缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气,以单独缓解该车辆制动的。
第1题:
A、排出副风缸的风
B、排出制动缸的风
C、排出工作风缸的风
D、排出容积室的风
第2题:
缓解阀的作用是(),使制动得到缓解。
第3题:
制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟,同时接通副风缸向制动缸的(),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
第4题:
缓解阀的作用是排出()的风,使制动得到缓解。
第5题:
分配阀主阀在阶段缓解时,为了使主阀加快缓解,副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去,从而提高主阀的缓解灵敏度。
第6题:
单阀置单独缓解位,通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压,使机车单独缓解。
第7题:
()是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气,使车辆制动机产生缓解作拜的部件。
第8题:
半自动缓解的功用是()。
第9题:
手动排出制动缸的压力空气
使制动机缓解
使副风缸压力空气全部排出
加速速缓解风缸的压力空气全部排出
第10题:
工作风缸
降压风缸
作用风缸
紧急风缸
第11题:
副风缸
制动主管
压力风缸
支管
第12题:
作用风缸
制动缸
工作风缸
均衡风缸
第13题:
A、副风缸
B、三通阀
C、工作风缸
D、容积室
第14题:
120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。
第15题:
缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。
第16题:
单独制动阀作单独缓解时,单独缓解管排出的是降压风缸的压力空气()
第17题:
列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
第18题:
自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经()送入车辆上专设的风缸“储存”起来,制动时以制动主管内空气压力减小为信号,通过车辆上的专门装置,将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。
第19题:
JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
第20题:
单独制动阀做单独缓解时,单独缓解管排除的是()的压力空气。
第21题:
对
错
第22题:
紧急制动阀
安全阀
差压阀
缓解阀
第23题:
作用风缸
制动缸
工作风缸
均衡风缸