铁路车辆装用120型阀制动机必须具有充气、制动、（）和缓解作用。A、紧急制动B、常用制动C、急制动D、保压

第1题：

第2题：

铁路车辆制动机必须具有充气，制动，保压和紧急制动作用

正确答案:错误

第3题：

铁路车辆制动机必须具有哪些作用？

正确答案: 必须具有充气、制动、保压和缓解作用。

第4题：

车辆空气制动机的基本作用是（）。

• A、充气、制动、保压和缓解
• B、制动和缓解
• C、制动安全、可靠和灵活
• D、充气缓解和减压制动

正确答案:A

第5题：

铁路车辆装用120．1阀型制动机必须具有充气、制动、保压和（）作用。

• A、紧急制动
• B、常用制动
• C、急制动
• D、缓解

正确答案:D

第6题：

铁路车辆装用103型阀制动机必须具有充气、（）、保压和缓解作用。

• A、紧急制动
• B、常用制动
• C、急制动
• D、制动

正确答案:D

第7题：

120型控制阀其主阀控制者充气、缓解、制动、保压作用。

正确答案:正确

第8题：

JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。

正确答案:总风管

第9题：

试述车辆制动机104型（103型）分配阀充气缓解位的作用。

正确答案: 机车连挂编组完毕的车列后，机车开始向列车制动主管充气时，车辆制动机的工作风缸、副风缸、紧急室中均无压力空气，制动主管向这三方面的充气，称为初充气。向列车制动管初充气时，压力空气经制动主管、制动支管、截断塞门和远心集尘器进入分配阀中间体，分别通向分配阀主阀和紧急阀，进入主阀的压力空气，使主阀的主活塞和滑阀处于充气及缓解位，制动管压力空气分别充人工作风缸、副风缸租紧急风缸等处所，并充气到规定压力（104型为600kPa；103型为500kPa）。
若列车制动管经过减压，产生制动作用后再缓解制动机时，工作风缸、副风缸、紧急室中均剩有一定量的压力空气，在这种情况下的充气称为再充气。当列车施行减压制动以后，再向列车制动管充气时，由于制动管的增压，破坏了主活塞两侧原来在制动位时的压力平衡状态，制动管的压力超过工作风缸的压力并克服滑阀的阻力，将主活塞连同滑阀一起向下推到充气缓解位，工作风缸、副风缸和紧急室得到再充气，容积室与制动缸排气缓解，制动机处于缓解状态。
为协调长大货物列车前、后部车辆的充气和缓解动作一致，减缓列车的纵向冲动，在103型分配阀中设有减速部，能产生减速充气和减速缓解作用位置。（客车104型分配阀不设减速部，无此作用位置）。

第10题：

铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压、缓解作用。

正确答案:正确

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

铁路车辆制动机必须具有充气、（）、保压和缓解作用。

正确答案:制动

第15题：

铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和缓解作用。

正确答案:正确

第16题：

120主阀控制着制动机（）、缓解、制动、保压作用性能。

• A、紧急制动
• B、常用制动
• C、急制动
• D、充气

正确答案:D

第17题：

120—1主阀控制着制动机充气、（）、制动、保压作用性能。

• A、紧急制动
• B、常用制动
• C、急制动
• D、缓解

正确答案:D

第18题：

客车车辆空气制动机的基本作用是（）。

• A、充气、制动、保压和缓解
• B、制动和缓解
• C、制动安全、可靠和灵活
• D、充气缓解和减压制动

正确答案:A

第19题：

铁路车辆装用120型制动机，具有充气、制动、（）和缓解作用。

• A、紧急制动
• B、常用制动
• C、急制动
• D、保压

正确答案:D

第20题：

120型阀在初充气时，也能产生制动管“局部增压”作用。

正确答案:错误

第21题：

更换制动阀时原车装用120-1型制动阀须装用（）型。

• A、120型
• B、120-1型
• C、GK型
• D、103型

正确答案:B

第22题：

第23题：