MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。

题目

MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。

相似考题

1.()缓冲器是普通客车常用缓冲器。A、1号B、2号C、MX-2型D、MX-1型

2.G1型缓冲器的弹簧盒()。A、为压型结构B、与G2型缓冲器不通用C、与G2型缓冲器通用D、与G2型缓冲器弹簧盒大同小异

3.MX-1型缓冲器是容量（）的缓冲器。A、最大B、最小C、一般

4.MX－1型缓冲器属于橡胶摩擦式缓冲器()此题为判断题(对，错)。

更多“MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。”相关问题

  • 第1题：

    不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。


    正确答案:不同结构

  • 第2题：

    车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互换。

    • A、MT-2
    • B、MT-3
    • C、ST
    • D、HM-2或HM-1

    正确答案:D

  • 第3题：

    MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的优点之一是低温缓冲性能较好。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    MX-1型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    MX-1缓冲器零件少、重量轻、成本低。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    MX-1型缓冲器属于（）缓冲器。

    • A、弹簧摩擦式
    • B、弹性胶泥式
    • C、摩擦橡胶式

    正确答案:C

  • 第7题：

    3号和MX-1型缓冲器自由高度，限度是多少？


    正确答案:3号缓冲器是568+5毫米，MX-1型缓冲器是568(＋3/－2)毫米。

  • 第8题：

    简述MX-1型缓冲器的工作原理。


    正确答案:借助于橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量的作用。为了增大容量，在头部装有金属摩擦部分，借助带有倾角的楔块，受压时与箱体及压头间斜面产生相对位移，因摩擦而消耗冲击能量。

  • 第9题：

    SPZ-200型配碴整形车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。

    • A、1号
    • B、2号
    • C、3号
    • D、MX-1型

    正确答案:D

  • 第10题：

    问答题
    简述MX-1型缓冲器的构造及工作原理？

    正确答案： M.X-1缓冲器位于钩尾框内，前端与弹簧从板相连，其结构是在无底长方箱体内装有9块被中间隔板隔成3组的橡胶片，橡胶片组前面靠前隔板，后面被后隔板挡住并经底板被箱体凸缘卡住，在前隔板的环形凸台上压有三个形状相同的楔铁被箱体和压块挡住。
    工作原理：当车钩受到冲击时，弹簧从板压缩压块及楔铁，通过它们之间的互相摩擦产生热能，与橡胶片一起消耗冲击动能，缓和冲击力。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。

    正确答案： 不同结构
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述MX-1型缓冲器的工作原理。

    正确答案： 借助于橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量的作用。为了增大容量，在头部装有金属摩擦部分，借助带有倾角的楔块，受压时与箱体及压头间斜面产生相对位移，因摩擦而消耗冲击能量。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    我国客车采用的缓冲器为（）

    • A、1号环弹簧缓冲器
    • B、2号环弹簧缓冲器
    • C、MX-1橡胶缓冲器
    • D、3号摩擦缓冲器

    正确答案:A

  • 第14题：

    SZ-1-TM型缓冲器与ST缓冲器的配件不得互换。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲（）。


    正确答案:速度快

  • 第16题：

    MX-1型缓冲器属于（）。

    • A、板簧-斜楔式缓冲器
    • B、环簧式缓冲器
    • C、环簧和螺旋弹簧组合式缓冲器
    • D、橡胶-斜楔式缓冲器

    正确答案:D

  • 第17题：

    同一车辆的车钩、缓冲器、钩尾框型式均须一致，但Щ-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器可与ST型缓冲器混装。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    说明MX-1型缓冲器的工作过程。


    正确答案: 当MX-1型缓冲器受到冲击力作用时，结构中的承压块承受外力，压块、楔块向内移动，压缩橡胶板，这时，楔块与箱体及压块之间发生相对位移，产生摩擦，将部分冲击动能转化为热能而消散。同时，橡胶板受压缩后，产生弹性变形，使部分冲击动能转化为热能而消散。同时，橡胶板受压缩后，产生弹性变形，使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来，并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能，从而使冲击动能得以缓和、衰减。当外力消除后，借助橡胶板储存起来的弹性势能的释放，使缓冲器个零件恢复到原位，在恢复过程中，缓冲器头部摩擦，再次将橡胶板储存的弹性势能的一部分转化为热能消散掉。

  • 第19题：

    简述MX-1型缓冲器的构造及工作原理？


    正确答案: M.X-1缓冲器位于钩尾框内，前端与弹簧从板相连，其结构是在无底长方箱体内装有9块被中间隔板隔成3组的橡胶片，橡胶片组前面靠前隔板，后面被后隔板挡住并经底板被箱体凸缘卡住，在前隔板的环形凸台上压有三个形状相同的楔铁被箱体和压块挡住。
    工作原理：当车钩受到冲击时，弹簧从板压缩压块及楔铁，通过它们之间的互相摩擦产生热能，与橡胶片一起消耗冲击动能，缓和冲击力。

  • 第20题：

    （）属于弹性胶泥式缓冲器。

    • A、MX-1型
    • B、KC15型
    • C、ST型

    正确答案:B

  • 第21题：

    08-32捣固车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。

    • A、1号
    • B、2号
    • C、3号
    • D、MX-1型

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    MX-1型缓冲器属于（）缓冲器。
    A

    弹簧摩擦式

    B

    弹性胶泥式

    C

    摩擦橡胶式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互换。
    A

    MT-2

    B

    MT-3

    C

    ST

    D

    HM-2或HM-1


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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