103型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（）。A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φ0.5mmD、φ1.2mm

题目

103型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（）。

  • A、φ1.0mm
  • B、φ0.8mm
  • C、φ0.5mm
  • D、φ1.2mm
相似考题

1.103型分配阀是一种无滑阀结构的阀。()此题为判断题(对，错)。

2.120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。A、自然缓解B、自然制动C、缓解不良D、紧急制动

3.103型分配阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。A、φI.1mmB、φ1.0mmC、φ0.8mmD、φ0.5mm

4.120—1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。A、φ1.2mmB、φ1.5mmC、φ1.8mmD、φ1.9mm

更多“103型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（）。”相关问题

  • 第1题：

    103型分配阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。

    • A、φ1.0mm
    • B、φ1.2mm
    • C、φ1.6mm
    • D、φ2.0mm

    正确答案:C

  • 第2题：

    103型分配阀滑阀减速充气限制孔为（）。

    • A、φ1.0mm
    • B、φ0.8mm
    • C、φ0.5mm
    • D、φ0.2mm

    正确答案:B

  • 第3题：

    103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置。

    • A、充气及缓解位
    • B、急制动位
    • C、全制动位
    • D、全充气及缓解位

    正确答案:A

  • 第4题：

    103型分配阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。

    • A、φ1.0mm
    • B、φ0.8mm
    • C、φ0.5mm
    • D、φ0.2mm

    正确答案:C

  • 第5题：

    120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。

    • A、φ0.9mm
    • B、φ1.5mm
    • C、φ1.8mm
    • D、φ1.9mm

    正确答案:A

  • 第6题：

    103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气孔过大
    • C、滑阀充气孔堵塞
    • D、滑阀充气孔过小

    正确答案:C

  • 第7题：

    103型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气孔过大
    • C、滑阀充气孔堵塞
    • D、滑阀充气孔过小

    正确答案:C

  • 第8题：

    103型分配阀制动机缓解不良怎样判断？


    正确答案: （1）在充风缓解时不排风，首先检查排风口是否堵塞，如没有堵，则为主阀内部故障；
    （2）主阀排风口排风正常，从阀排风口不排风时，则为从阀故障；
    （3）从阀排风口不排风，主阀排风口排风，先正常，后则持续缓慢排风，制动缸活塞行程回去慢，属从阀故障。

  • 第9题：

    试述车辆制动机104型（103型）分配阀充气缓解位的作用。


    正确答案: 机车连挂编组完毕的车列后，机车开始向列车制动主管充气时，车辆制动机的工作风缸、副风缸、紧急室中均无压力空气，制动主管向这三方面的充气，称为初充气。向列车制动管初充气时，压力空气经制动主管、制动支管、截断塞门和远心集尘器进入分配阀中间体，分别通向分配阀主阀和紧急阀，进入主阀的压力空气，使主阀的主活塞和滑阀处于充气及缓解位，制动管压力空气分别充人工作风缸、副风缸租紧急风缸等处所，并充气到规定压力（104型为600kPa；103型为500kPa）。
    若列车制动管经过减压，产生制动作用后再缓解制动机时，工作风缸、副风缸、紧急室中均剩有一定量的压力空气，在这种情况下的充气称为再充气。当列车施行减压制动以后，再向列车制动管充气时，由于制动管的增压，破坏了主活塞两侧原来在制动位时的压力平衡状态，制动管的压力超过工作风缸的压力并克服滑阀的阻力，将主活塞连同滑阀一起向下推到充气缓解位，工作风缸、副风缸和紧急室得到再充气，容积室与制动缸排气缓解，制动机处于缓解状态。
    为协调长大货物列车前、后部车辆的充气和缓解动作一致，减缓列车的纵向冲动，在103型分配阀中设有减速部，能产生减速充气和减速缓解作用位置。（客车104型分配阀不设减速部，无此作用位置）。

  • 第10题：

    103型分配阀滑阀缓解槽深度不足（）时更换。

    • A、3.2mm
    • B、3mm
    • C、2.8mm
    • D、2.5mm

    正确答案:A

  • 第11题：

    103及104型分配阀限孔（），防止紧急室过充气


    正确答案:IV

  • 第12题：

    判断题
    103型分配阀减速充气缓解位发生在列车的前部。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    103型分配阀滑阀充气限制孔为（）。

    • A、φ1.0mm
    • B、φ0.8mm
    • C、φ0.5mm
    • D、φ0.2mm

    正确答案:A

  • 第14题：

    为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在103型分配阀中设有（）作用。

    • A、减速充气缓解
    • B、局部减压
    • C、阶段缓解
    • D、局部缓解

    正确答案:A

  • 第15题：

    103型分配阀是一种元滑阀结构的阀。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    120型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。

    • A、φ1.2mm
    • B、φ1.5mm
    • C、φ1.8mm
    • D、φ1.9mm

    正确答案:D

  • 第17题：

    120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。

    • A、φ0.9mm
    • B、φ1.5mm
    • C、φ1.8mm
    • D、φ1.9mm

    正确答案:A

  • 第18题：

    103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。

    • A、制动缸
    • B、副风缸
    • C、容积室
    • D、工作风缸

    正确答案:D

  • 第19题：

    103型分配阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。

    • A、18mm
    • B、16mm
    • C、12mm
    • D、10mm

    正确答案:B

  • 第20题：

    103型分配阀能加速全列车的缓解作用。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    103型分配阀减速充气缓解位发生在列车的前部。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机（）。

    • A、自然缓解
    • B、自然制动
    • C、缓解不良
    • D、紧急制动

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。
    A

    自然缓解

    B

    自然制动

    C

    缓解不良

    D

    紧急制动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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