球芯式比锥芯式折角塞门的（）要大。
题目
球芯式比锥芯式折角塞门的（）要大。
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参考答案和解析
正确答案:通道面积
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第1题：
锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后贮存期是如何规定的？
正确答案: 锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后，贮存期超过六个月的，须经试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解，涂抹硅脂或润滑脂，经试验台试验合格后装车使用，不合格者检修。 -
第2题：
球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
正确答案:错误 -
第3题：
球芯折角塞门(TB／T2200)失效时，须更换为球芯折角塞门(TB／T2698)。
正确答案:正确 -
第4题：
球芯折角塞门手把处漏风的原因是（）。
- A、球芯缺油
- B、球芯表面偏磨
- C、密封垫圈失效
- D、阀体内卡脏
正确答案:C -
第5题：
球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点？
正确答案: 球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点：
（1）球芯折角塞门的通风孔为圆形，其截面积为锥形塞门的1.2倍，且圆形通风孔的空气流通阻力较小。
（2）塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。
（3）检修较简便，不需研磨，只要更换密封垫或球芯即可。
（4）开闭塞门时阻力较小，便于列检及调车作业。 -
第6题：
简述锥芯折角塞门的构造及用途？
正确答案: 锥芯折角塞门主要由于把、手把套口、塞门体、塞门芯、弹簧托盘和弹簧等组成。塞门体一端平直，一端弯曲，平直的一端与制动主管连接，弯曲的一端与编织制动软管总成相连。由于塞门体一端弯曲，故手把也制成与塞门体相适应的弯曲状。塞门芯制成锥体，顶部成方形，与手把套口用圆销结合在一起，以防手把脱落。为使塞门芯与塞门体严密吻合，在底部安有弹簧及弹簧托盘。锥芯折角塞门用途是开通或遮断制动主管与编织制动软管总成之间的空气通路，以便于摘接或更换处理编织制动软管总成。 -
第7题：
球芯折角塞门作用不良的原因是什么？
正确答案: 由于球芯折角塞门的轴与轴套为螺丝紧固，当塞门手把经常转动使用时，容易发生轴脱出轴套或轴与轴套不紧固产生上移现象，这会导致轴与球体脱开或接触面较小，从而造成转动塞门手把时失去开通或关闭作用，因此列检人员试风作业时要引起重视。 -
第8题：
简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点？
正确答案: 球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点：
⑴球芯折角塞门的通风孔为圆形，其截面积为锥芯塞门的1.2倍，且圆形通风孔的空气流通阻力较小。
⑵塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。
⑶检修较简便，不需研磨，只要更换密封垫或球芯即可。
⑷开闭塞门时阻力较小，便于列检及调车作业。 -
第9题：
填空题制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。正确答案： 过球试验解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点？正确答案： 球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点：
（1）球芯折角塞门的通风孔为圆形，其截面积为锥形塞门的1.2倍，且圆形通风孔的空气流通阻力较小。
（2）塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。
（3）检修较简便，不需研磨，只要更换密封垫或球芯即可。
（4）开闭塞门时阻力较小，便于列检及调车作业。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述锥芯折角塞门的构造及用途？正确答案： 锥芯折角塞门主要由于把、手把套口、塞门体、塞门芯、弹簧托盘和弹簧等组成。塞门体一端平直，一端弯曲，平直的一端与制动主管连接，弯曲的一端与编织制动软管总成相连。由于塞门体一端弯曲，故手把也制成与塞门体相适应的弯曲状。塞门芯制成锥体，顶部成方形，与手把套口用圆销结合在一起，以防手把脱落。为使塞门芯与塞门体严密吻合，在底部安有弹簧及弹簧托盘。锥芯折角塞门用途是开通或遮断制动主管与编织制动软管总成之间的空气通路，以便于摘接或更换处理编织制动软管总成。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。A过球试验
B漏泄试验
C闭塞试验
D作用试验
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。
正确答案:正确 -
第14题：
同一规格的球芯塞门通道面积要比锥芯塞门的大。
正确答案:正确 -
第15题：
补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。
- A、不锈钢锥芯
- B、锥芯式
- C、不锈钢球芯
- D、球芯式
正确答案:C -
第16题：
检修、运用时发现不锈钢球芯折（直）角塞门手把丢失的可（）铸铁球芯折角塞门手把。
正确答案:补装 -
第17题：
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。
- A、过球试验
- B、漏泄试验
- C、闭塞试验
- D、作用试验
正确答案:A -
第18题：
在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时，司机应如何操作？
正确答案: 1、开关折角塞门时，应将手柄提起，然后转动手柄，手柄与制动主管成平行位置时为开通位（开闭线与手柄方向一致）。
2、垂直方向为关闭位。
3、开通和关闭后，必须使手柄完全落下。 -
第19题：
制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。
正确答案:过球试验 -
第20题：
判断题球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点？正确答案： 球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点：
⑴球芯折角塞门的通风孔为圆形，其截面积为锥芯塞门的1.2倍，且圆形通风孔的空气流通阻力较小。
⑵塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。
⑶检修较简便，不需研磨，只要更换密封垫或球芯即可。
⑷开闭塞门时阻力较小，便于列检及调车作业。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题检修、运用时发现不锈钢球芯折（直）角塞门手把丢失的可（）铸铁球芯折角塞门手把。正确答案： 补装解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时，司机应如何操作？正确答案： 1、开关折角塞门时，应将手柄提起，然后转动手柄，手柄与制动主管成平行位置时为开通位（开闭线与手柄方向一致）。
2、垂直方向为关闭位。
3、开通和关闭后，必须使手柄完全落下。解析： 暂无解析