面的充气孔g1，切断制动管与工作风缸的通路，停止工作风缸向制动管逆流，同时又开放制动孔r1，作好向容积室充气的准备。节制阀的局减联络沟l10联络滑阀上面的局减孔l6和局减室入孔l7，使制动管压力空气经滑阀座上的制动管局减孔l3和局减室孔ju1，进入局减室，形成第一阶段局部减压作用，其通路为：
制动管压力空气→滑阀座制动管局减孔l3→滑阀局减孔l6→节制阀局减联络沟l10→滑阀局减室入孔l7→滑阀座局减室孔ju1→主阀缩堵孔Ⅰ→大气。 -
第9题：
运行途中发现104型分配阀有故障怎样办？
正确答案: （1）104型分配阀故障可关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸压力空气继续运行；
（2）如系尾部一辆不允许关门，可卸下前部车辆同型的分配阀的主阀或紧急阀更换至尾部车辆上，被倒换阀的车辆做关门车处理；
（3）处理后，应预报前方站列检所处理，并将换下的阀带回。 -
第10题：
分配阀常用限压阀弹簧自由高（），较原形减少量应小于（）。
正确答案:59.5±1mm；3mm -
第11题：
103型分配阀放风阀弹簧自由高为（）。
- A、35.5～34mm
- B、42.5～363mm
- C、52.5～48.3mm
- D、50.5～46.5mm
正确答案:D -
第12题：
填空题分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个（）等组成。正确答案： 缩口风堵解析： 暂无解析 -
第13题：
104分配阀充气活塞顶杆的长度是怎样规定的？
正确答案:气活塞顶杆的长度规定为11-11.5mm。 -
第14题：
分配阀紧急限压阀弹簧自由高（）mm，较原形减少量应小于（）。
正确答案:65mm；3mm -
第15题：
104分配阀均衡阀弹簧的自由高是怎样规定的？
正确答案:均衡阀弹簧的自由高工艺标准定为42.5-37mm。 -
第16题：
分配阀主阀缓解弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。
正确答案:40mm；3mm -
第17题：
103型分配阀均衡阀弹簧自由高为（）。
- A、35.5～34mm
- B、42.5～36.3mm
- C、52.5～48mm
- D、55.5～515mm
正确答案:B -
第18题：
104型分配阀在缓解位时如何缓解？其通路怎样？
正确答案: 当104分配阀在缓解位时，容积室和制动缸的压力空气都排至大气，起缓作用，其通路简示如下：
（1）容积室缓解：
容积室R→增压阀杆→滑阀座容积室孔r2→滑阀联络沟d1→滑阀座d2孔→作用部排气口d3→大气
（2）制动缸缓解：制动缸（或工作活塞上部→缩孔Ⅱ或工作阀杆上部→主阀z4） →工作活塞轴向中心孔d5→均衡部排气口d6→大气。 -
第19题：
104型分配阀均衡部的保压作用是怎样形成的？
正确答案:在容积室停止增压后，如工作活塞上侧的制动缸压力升至与工作活塞下侧的容积室压力相等时，则因作用阀弹簧的弹力作用，使作用阀压着工作活塞杆一起下移，关闭阀口，切断副风缸与制动缸的通路，停止副风缸向制动缸充气，形成均衡部的保压作用。 -
第20题：
分配阀副阀充气阀弹簧自由高（），较原形减少量不超过（）。
正确答案:40mm；4mm -
第21题：
分配阀紧急部主要由膜板活寨、柱寨杆、放风阀、放风弹簧及三个（）等组成。
正确答案:缩口风堵 -
第22题：
分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个（）等组成。
正确答案:缩口风堵 -
第23题：
填空题分配阀紧急部主要由膜板活寨、柱寨杆、放风阀、放风弹簧及三个（）等组成。正确答案： 缩口风堵解析： 暂无解析