三通阀主活塞胀圈漏泄都是由哪些原因造成的？

题目

三通阀主活塞胀圈漏泄都是由哪些原因造成的？

相似考题

1.分配阀主活塞胀圈周围漏泄,不能使车辆产生缓解不良故障。()此题为判断题(对，错)。

2.分配阀产生自然缓解的原因是()。A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞

3.分配阀缓解不良的原因是（）。A、均衡活塞杆排气口堵塞B、缓解弹簧折断C、工作风缸漏泄D、主活塞漏泄

4.三通阀安定性能差的原因是()。A、主活塞漏泄B、紧急阀漏泄C、常用制动孔过小D、滑阀与座接触不良

参考答案和解析
正确答案: GK型三通阀主活塞胀圈漏泄主要有以下7个原因：
（1）主活塞胀圈与铜套接触不良。
（2）主活塞胀圈与槽配合过松或过紧。
（3）主活塞与套间隙过大。
（4）主活塞套磨耗超限。
（5）充气沟过长。
（6）主活塞胀圈搭口间隙过大。
（7）紧急阀漏泄或下体堵漏泄。
更多“三通阀主活塞胀圈漏泄都是由哪些原因造成的？”相关问题

  • 第1题：

    三通阀在701试验台试验时，主活塞胀圈漏泄试验不合格是由哪些原因造成的？


    正确答案: 胀圈漏泄试验不合格主要有下列8项原因：
    （1）胀圈在主活塞的胀圈槽内松旷。
    （2）胀圈与胀圈槽局部接触不良。
    （3）胀圈在胀圈槽内卡死。
    （4）主活塞与主活塞套的间隙过大。
    （5）胀圈与主活塞套接触不良。
    （6）紧急阀漏泄，或各结合部漏风。
    （7）主活塞或阀体有砂眼以及滑阀室铜套周围串风，使制动管与副风缸压力空气串通。
    （8）试验台不良，例如活塞止棒过短、安装垫过厚、止棒活塞胀圈漏泄等。

  • 第2题：

    GK型三通阀作用部由（）、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧组成。

    • A、递动杆
    • B、主活塞
    • C、局减活塞
    • D、稳定杆

    正确答案:B

  • 第3题：

    103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。

    • A、胀圈
    • B、主膜板
    • C、稳定杆
    • D、递动杆

    正确答案:B

  • 第4题：

    120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。

    • A、局减活塞
    • B、缓解阀活塞
    • C、主活塞
    • D、胀圈

    正确答案:A

  • 第5题：

    104分配阀产生自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞橡胶模板穿孔
    • B、均衡活塞漏泄
    • C、充气止回阀漏泄
    • D、均衡活塞杆排气口堵塞

    正确答案:A,C

  • 第6题：

    在缓解的过程中，三通阀排气口有风排除而不产生缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气沟过长
    • C、紧急阀漏泄
    • D、制动缸干涸缺油

    正确答案:D

  • 第7题：

    在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气沟过长
    • C、紧急阀漏泄
    • D、制动缸缺油

    正确答案:D

  • 第8题：

    在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气沟过长
    • C、紧急阀漏泄
    • D、制动缸缺油

    正确答案:D

  • 第9题：

    问答题
    120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？

    正确答案： 紧急制动位主阀排气口漏泄主要由下列2项原因：（1）滑阀或滑阀座研磨不良或被异物拉伤，造成压力空气窜入主阀排气通路。（2）滑阀套或主阀体漏泄。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。
    A

    主活塞漏泄

    B

    充气沟过长

    C

    紧急阀漏泄

    D

    制动缸缺油


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    分配阀产生自然缓解的原因是（）。
    A

    主活塞漏泄

    B

    均衡活塞漏泄

    C

    充气止回阀漏泄

    D

    均衡活塞杆排气口漏泄


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）
    A

    递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。

    B

    止回阀弹簧过弱或折损。

    C

    主活塞胀圈过紧。

    D

    紧急胀圈过紧。


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    120阀紧急阀排气口漏泄是由哪些原因造成的？


    正确答案: 120阀紧急阀排气口漏泄主要有以下6个原因：（1）放风阀与阀座密封不良；（2）放风阀座与阀体压装时拉伤；（3）先导阀顶杆内的O型密封圈与放风阀轴向内孔密封不良；（4）先导阀与位于放风阀杆内的先导阀座密封不良；（5）放风阀杆O型密封圈损伤或放风阀盖内套拉伤；（6）紧急阀体内壁有砂眼或放风阀盖内套压装时有拉伤。

  • 第14题：

    120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？


    正确答案: 紧急制动位主阀排气口漏泄主要由下列2项原因：
    （1）滑阀或滑阀座研磨不良或被异物拉伤，造成压力空气窜入主阀排气通路。
    （2）滑阀套或主阀体漏泄。

  • 第15题：

    分配阀自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气止回阀漏泄
    • C、均衡活塞漏泄
    • D、紧急放风阀漏泄

    正确答案:B

  • 第16题：

    在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）

    • A、主活塞漏泄
    • B、滑阀与滑阀座接触不良
    • C、紧急阀漏泄
    • D、止回阀漏泄

    正确答案:B

  • 第17题：

    客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）

    • A、递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
    • B、止回阀弹簧过弱或折损。
    • C、主活塞胀圈过紧。
    • D、紧急胀圈过紧。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    分配阀产生自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、均衡活塞漏泄
    • C、充气止回阀漏泄
    • D、均衡活塞杆排气口漏泄

    正确答案:C

  • 第19题：

    在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。

    • A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄
    • B、节制阀漏泄
    • C、滑阀气孔堵塞
    • D、充气止回阀漏泄

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    在缓解的过程中，三通阀排气口有风排除而不产生缓解的原因是（）。
    A

    主活塞漏泄

    B

    充气沟过长

    C

    紧急阀漏泄

    D

    制动缸干涸缺油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）
    A

    主活塞漏泄

    B

    滑阀与滑阀座接触不良

    C

    紧急阀漏泄

    D

    止回阀漏泄


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    三通阀在701试验台试验时，主活塞胀圈漏泄试验不合格是由哪些原因造成的？

    正确答案： 胀圈漏泄试验不合格主要有下列8项原因：
    （1）胀圈在主活塞的胀圈槽内松旷；
    （2）胀圈与胀圈槽局部接触不良；
    （3）胀圈在胀圈槽内卡死；
    （4）主活塞与主活塞套的间隙过大；
    （5）胀圈与主活塞套接触不良；
    （6）紧急阀漏泄，或各结合部漏风；
    （7）主活塞或阀体有砂眼以及滑室铜套周围串风，使制动管与副风缸压力空气串通；
    （8）试验台不良，例如活塞止棒过短，安装垫过厚，止棒活塞胀圈漏泄等。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    三通阀安定性能差的原因是（）。
    A

    主活塞漏泄

    B

    紧急阀漏泄

    C

    常用制动孔过小

    D

    滑阀与座接触不良


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容