使用（）型转向架的客车一般不采用双管供风。A、209HSB、209PC、CW-2CD、SW-160

题目

使用（）型转向架的客车一般不采用双管供风。

  • A、209HS
  • B、209P
  • C、CW-2C
  • D、SW-160
相似考题

1.25K型客车单管改双管供风的方法是()。A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做

2.SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同,可与SW－160型转向架的所有配件互换。()此题为判断题(对，错)。

3.韶山7E型电力机车采用（）供风。A、单管制B、双管制C、三管制D、四管制

4.总风管改造是为了防止双管供风客车总风软管和制动软管接错的问题。()此题为判断题(对，错)。

更多“使用（）型转向架的客车一般不采用双管供风。A、209HSB、209PC、CW-2CD、SW-160”相关问题

  • 第1题：

    何为提速客车的双管供风？


    正确答案:提速客车的双管供风是指一根为列车管，为车辆制动机供风；另一根为总风管，专为空气弹簧、塞拉门、便器等设备供风。

  • 第2题：

    SW-160型转向架采用（）轴箱定位装置。


    正确答案:转臂式

  • 第3题：

    25T型客车设计时采用（）供风系统。

    • A、单管
    • B、双管
    • C、单管或双管
    • D、多管

    正确答案:C

  • 第4题：

    客车转向架中，不能用于快速车的是（）型。

    • A、209HS
    • B、206KP
    • C、206G
    • D、SW-160

    正确答案:C

  • 第5题：

    SS9型列车双管供风如何操作？


    正确答案: 1、机车出库前，关闭车内塞门89（或90）检查双管供风装置漏泄情况;
    2、将机车软管连接器与列车风管连接好；
    3、打开车内塞门89（或90），87（或88），即可向列车供风，从司机台上指示灯判断供风风压的正常与否，或者从双管供风装置的风压表可观察到供风风压。

  • 第6题：

    5K型客车用SW-160型转向架中央悬挂装置有何主要结构特点？


    正确答案: 主要特点如下：
    （1）采用无摇动台空气弹簧装置
    （2）摇枕为焊接结构
    （3）采用旁承支重
    （4）装设抗侧滚扭杆
    （5）纵向牵引采用弹性拉杆结构。

  • 第7题：

    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    填空题
    常见的25K型客车转向架主要有（）系列转向架、209HS型转向架、SW－160型转向架、206KP型转向架。

    正确答案： CW-2
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    5K型客车用SW-160型转向架中央悬挂装置有何主要结构特点？

    正确答案： 主要特点如下：
    （1）采用无摇动台空气弹簧装置
    （2）摇枕为焊接结构
    （3）采用旁承支重
    （4）装设抗侧滚扭杆
    （5）纵向牵引采用弹性拉杆结构。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

    正确答案： 尾部
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述提速客车双管供风时各塞门的位置。


    正确答案: （1）列车管通分配阀的组合式集尘器手把为开位；
    （2）总风管通空气弹簧、塞拉门风缸塞门手把为开位；
    （3）副风缸通空气弹簧、塞拉门风缸塞门手把为关位；
    （4）列车管通空气弹簧、塞拉门风缸塞门手把为关位。

  • 第14题：

    采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（）。

    • A、改单管供风状态
    • B、甩车
    • C、组织修复
    • D、关闭生活用风

    正确答案:A

  • 第15题：

    常见的25K型客车转向架主要有（）系列转向架、209HS型转向架、SW－160型转向架、206KP型转向架。


    正确答案:CW-2

  • 第16题：

    目前，我国客车使用的主型转向架用于快速列车或准高速列车的主要有（）以及SW-160型等转向架等。

    • A、CW-1
    • B、209HS
    • C、CW-2
    • D、206KP

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的？


    正确答案: 特快客车要实行双管供风，当列车因故改为单管供风时，途中不再恢复双管供风，直至终点站。到达终点站后，由库检（不入库由站检）恢复双管供风状态，并用铁丝捆绑加铅封后与车辆乘务员交接。

  • 第18题：

    加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。


    正确答案:尾部

  • 第19题：

    全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。


    正确答案:双管供风

  • 第20题：

    SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    问答题
    《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的？

    正确答案： 特快客车要实行双管供风，当列车因故改为单管供风时，途中不再恢复双管供风，直至终点站。到达终点站后，由库检（不入库由站检）恢复双管供风状态，并用铁丝捆绑加铅封后与车辆乘务员交接。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述提速客车双管供风时各塞门的位置。

    正确答案： （1）列车管通分配阀的组合式集尘器手把为开位；
    （2）总风管通空气弹簧塞门手把为开位；
    （3）副风缸通空气弹簧塞门手把为关位；
    （4）列车管通空气弹簧塞门手把为关位。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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