当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。A、一次缓解位B、阶段缓解位C、以上都不是D、任意位置

题目

当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。

  • A、一次缓解位
  • B、阶段缓解位
  • C、以上都不是
  • D、任意位置
相似考题

1.F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能,当转换盖板上的箭头向上时,为阶段缓解位。()此题为判断题(对，错)。

2.客货车转换阀置于货车位,使中继阀()功能。A、有阶段缓解B、无阶段缓解C、无阶段制动D、无一次缓解

3.客、货车转换阀手柄置于“货车位”时，总风遮断阀的开启和关闭由（）的动作控制A、单阀B、重联柱塞阀C、缓解柱塞阀D、自阀

4.转换盖板置于一次缓解位,制动后进行缓解制动管刚开始增压时,()经此阀向列车管逆流,加速主阀一次缓解。A、作用风缸B、降压风缸C、工作风缸D、紧急风缸

更多“当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。A、一次缓解位B、阶段缓解位C、以上都不是D、任意位置”相关问题

  • 第1题：

    列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？


    正确答案: 因总风遮断阀呈开启状态，当制动管有泄漏，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放羊事故。

  • 第2题：

    F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能，当转换盖板上的箭头向上时，为阶段缓解位。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    Z—7型制动机的客、货转换阀位于货车位时总风遮断阀在（）呈开启状态。

    • A、紧急制动位
    • B、取把位
    • C、过量减压位
    • D、过充位

    正确答案:D

  • 第4题：

    JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与（）连通。


    正确答案:副阀柱塞尾端

  • 第5题：

    当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。

    • A、一次缓解位
    • B、阶段缓解位
    • C、以上都不是

    正确答案:A

  • 第6题：

    机车处于缓解状态时，一次缓解逆流止回阀状态描述正确的是（）。

    • A、转换盖板处于一次缓解位，工作风缸可经盖板凹槽向列车管逆流
    • B、转换盖板处于阶段缓解位，工作风缸只能向降压风缸充风
    • C、主阀的缓解灵敏度不如纯三压力结构分配阀
    • D、阶段缓解切断了工作风缸向降压风缸充风通路

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时，总风遮断阀左侧的风是从（）排向大气的。

    • A、重联柱塞阀
    • B、缓解柱塞阀大气口
    • C、二位阀柱塞尾端
    • D、放风阀

    正确答案:C

  • 第8题：

    填空题
    当自阀客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。

    正确答案： 列车管
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能，当转换盖板上的箭头向上时，为阶段缓解位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    客、货车转换阀手柄置于“货车位”时，总风遮断阀的开启和关闭由（）的动作控制
    A

    单阀

    B

    重联柱塞阀

    C

    缓解柱塞阀

    D

    自阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    Z—7型制动机的客、货转换阀位于货车位时总风遮断阀在（）呈开启状态。
    A

    紧急制动位

    B

    取把位

    C

    过量减压位

    D

    过充位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。
    A

    一次缓解位

    B

    阶段缓解位

    C

    以上都不是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    F8型分配阀在一次缓解位时，“转换盖板”上的箭头应（）。

    • A、向上
    • B、向下
    • C、向左
    • D、向右

    正确答案:A

  • 第14题：

    客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。

    • A、中均管
    • B、工作风缸
    • C、列车管

    正确答案:C

  • 第15题：

    转换盖板置于阶段缓解时，无通路，分配阀具备阶段缓解性能。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    轨道车客、货车转换阀置于（）位。


    正确答案:货车

  • 第17题：

    列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀置于客车位操纵时有何危害？


    正确答案: 因总风遮断阀呈开启状态，当制动管有漏泄或自阀臵于常用制动区后误将手柄在制动区内向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车事故

  • 第18题：

    当自阀客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。


    正确答案:列车管

  • 第19题：

    分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    判断题
    转换盖板置于阶段缓解时，无通路，分配阀具备阶段缓解性能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时，总风遮断阀左侧的风是从（）排向大气的。
    A

    重联柱塞阀

    B

    缓解柱塞阀大气口

    C

    二位阀柱塞尾端

    D

    放风阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。
    A

    中均管

    B

    工作风缸

    C

    列车管


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与（）连通。

    正确答案： 副阀柱塞尾端
    解析： 暂无解析

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