各风缸、气室的吊架裂纹、弯曲时修理，吊卡折裂时更换，木垫损坏时更换。

第1题：

第2题：

根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。

• A、弯曲变形必须更换
• B、折曲变形必须修理
• C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理
• D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换

正确答案:C

第3题：

组焊吊架前检查确认新吊、托架质量，不得有裂纹、缺损，使用相应的焊条进行组焊，（）焊角为4X4mm。

• A、主管
• B、支管
• C、连通管吊架
• D、副风缸吊架

正确答案:A,B,C

第4题：

制动缸活塞秆弯曲、折裂、腐蚀严重时更换。

正确答案:错误

第5题：

各型风缸、气室的吊卡螺栓均须安装背母。

正确答案:错误

第6题：

储风缸裂纹长度小于（）及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于时更换。

• A、50mm
• B、60mm
• C、70mm
• D、80mm

正确答案:A

第7题：

人力制动机手轮裂损时更换；非铸铁手轮裂纹时（），变形时调修。

• A、更换
• B、焊修
• C、修理
• D、调整

正确答案:B

第8题：

临修车制动管与吊座间木垫丢失或破损时，须（）

• A、更换为尼龙垫或短纤维增强橡胶垫
• B、更换为尼龙垫
• C、更换短纤维增强橡胶垫
• D、更换木垫

正确答案:A

第9题：

临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是（）

• A、各风缸及制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装
• B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装
• C、各风缸及制动缸体裂损时焊修；缸堵丢失时补装
• D、各风缸及制动缸体丢失时补装；缸堵丢失时补装

正确答案:A

第10题：

《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架检查的质量标准规定中副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架无（）、脱落，吊架螺母无丢失。

• A、折损
• B、裂损
• C、破损
• D、损坏

正确答案:B

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

手制动轴导架、轴托弯曲、裂损时修理或更换，各转动部位须注油。

正确答案:正确

第15题：

GK阀减速杆、递动杆变形、裂纹或弯曲时更换，止回阀裂纹时更换。

正确答案:正确

第16题：

储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。

• A、1mm
• B、2mm
• C、3mm
• D、4mm

正确答案:B

第17题：

各风缸、气室的吊卡腐蚀深度大于（）时修理。

• A、15%
• B、20%
• C、25%
• D、30%

正确答案:C

第18题：

储风缸吊卡直径腐蚀大于（）或裂纹时更换。

• A、0.15
• B、0.2
• C、0.25
• D、0.5

正确答案:C

第19题：

摘车临修的故障范围如下：副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损，（）折断。

• A、吊座
• B、吊架
• C、托架
• D、安装座

正确答案:B

第20题：

副风缸吊架脱落：副风缸吊架裂损多发生在（），吊架脱落时副风缸发生侧移、倾斜。

• A、中部
• B、两端
• C、根部

正确答案:C

第21题：

制动缸经单车试验，作用良好时可不分解。作用不良时分解检修，更换作用不良配件，制动缸（）

• A、推杆裂纹过限时更换，弯曲时调修，丢失时补装
• B、推杆裂纹时更换，弯曲时更换，丢失时补装
• C、推杆裂纹时焊修，弯曲时调修，丢失时补装
• D、推杆裂纹时更换，弯曲时调修，丢失时补装

正确答案:D

第22题：

第23题：