简述副阀制动后保压位的通路和作用？
题目
简述副阀制动后保压位的通路和作用？
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第1题：
制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
- A、缓解通路
- B、保压通路
- C、制动通路
- D、充气通路
正确答案:D -
第2题：
简述副阀局部减压位的通路和作用？
正确答案: ①2#少量减压（初减压）时，下降压力低，26#压力使膜板刚一左移，就开通列车管与局减室的通路：2a→局减止回阀→局减室，并经2al→充气阀柱塞尾端排向大气（充气阀在缓解位），使2#压力局部减压25～35KPa。
②副阀柱塞尾部切断23a、23b、23e、26b的通路，当14#压力高于24KPa时，充气阀尾部关闭2al通大气的通路，局减终止。 -
第3题：
试述副阀保压位的形成和通路。
正确答案: 当降压风缸风压降到与制动管风压平衡时，保压弹簧伸张，推膜板右移，柱塞遮断了降压风缸到保持阀的通路，形成保压位，柱塞沟通的通路如下：制动管——局减室。 -
第4题：
简述自阀紧急制动位时的作用和各阀通路？
正确答案: 运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用此位置。
（1）放风阀制动管2→大气，使列车紧急制动。
（2）重联柱塞阀①中均管4→制动管2；
②总风缸管3→撒砂管6；使中继阀自锁及机车撒砂。
（3）其他各阀通路与过减位时相同。 -
第5题：
简述副阀制动位的通路和作用？
正确答案:制动管---局减止回阀，无作用
降压风缸---保持阀，使降压风缸排气 ，为副阀呈保压位准备 -
第6题：
F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。
- A、工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解
- B、降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解
- C、紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解
- D、作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
正确答案:A,B,D -
第7题：
三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用位置相同。
正确答案:正确 -
第8题：
简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路。
正确答案:制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复病保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。 -
第9题：
试述副阀制动位的形成和通路？
正确答案: 由于制动管减压，副阀首先引起局减作用后，造成膜板两侧较大的压力差，使膜板继续左移并压缩稳定弹簧及保压弹簧，形成制动位，柱塞沟通的通路如下：
（1）制动管→局减室。
（2）降压风缸→柱塞中心孔→保持阀→排大气。 -
第10题：
单选题三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）A充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；
B制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。
C在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。
D当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述自阀紧急制动位时的作用和各阀通路？正确答案： 运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用此位置。
（1）放风阀制动管2→大气，使列车紧急制动。
（2）重联柱塞阀①中均管4→制动管2；
②总风缸管3→撒砂管6；使中继阀自锁及机车撒砂。
（3）其他各阀通路与过减位时相同。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述副阀制动位的通路和作用？正确答案： 制动管---局减止回阀，无作用
降压风缸---保持阀，使降压风缸排气 ，为副阀呈保压位准备解析： 暂无解析 -
第13题：
副阀保压位和局减位通路相同，作用为何不同？
正确答案:副阀保压位是保持降压风缸压力而言，此时充气阀因作用风缸增压已呈作用位，关闭了局减室排气通路，副阀虽然保留制动管与局减止回阀的联系通路，但实际上已不再有局减作用，所以保压位和局减位通路虽然相同，但它们的作用并不相同。 -
第14题：
JZ-7分配阀的副阀局部减压位与保压位通路（）作用（）。
正确答案:相同；不同 -
第15题：
简述中继阀制动位的通路和作用？
正确答案: ①总风遮断阀：客货转换阀在客车位时，遮断阀口呈开启状态，制动管有漏泄时随时得到补充；在货车位时，阀口呈关闭状态，关闭总风源，制动管漏泄时不能得到补充。
②双阀口式中继阀：4#中均管压力下降，排气阀开放，2#列车管→大气。 -
第16题：
分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。
- A、制动缸
- B、副阀部
- C、均衡部
- D、主阀部
正确答案:D -
第17题：
简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理？
正确答案: 制动位：均衡风缸管排气，活塞膜板左侧减压，模板顶杆左移，打开排气阀口。
制动后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升降至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在排气阀弹簧作用下，关闭排气阀口。 -
第18题：
副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。
正确答案:正确 -
第19题：
简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路。
正确答案: 列车运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用自阀紧急制动位。各阀通路如下：
（1）放风阀；制动管→大气，使列车紧急制动
（2）重联柱塞阀：①中均管→制动管；②总风缸管→撒砂管，使中继阀自锁及机车撒砂
（3）其他各阀通路与过减位时相同 -
第20题：
大闸手把放在运转位时，中继阀处于（）作用位置。
- A、缓解充气位
- B、缓解后保压位
- C、制动后保压位
正确答案:B -
第21题：
单选题具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。A自动制动阀
B单独制动阀
C分配阀
D中继阀
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理？正确答案： 制动位：均衡风缸管排气，活塞膜板左侧减压，模板顶杆左移，打开排气阀口。
制动后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升降至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在排气阀弹簧作用下，关闭排气阀口。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。A工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解
B降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解
C紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解
D作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
正确答案： D,C解析： 暂无解析